#1 (DE): Frohes neues Jahr, Ausblick, 60 neue Jobs, AKW abgeschaltet
Frohes neues Jahr! Ich hoffe, Ihr hattet alle einen guten Rutsch. Die Sonos sind noch weitgehend im Urlaub bis Montag, daher ist alles noch ruhig und die News meistens Kommunikations-Konserven.
+++ BLICK NACH VORNE +++
Dieses Jahr erwartet uns viel Spannendes, einige Klippen sind zu umschiffen. Vom Zeitplan auf der Homepage, dem F1-Filing vom Börsengang und dem Sprint-Report wissen wir, was so auf uns zukommt:
Erstes Quartal: Losgehen müsste es mit Erkenntnissen aus dem Design-Freeze. Irgendwann müssten Ergebnisse herauspurzeln, welche Dinge jetzt noch geändert wurden.
Frühjahr: Die nächste Prototypen-Generation muss (auf den Softtools) gebaut werden - SVC3 und SVC4. Die Abläufe der Herstellung müssen jetzt in Richtung Serie gehen. Zur Erinnerung: Im Video neulich wurde erläutert, dass die Softtools problemlos auch noch für die ersten Kundenfahrzeuge zum Einsatz kommen können - also keine Verzögerung aufgrund der Werkzeugbeschaffung.
https://sonomotors.com/de/state-of-development/
Fertigungspartner: NEVS ist weiter in sehr unruhigem Fahrwasser. Das oft gut informierte “SaabBlog” schreibt: “In Trollhättan geschehen Dinge, die man als merkwürdig betrachten könnte. NEVS sucht, nach einer kürzlich erfolgten Massenentlassung, 20 neue Mitarbeiter”.
https://saabblog.net/2021/12/28/im-abwaertsstrudel-gefangen-schreibt-nevs-neue-stellen-aus/
In China bei der Muttergesellschaft Evergrande New Vehicles ist endgültig das Chaos ausgebrochen. In China geht nichts ohne eine Lizenz und das MIIT (das Kraftfahrt-Bundesamt von China) hatte das erste Auto von Evergrande NEV - den Henchi 5 (Typ: HDE6470BEVA1F) schon gelistet und damit den Verkauf für 2022 angekündigt, und dann aber kurzfristig wieder von der Liste genommen. Die ersten Fahrzeuge aus der Fabrik werden schon fotografiert. Alles ein großes Fragezeichen.
Probefahrten SVC3: Für Sommer sind Probefahrten mit den SVC3 zu erwarten. Es werden mehrere Fahrzeuge gebaut, die meisten sind für die Entwicklung aber auch für die Community sind welche in der Planung. (Quelle: F1 Filing)
https://sonomotors.com/de/state-of-development/
+++ DER WEG +++
Auf YouTube ging ein neues Video von Sono online. Zu sehen sind Ausschnitte aus dem Investoren-Video aus dem Vorfeld des Börsengangs (was leider nicht mehr online ist). Ab 2:30 erklärt Mathieu nochmal die Besonderheiten der Solar-Integration auf Polymer-Basis statt Glas. Es wird da noch mal deutlich, dass das ebenfalls ein tragendes Geschäftsfeld der Sono Group werden soll:
https://www.youtube.com/watch?v=EmiZUkRArok
+++ NEWSLETTER +++
Gestern kam der Dezember-Newsletter von Sono. Nichts drin was wir nicht schon im Detail hatten:
https://mailchi.mp/sonomotors/monthly_12_de-523450
+++ RÜCKBLICK +++
Heute vor genau zwei Jahren ging die 50 Millionen-Kampagne per Abstimmung in die Verlängerung:
https://twitter.com/SonoMotors/status/1212751697287794688
Heute vor vier Jahren gab es eine der ersten Fragen in der Facebook-Gruppe, Manfred wollte wissen, ob es bei der Garantie von zwei Jahren bleibt:
https://m.facebook.com/groups/sonosion/permalink/655211574869567
Axel zitiert aus den Fragen & Antworten von Sono: "Die Garantie auf den Akku werden wir vermutlich erst kurz vor der Auslieferung kommunizieren können. Wir arbeiten aber daran, euch die Möglichkeit zu geben, gegen Aufgeld eine beliebige Garantiedauer zu wählen."
Eine zeitlose Antwort, wie sich rückblickend zeigt.
+++ DREI AKW VOM NETZ +++
Drei der sechs AKW in Deutschland wurden zum Jahreswechsel vom Netz genommen (Brokdorf, Grohnde, Gundremmingen C), jetzt laufen nur noch drei Meiler, zwei im Süden, einer im Norden. Ende 2022 ist dann endgültig Schluss.
Technische Probleme werden im Stromnetz nicht entstehen, die französischen Reaktoren haben durchaus noch Reserven, um das auszugleichen und der Kohleausstieg ist auf 2038 geschoben - und man darf nicht vergessen, wir haben in den letzen Jahren 60 Gigawatt Wind-Kapazität aufgebaut - das ist mehr als Frankreich Atomkraft-Potential hat.
Wer harte Fakten sucht, was im Stromnetz passiert, dem empfehle ich die Live-Direktsicht ins Stromnetz mit allen Energieflüssen:
https://app.electricitymap.org/zone/DE
Es lohnt sich da reinzuschauen und auch mal die Nachbarländer anzuklicken. Was fehlt, sind Speichermöglichkeiten. Es wird also dringend Zeit, das bidirektionale Laden auf den Weg zu bringen. Und falls am Stammtisch wieder einer was sagt zum Thema “Batterie-Recycling”, in Gundremmingen stehen noch ein paar Castor-Behälter, da ist mir Batterierecycling wirklich lieber. Die nächsten Jahre werden wir gut beschäftigt sein mit der Suche nach dem idealen Endlager in Deutschland.
Hier gibt es Input zum Batterierecycling bei Bedarf:
Was ausrangierte Autoakkus im second life noch können, testen Audi und RWE zukünftig.
https://eautocity.de/neues-leben-fur-benutzte-batterien-audi-und-rwe-machen-es-in-herdecke-moglich
BMW in Leipzig und ist schon länger dran. Und VW hat einen Schnelltester mit dem lustigen Namen "BattMan".
+++ JOBS +++
Laurin postet gut 60 Jobs auf LinkedIn (automatisch/teilweise übersetzt). Lasst es einfach mal auf Euch wirken:
Automobilingenieur Interieur Elektrofahrzeug (w/m/d)
(Senior) Mobile App Entwickler (w/m/d)
Automotive Battery DVP Ingenieur (w/m/d)
Patentingenieur (m/w/x)
ADAS Test- und Validierungsingenieur (w/m/d)
Automotive Battery Integration Engineer (w/m/d)
Automotive Cost Engineer Elektrofahrzeug (w/m/d)
Automotive EE Systems Architekt (w/m/d)
Automotive Engineer Crash & Safety Elektrofahrzeug (w/m/x)
Automotive Test- und Entwicklungsingenieur Antriebsstrang (w/m/d)
Automotive Test Engineer Batteriesysteme Elektrofahrzeug (w/m/d)
CAD Engineer Gesamtfahrzeug (w/m/d)
DVP Ingenieur - EDS (w/m/d)
Agile Coach Gruppe Sion (m/w/d)
Prüfingenieur für Funktionale Sicherheit (m/w/d)
Leiter Battery Automotive (m/w/d)
Leiter Gesamtfahrzeugentwicklung Elektrofahrzeug (w/m/d)
Integration Engineer Antriebsstrang (w/m/d)
Junior Project Engineer Automobilkarosserie (w/m/d)
Lead Engineer Automotive Crash & Safety Elektrofahrzeug (w/m/d)
Lead Engineer Automotive Interior Elektrofahrzeug (w/m/d)
(Senior) ERP-Spezialist Finanzen (w/m/d)
(Senior) Finanzbuchhalter (w/m/d)
Mitarbeiterbuchhaltung (w/m/d)
Praktikant/ Werkstudent Buchhaltung (w/w/x)
Praktikant/ Werkstudent Controlling (w/w/x)
Leiter IFRS Reporting (w/m/d)
Kommunikations- & PR-Manager (w/m/d)
Gruppenleiter Marketing (m/w/d)
(Senior) Full-Stack Entwickler (w/m/d)
(Senior) Product Marketing Manager (w/m/d)
Betriebswerkstudent (w/m/d) - Sono Digital
Technischer Projektleiter Wallbox Entwicklung (w/m/d)
Leiter Fertigungstechnik (w/m/d)
NVH Automotive Ingenieur (m/w/d)
OBC Entwicklungsingenieur Bidirektionales Ladesystem (w/m/d)
PowerLine Communication Development Engineer Bidirektionales Ladesystem (w/m/d)
Projektleitung Fertigungstechnik - Karosserie (w/m/d)
Projektleitung Fertigungstechnik - Generalversammlung (w/m/d)
Release Manager Automotive Elektrofahrzeug
Resident Engineer Automobilkarosserie (w/m/d)
Senior Manager Automobilkarosserie (w/m/d)
Software Test Supplier Quality Engineer (m/w/d)
Steuerungstechniker für Lenksysteme (m/w/d)
Wartungsfreundlichkeit und Reparierbarkeit von Technikern (m/w/d)
Validierungsingenieur Bidirektionales Ladesystem (w/m/d)
CAD-Ingenieur (w,m,x) - Solar
Chief Product Owner - Transport (w,m,x)
Design Verification Engineer (m,w,x) - Solar Integration Sion
Entwicklungsingenieur Solare Integrationstechnik (w/m/d)
Entwicklungsingenieur Solar Technologie (w,m,x)
Ingenieur (w,m,x) mit Schwerpunkt Entwicklung und Test
Integration Engineer Batterien und Solarsysteme (w/m/d)
Praktikant Solarleistungselektronik (w/m/d)
MCU Firmware und PV Modelling Engineer (m/w/x)
Projektingenieur - Automotive Exterior Solar Integration (w,m,x)
Projektingenieur - Anschlussbox (w,m,x)
Projektingenieur Prototypen (w,m,x)
Forschungs- und Innovationsprojektkoordinator - Solare Integration (m/w/d)
Senior Product Marketing Manager (w,m,x)
Senior Product Owner Sono Solar (m/w/d)
https://sonomotors.com/de/career/
+++ SOLARINTEGRATION: SINNVOLL ODER ALIBI? +++
Björn vom Blog “Mobility Talk” hat eine Übersicht erstellt über E-Autos mit Solarintegration, der Sion ist natürlich dabei. Neu auf der Liste ist Toyota, die ja eigentlich E-Autos überhaupt nicht wollten, jetzt aber doch eine ganze Reihe Fahrzeuge auf den Markt werfen. Unter anderem den “E-SUV bZX4” mit Solardach. Bis zu 1.800 km zusätzliche Reichweite wird versprochen pro Jahr Das eckige Lenkrad gibts erst später, Preis ab 40.000 €:
https://mobility-talk.com/solarautos-gute-idee-oder-alibi-stromquelle/
+++ AWARD +++
Awards schmücken immer. Für 200 € kann man sich für den “Green Product Award” anmelden. Eine Jury entscheidet dann ob man “auserwählt” wird, dann werden weitere 950 € fällig und es wird eine Kategorie erzeugt. In der Kategorie “Mobilität” sind fünf Teilnehmer, und es gibt vier Preise, die Chancen stehen also gut. Wer will, kann die Chancen für den Sion noch erhöhen, einfach hier auf “Stimme abgeben” klicken.
https://www.gp-award.com/de/produkte/the-sion
Zwei andere interessante Bewerber (in anderen Kategorien,daher keine Gefahr für den Sion als Preisträger):
Flexible Solarzellen für Ski-Lifte aus Frankreich:
https://www.gp-award.com/de/produkte/solar-module-ev
Das “Niagara Shadow 0.8 GPF” Wasserspar-Klo mit um-assist Stealth Technology”. 800g Zuladung im Porzellanbus kann bewegt werden - mit “Noise Cancelling” für lautlose Spülvorgänge - falls euch die technischen Daten interessieren.
https://www.gp-award.com/en/produkte/shadow
+++ FUN FACT ++
Der ehemalige Fotograf Simon aus Kanada hat sich vor drei Jahren ein altes Boot aus den 70er Jahren gekauft - für 4.000 Dollar und zu einem schwimmenden “Off Grid” Zuhause umgebaut. Seitdem fährt er als Nomade mit seinem Hund “Honey” um die Welt. 5 Kilowatt Peak Solar, 20 kWh Speicher und sogar eine Waschmaschine gibt es an Bord. Bis 50 Kilometer pro Tag fährt sein Motorboot allein durch die Kraft der Sonne, dank dem Stromspeicher kann er auch nochmal eins draufsetzen. Jeden Mittwoch berichtet er direkt vom Boot auf Youtube.
Damit bekommt die Frage aus der Community “wie groß der Kofferraum vom Sion ist und ob eine Waschmaschine rein passt” eine ganz neue Bedeutung. Und auch die Frage nach der Steckdose im Kofferraum. Nach der Immobilienkrise in den USA haben viele in ihren Autos gewohnt und es gab den Spruch “Lieber Auto als Haus - Du kannst im Auto schlafen, aber dein Haus kann nicht fahren”
https://www.youtube.com/watch?v=xyE8dfnwdfQ
Bleibt gesund. Ein ganz tolles 2022 und auf die nächsten 52 Wochen mit Sono, dem Sion, der Kolumne und der Community. Wir sehen uns bei den Probefahrten.