#7: Abschluss 2023, Power2Drive, Lunar Rover
Schönen Sonntag, holt euch Tee oder Kaffee, es wird heute etwas länger. Wir haben unser (ehemaliges) Start Up der Herzen auf der Messe in München besucht, bringen neues Marktgeflüster aus der E-Auto-Szene – und der Jahresabschluss 2023 von Sono liegt auch inzwischen ein bisschen vor.
+++ Update (09.07) +++
Für viele Anzahler (gerade die Voll-Anzahler) stellt sich die Frage ob man die Mwst. wieder bekommen kann im Rahmen der Steuererklärung. Sono schreibt auf der Homepage:
Sono ist nicht berechtigt die Rechnung über die Sion Anzahlung zu korrigieren, da die Anzahlung derzeit nicht zurückgewährt werden kann (A 17.1 Abs. 7 Umsatzsteueranwendungserlass). Sie können jedoch versuchen, die Erstattung der Umsatzsteuer direkt bei Ihrem Finanzamt zu beantragen. Dieser Direktanspruch des Leistungsempfängers wurde erst vor kurzem von der Finanzverwaltung anerkannt (siehe Schreiben des Bundesfinanzministeriums vom 12.4.2022). Hiernach ist Voraussetzung für eine direkte Erstattung des Umsatzsteuerbetrags insbesondere, dass (i) Sie keine Vorsteuer aus der Sion Anzahlung geltend gemacht haben und (ii) - nach der Auffassung der Finanzverwaltung – der Abschluss des Insolvenzverfahrens.
Wir wissen dass einige die Anzahlung über ihre Firma gemacht haben und dort abschreiben. Bei Privatpersonen ist das anders. Laut den Infos unten ist Sono erst 2024 formal aus dem Insolvenzverfahren raus, damit wäre noch Zeit mit der Steuer. Wir sind aber keine Steuerberater, falls jemand hier eine Meinung oder Erkenntnisse hat, gerne in die Kommentare.
https://sonomotors.com/de/faq/
+++ ABSCHLUSS 2023 +++
Der Abschluss 2023 ist der letzte, der uns als Community interessiert, schließlich waren von den 300 Mio. die Sono ausgegeben hat, auch 50 von uns. Es ist alles öffentlich. Ein paar Entdeckungen haben wir, aber nichts Wildes.
Erstellt wurde der Bericht als “F-20 Filing” vom neuen Wirtschaftsprüfer GRASSI & Co aus Jericho (NY). Die haben nicht nur das Jahr 2023 untersucht, sondern auch davor und danach, der neueste Bezug im Dokument geht bis Juli 2024. Die Erstellung war verspätet, am 21. Juni 2024. Noch mal vier Wochen später als angekündigt (15. Mai hieß es mal in der ersten Meldung, den April schaffe man nicht). Aber lieber gründlich als hudeln. Ein echter Abschluss ist es immer noch nicht. Nur das Filing. Das kennen wir schon. Nach niederländischem Recht muss noch testiert werden. Die Zahlen sollten sich dann nicht mehr ändern.
Was uns aufgefallen ist:
Die Jungs oder Mädels von Grassi kosten nur ⅙ von PWC, zumindest im Vergleich der Kosten von 2022/2023. PWC hat über eine Mio. aufgerufen für die Prüfung, Grassi ist deutlich günstiger. Allerdings ist natürlich auch etwas mehr Ruhe eingekehrt.
Die Sono Group N. V. mietet zusätzlich zu München ein Büro in Florida mit 86 qm.
Ansonsten lest selbst, alles da außer Umsatz:
https://ir.sonomotors.com/sec-filings/sec-filing/20-f/0001171843-24-003572/
Eine dazugehörige Pressemeldung (als 6-k SEC filing) kam auch. Die Meldungen auf der Presseseite von Sono sind schon etwas fossil.
https://ir.sonomotors.com/node/7906/html
Gesicherte Finanzierung zur Förderung des Wachstums bis Juni 2025 (andere Quellen geben Ende 2025 an)
Jan und Dennis sind gemeinsam Geschäftsführer (Dennis kennt man noch aus dem Sion-Programm, das wurde schon im Februar gemeldet)
Laufende Lieferung von Projekten und Prototypen an bestehende und neue Kunden.
Das Solar-Bus-Kit gew den Busplaner-Innovationspreis 2023 in der Kategorie “Heizung und Klimatisierung”
Engagement für ein kapitalschonendes Geschäftsmodell: Senkung des Mittelabflusses aus betrieblicher Tätigkeit um 92 % von 139,6 Millionen Euro im Jahr 2022 auf 11,2 Millionen Euro im Jahr 2023. Der Gesamtverlust für den Zeitraum war mehr als dreimal so hoch, ein Rückgang von 183,7 Millionen Euro im Jahr 2022 auf 53,6 Millionen Euro im Jahr 2023.
Erfolgreicher Ausstieg von Sono Motors aus dem Eigenverwaltungsverfahren. Das Eigenverwaltungsverfahren von Sono wurde nach der gerichtlichen Bestätigung des Umstrukturierungsplans abgeschlossen. Die Erstmeldung dazu ist aus Februar.
Neu: Voraussichtliche (Wieder-)Aufnahme des Handels von Sono-Aktien an der OTCQB im Juli 2024.
Das wurde dann durch weitere Filings noch ergänzt:
6-K vom 2. Juli 2024 kündigt das Annual Meeting für den 31. Juli 2024 an.
https://ir.sonomotors.com/node/7926/html
Die Abstimmungs-Themen für alle, die am 3. Juli Aktien hatten (record day):
2. Neue Wirtschaftsprüfer gibt es, nachdem PWC ja trotz Bestellung für 2023 nicht mehr wollte und das Mandat zurück gab.
Daher hat der Aufsichtsrat in Absprache mit dem Vorstand Grassi & Co. als Wirtschaftsprüfer der Gesellschaft für das Geschäftsjahr 2023 in Bezug auf die Prüfung des Formulars 20-F und Moore MKW Audit B.V. als externen Wirtschaftsprüfer der Gesellschaft für das Geschäftsjahr in Bezug auf den niederländischen gesetzlichen Jahresabschluss bestellt.
3. Hier erfahren wir auch, dass der offizielle Abschluss 2023 erst im Q1 2025 erfolgt und dieser soll dann erst im kommenden Annual Meeting 2025 beschlossen werden. Die Zahlen aus dem US-Filing gelten jedoch.
4. Es gab noch nie Dividenden und es wird wohl erstmal auch keine geben… so der Vorschlag. Wofür auch?
5. Wirtschaftsprüfer 2024 sollen dieselben wie letztlich für 2023 werden.
Grassi & Co. als externer Wirtschaftsprüfer in Bezug auf den bei der Securities Exchange Commission einzureichenden Jahresbericht und Moore MKW Audit B.V. als externen Wirtschaftsprüfer der Gesellschaft in Bezug auf den niederländischen gesetzlichen Jahresabschluss.
9. Ermächtigung des AR bis zur nächsten Hauptversammlung bzw. maximal innerhalb der nächsten 1,5 Jahre, über die Ausgabe von bis zu 105.711.643 neuen Aktien zu entscheiden. Zusätzlich kann ein Reverse Split erfolgen, also das Zusammenlegen von Aktien. Das heißt, die jetzigen Aktien - vorheriger Reverse Split unterstellt, verdunsten quasi.
10. Das Vorkaufsrecht für (neue) Aktien kann ausgesetzt werden.
11. Mit Zustimmung des AR darf der Geschäftsführer Aktien erwerben, bis zu 10 % des Unternehmens.
Zum Stichtag und zum Datum dieser Mitteilung hat die Gesellschaft 105.711.643 Stammaktien ausgegeben, von denen jede eine Stimme in der Hauptversammlung der Gesellschaft repräsentiert, sowie 3.000.000 Aktien mit hohem Stimmrecht, von denen jede fünfundzwanzig Stimmen in der Hauptversammlung der Gesellschaft repräsentiert. Die “High Voting Shares” waren die von Laurin und Jona, die jetzt Yorkville gehören und an sich schon die Mehrheit bilden in den Abstimmungen.
Einen Brief an die Aktionäre gibt es auch, der alles in schönen Worten noch mal wiedergibt.
https://ir.sonomotors.com/news-releases/news-release-details/ceo-letter-shareholders
“Eine der jüngsten und bedeutendsten Änderungen ist die Notierung unserer Stammaktien an der OTCQB, die heute, am 2. Juli 2024, beginnen wird. Dieser wichtige Meilenstein folgt auf die Einreichung unseres Jahresberichts auf Formular 20-F für das am 31. Dezember 2023 beendete Geschäftsjahr bei der U.S. Securities and Exchange Commission (der "SEC") am 24. Juni 2024. Diese jüngsten Ereignisse unterstreichen unser unermüdliches Engagement für Transparenz und die Schaffung von Mehrwert für unsere Aktionäre.”
Wir sind gespannt. Wie immer gilt: Wir raten zu gar nichts, wir informieren nur darüber, was wir aus den Dokumenten verstehen.
Stimmrecht für “unseren” theoretischen Anteil in der Bambino 255 müsste Dentons übernehmen. Aufgrund der 3 Mio. Mehrstimmrechtsaktien der Geschäftsführung (25 faches Stimmrecht) ist da nichts auszurichten. Fairerweise muss man sagen, dass Yorkville aktuell auch die einzigen sind, die Geld reinstecken, und daher auch das größte Interesse daran haben, dass Sono erfolgreich wird.
+++ Bambino 255 +++
Nachrichtlich: Nun sind auch insgesamt 13.306.249 Aktien von Laurin und Jona gemäß der schon berichteten Regeln an die Bambino 255 UG (haftungsbeschränkt) übertragen worden. Da “Unser Anteil” erst mal nur von Dentons in der Bambino 255 (Transferee 1) verwaltet wird und niemand damit bisher handeln konnte, hatte da offenbar niemand Eile. Am 13.6 wurde es veröffentlicht, am 5.6 war die Übertragung.
Die Aktien kommen den Gläubigern zugute in einer Art “Besserungsschein”. Wenn Sono Solar sich doch am Markt behaupten kann, wenn Yorkville die Aktien irgendwie in Gang bekommt und wenn das Handelsvolumen groß genug ist, um was davon zu verkaufen, dann bekommen die Gläubiger 2027 beim Verkauf einen Anteil.
+++ STARTUP MÜDE +++
Start Ups machen mürbe. Jona und Laurin finden sich in CAPITAL in einer illustren Fotostrecke zu abtretenden Gründern wieder. Die Gründe sind vielfältig. Ab einer bestimmten Unternehmensgröße wandeln sich die Anforderungen an die Unternehmensleitung, weniger Aufbau, mehr Verwaltung. Und oft braucht es auch Sanierer. Und immer fällt es unendlich schwer, Leute zu entlassen, die man selber eingestellt hat, und man selbst bleibt im Job.
+++ THE SMARTER E 2024 +++
Der Branchentreff für alles mit “Irgendwas mit Strom” - die Messe “Smarter E, Intersolar, Power2Drive” fand wieder in München statt. Es war glühend heiß bis 30 Grad, München Riem ist vor allem Beton.
Menschen lagen zur Erholung samt Laptop kreuz und quer auf den wenigen Rasenstücken unter noch weniger Bäumen. Es wird schnell klar, wie wichtig sogenannte Schwammstädte mit ihren unversiegelten Grünflächen sind.
“3.008 Aussteller haben in 19 Messehallen und im Freigelände ihre innovativen Produkte, Lösungen und Services vorgestellt. Rund 110.000 Besucher aus 176 Ländern waren in München dabei und haben sich auf den Fachmessen und deren begleitenden Konferenzen über den Stand der Technik, aktuelle Trends und Entwicklungen sowie neue Geschäftsmodelle in den Bereichen Solarenergie, Energiespeicherung, E-Mobilität und Smart Grids und Prosuming informiert.” (aus der Dankesmail an die Besucher)
Eine Halle auf der Messe war komplett von China gebucht, hunderte Stände mit namenlosen Anbietern von Wallboxen aller Art. Ein anonymes und beliebiges Produktangebot. Ein Gefühl wie ein Spaziergang durch Berlin, an jeder zweiten Kreuzung dasselbe Angebot aus Lidl, Rossmann, Pfandautomat und dänisches Bettenlager. Nur die Bratwurst kostet neun Euro pro Stück, wie Asti (“ich nehm 2”) an der Kasse herausgefunden hat.
Wir berichten nur von der Wallbox - Sause (Power2drive) In Halle B6 und Nachbarn. Es gibt zu viele Wallboxen im Markt, die Nachfrage auf der Privatkundenseite ist nahe null - die Lager der Zwischenhändler sind randvoll. Überall war spürbar, dass eine Konsolidierung bevorsteht, der Kater nach dem Sommerfest ist nah. Ein CEO meinte zu uns, “nächstes Jahr machen wir nicht so einen großen Stand, wir wollen ja die E-Mobilität fördern und wenn wir uns so viel Fläche gönnen, behindern wir ja die kleinen und den Markt an sich”. Hab dann nur frech gefragt, ob das der Spruch des Tages beim Postillion ist…
Ein Beispiel, was bald kommen soll, ist hier gut beschrieben. Alles dabei, ISO 5118-20 , Umschalten von 1 auf 3-phasiges Laden, was für Überschussladen aus PV/Speicher wichtig ist und generell zur Lastverteilung.
https://vision-mobility.de/news/power2drive-2024-zaptec-zeigt-die-neue-go-2-323091.html
Astrid war bei Sono am Stand: Sie sind in freudiger Erwartung ihrer ersten Kunden und guter Laune. Interesse am Stand schien vorhanden. Nachdem seit Anfang März die Insolvenz endgültig vorbei ist, die Finanzierung lt. Filing nun auch gesichert sein soll, steht echten Aufträgen demnach nichts mehr im Wege.
Das Know-how steckt in der MCU (dem Solar-Laderegler), die 800V MCU sei auch fertig, wurde berichtet. Die Solar-Paneele für die Buskits werden beim Marktpartner zugekauft und mit der großen oder kleinen MCU, je nach Bedarf, zum intelligenten Sono-Buskit ergänzt.
Die Sion Fronthaube war ebenfalls ausgestellt, damit man die Injektion Molding Technik für Interessierte auch zeigen kann. Ähnliche Ansätze aus Laminat waren auf der Messe an anderen Ständen zu finden, aber eben nicht in dieser speziellen, getesteten Spritzguss-Technologie.
Dass Solar alle Flächen erobert, war auf der Messe gut zu sehen. Markisen, Zaunelemente, Agri-PV und Dachziegel, die absolut nicht von normalen Dachpfannen unterscheidbar waren, gab es an zahlreichen Ständen. Solar läuft.
Wallboxen
Viele Hersteller bringen eine neue Generation Wallboxen, die sich vor allem in vier Dingen unterscheiden:
Phasenumschaltung für Solar-Laden. Wenn die Sonne auf- oder untergeht, ist oft nur wenig Energie verfügbar. Durch die Umschaltung auf einphasiges Laden kann die Wallbox ab 1360 Watt Überschuss in das Auto laden
ISO 15118-20: Die “Light”-Version ermöglicht es der Wallbox, den Akkustand vom Fahrzeug auszulesen und das Auto zu erkennen. Die volle Umsetzung bring bidirektionales Laden (AC und/oder DC). Man braucht in Zukunft keine RFID-Karten mehr, um sich anzumelden, die Box kann so konfiguriert werden, dass nur Friends und Family laden können und die Autos erkannt werden.
Dass AC-Ladestationen im Jahr 2024 immer noch nicht den Akkustand kennen, ist ein Relikt aus dem Jahr 2006, als die aktuelle Kommunikation zwischen Auto und Ladestation definiert wurde. Da war das nicht vorgesehen. Erst die neue ISO-Norm bringt das weiter und ermöglicht dem Fahrzeug sogar, über die Wallbox ins Internet zu gehen und Updates zu laden.Eichrecht. Überall auf der Welt reicht ein geeichter Zähler in der Wallbox (“MID-Konform”) wenn man das Laden verschiedener Autos abrechnen will (öffentlich, oder zu Hause den Dienstwagen) - nur in Deutschland muss die ganze Wallbox zertifiziert sein vom PTA oder seinen Partnern. Der Prozess kostet viel Geld und vor allem Nerven, weswegen viele asiatische Hersteller sich die Arbeit nicht machen und den deutschen Markt einfach auslassen und Wallboxen ohne Eichrecht anbieten. Die darf man natürlich genauso verwenden, nur abrechnen eben nicht (Pro Tip: lädt man ausschließlich ein Auto an einer MID-Wallbox zu Hause, dann darf man das auch abrechnen). Eichrecht ist aber schön, um höhere Preise zu verargumentieren.
Connected. Die Zeit der Wallboxen, die einfach nur an der Wand hängen und laden, scheinen endgültig vorbei. Und auch das Zeitalter der “lokalen App” (also einer Handy-App, die nur geht, wenn man 2-3 Meter nah an der Wallbox steht, z.B. ABB) geht dem Ende zu. Die neue Generation (KEBA P40, Webasto Boost, Ambibox Bidi, und auch die Gerüchte um die neue ABB) sind alle auf dem aktuellen Stand - und sogar die mobilen Wallboxen von NRG Kick und Co haben inzwischen Displays und OCPP.
+++ E-AUTOS +++
Im Bereich der E-Autos unter 30.000 € gibt es ein neues Angebot von Stellantis. Der Opel Frontier mit ist mit einem 42 kWh Akku etwas knapp bemessen. Die Reichweite wird mit 305km angegeben (genau wie beim Sion mit 52 kWh), das zu erreichen wirkt eher knapp. Eventuell macht es Sinn, auf die Long Range Version zu warten.
Fisker hatte es mit seinem E-Auto mit kleinem Solardach die Serienproduktion geschafft, dank dem Auftragsfertiger Magma. Danach war es auch hier nichts mehr mit Finanzspritzen, letzen Monat musste man Insolvenz anmelden. Am vergangenen Freitag noch ein Rückschlag, 8.000 Autos müssen zurückgerufen werden, davon 3.806 in Europa. Die Türgriffe könnten festsitzen.
+++ SCHÖNSTE LADEPLÄTZE EUROPAS +++
Neulich kam auf einer Party wieder ein Diesel-Dieter in die Runde. Der Grund für Deutschlands Vormachtstellung in der Welt sei das fehlende Tempolimit, so würde man mehr schaffen als der Rest der Welt. E-Mobilität mache uns zu einem Dritte Welt Land und für Ladepausen habe er in seinem “Bisniz” einfach keine Zeit und mit Kindern seien Ladepausen sowieso unmöglich.
Bei sowas hilft mir immer die Info vom Minigolfplatz mit drei Löchern in Bispingen, oder die Sommerrodelbahn in Flachau (15 Minuten dauert eine Fahrt, vom Ticketkauf bis man wieder unten ist). Eine Zeitlang konnte man sich auch in einen Lost Place schleichen in Beelitz, eine verlassene Nervenheilanstalt direkt hinter dem Charger. Oder der erste Espresso auf italienischem Boden beim Cafe Lanz oben am Brenner. Oder die leckere Pizzeria Remos am Ladepark in Oberhonnefeld.
Habt ihr noch schöne Schnelladeplätze?
+++ FUN FACT +++
Auf dem Mond stehen - neben den Rovern - schon drei Elektroautos von General Motors. Drei Lunar Roving Vehicle (LRV) wurden Anfang der 70er gebaut und bei den bemannten Apollo-MIssionen mitgeführt. Stückkosten: 38 Millionen Dollar. Reichweite 92 km. Gefahren wurden damit 26 km im Schnitt.
Die Sion-Prototypen waren billiger, aber auf der Messe haben wir erfahren, dass einige davon durchaus noch fahrbereit sind und regelmäßig gewartet werden. Mal sehen wie es weitergeht.
https://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/lunar/apollo_lrv.html
Schöne Ferien zusammen, Thüringen und alle, die was mit “Sachsen” im Bundesländernamen haben, sind schon unterwegs, viele folgen jetzt im Juli.
Bleibt bitte gesund und verschont von Extremwettern aller Art.
Sebastian und Asti
Nächste News am 4. August 2024