#51: Warten auf CAD-Update, Arrival, NOAH

Einen schönen 4. Advent! Weihnachten kam wieder schnell dieses Jahr, genau wie der 17. Dezember - Termin für CAD Design Release bei Sono. Noch ist nichts dazu bekannt - und wenn, dann muss Sono die News selbst veröffentlichen. 

+++ ENTWICKLUNG +++

EIgentlich hätte spätestens vorgestern ein neuer Entwicklungs-Report für KW 48 veröffentlicht werden sollen. Der letzte Report ist vom 1. Dezember, seitdem Funkstille. Von offizieller Seite her also kein Update.

User “Zihwih” (Reservierer #6663) bringt es auf Twitter auf den Punkt: “ich wünsche mir dieses Jahr [vom Weihnachtsmann] entweder ein paar detaillierte Renderings des @SonoMotors Sion (SVC3) oder ein finales Information Sheet mit allem was dazu gehört”.

https://twitter.com/Zihwih/status/1471462852758327298

Da ist der Zihwih sicher nicht alleine. Fairerweise muss man sagen, der 17. Dezember als Termin für CAD war Freitag und “Lieferung Freitag End of Business” ist ja gerne auch Montag um 07:59 Uhr. Nächste Woche wird bei den Sonos definitiv noch gearbeitet, ich habe einen Termin vor Ort, es gib noch Hoffnung für ein Update dieses Jahr.

https://sonomotors.com/de/state-of-development/

+++ GLASKUGEL +++

Wenn Sono noch am “Finalisieren” ist vom SVC3, können wir die Gelegenheit nutzen und mal links uns rechts schauen, was sonst so passiert. Das Jahresende ist auch immer die Zeit der Glaskugel.

  • Die Bafa-Förderung ist bis Ende 2022 verlängert, danach wird sie neu ausgeplant. Die Eckpunkte sind schon kommuniziert, und der Sion passt in alle Kriterien, um die maximale Förderung ab 2023 auch auszunutzen. Weitere Details gibts noch nicht.

  • 2022 wird der Run auf E-Autos sehr stark bleiben, gerade wenn sich abzeichnet dass die Förderung sich ändern könnte. 9.000 € Förderung sind ein ganz großer Anreiz. Speziell für Leasing im Bereich 24 Monate ist die Förderung schon fast ein Brandbeschleuniger, weil das die Rate monatlich um 375 € drückt. Käufe werden vorgezogen. Auch eine Inflationsangst führt dazu, dass Anschaffungen vorgezogen werden, dadurch werden Güter weiter knapper, Preise steigen. Der Chipmangel begünstigt Knappeit ebenfalls.

  • Anfang 2023 kommt dann ein vorübergehender Einbruch der Verkaufszahlen, die Plug-In Förderung wird mehr oder weniger verschwinden, Käufe wurden vorgezogen. Der Einbruch dauert üblicherweise 3-4 Monate, dann stabilisiert es sich. Die Hersteller sind ja nicht doof, Rabatte werden kommen, oder neue Modelle.

  • Ganz hart ist Tesla unterwegs, der Start von Model S und Model X in Europa werden schon seit Monaten verschoben - jetzt ist die Bombe geplatzt: S und X erst wieder 2023, bis dahin nur Model 3 und Model Y. Ein weiteres Jahr kein Premium-Modell. Die Preise nächstes Jahr - alle wieder offen. Die Gebrauchtwagenpreise für S und X hat Tesla über Nacht (!) um 30.000 € pauschal angehoben für alle Modelle in der Gebrauchwagen-Datenbank. Grund ist klar - wer jetzt noch eins will, kann nur noch aus ganz wenigen Gebrauchten wählen. UPDATE Sonntag früh: alle weg. Die Liste ist leer. Verrückte Welt.
    https://www.tesla.com/de_DE/inventory/used/mx

  • LightLightyear geht den Markt für E-Autos von oben an, wie einst Tesla. Der “One” soll nächstes Jahr für 150.000 € auf den Markt kommen, zuerst nur 10 Stück, gefertigt von Valmet. Jetzt hat der Lightyear-CEO “Lex” in einem Video bekannt gegeben: Es soll ein zweites Modell entstehen, der “Lighyear Two”, für 30.000 € - ab 2025. https://www.youtube.com/watch?v=FRzpWKV_3_E

    Lightyear hat sich offenbar die letzten Sono-Folien genau angesehen - die Rechung mit “viermal weniger Ladestopps” kommt einem doch irgendwie sehr bekannt vor. Zum Vergleich:

    Lightyear: https://youtu.be/FRzpWKV_3_E?t=611

    Sono: https://youtu.be/hFXxm79MXV0?t=263

  • Volkswagen hatte schon angekündigt, ab Ende 2022 mindestens ein Fahrzeug für bidirektionales Laden zu befähigen. Jetzt ist die Katze aus dem Sack - es sind alle ID-Modelle mit dem 77 kWh Akku. Wann es genau aktiviert wird, steht noch nicht fest. Was bekannt gegeben wurde ist, dass es noch ein Software-Update brauchen wird, um das freizuschalten. VW setzt - anders als Sono - ausschließlich auf DC-Bidirektionales Laden, was den Vorteil im Auto hat, dass man praktisch nichts im Fahrzeug braucht - aber eine teure DC-Wallbox anschaffen muss an jedem Ladepunkt. Das Gute aber für uns: Wenn VW das anbietet, sind 2023 auch die Regularien alle gegeben für Bidi. 6.000 € kostet allein die Quasar-DC-Walllbox, ohne Istallation. In Utrecht seht man dass man pro Fahrzeug mehrere Wallboxen braucht bei Bidi (in der Arbeit, zu Hause). Keine Region hat aktuell mehr Erfahrung mit Bidi als Utrecht, und die machen AC.

    https://www.elektroauto-news.net/2021/vw-plaene-id-flotte-powerbank-schwarm


+++ NOAH Conference +++

Bei der NOAH-Konferenz geht es um nachhaltige Startups mit wirtschaftlichem Hintergrund. Sono war - wieder - zu Gast, der Vortrag ist online.

https://www.youtube.com/watch?v=hFXxm79MXV0

+++ SONO SOLAR / IN DER PRESSE +++

Das Team Solar ist fleißig und es werden neue Kunden gesucht. Auf der Website sind einige Factsheets nach Zielgruppen/Fahrzeugen für Kunden zu finden. 

https://sonomotors.com/site/assets/files/6479/sono-motors-trucks-and-trailer-solar-fact-sheets-en.pdf

Auch die Analysten der Berenberg Bank haben sich damit etwas genauer befasst und finden das Solar-Geschäftsfeld fast interessanter als den Sion selbst. Hier zitiert aus dem Wallstreet Journal:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/14808837-analysten-bullisch-sonne-sono-motors-berenberg-bank-kaufempfehlung

(kleiner Hinweis, Berenberg war die führende Bank beim Sono-IPO, die sollten das auch gut finden)

Positive PR tut gut, daher noch ein Sono Sion Test Drive Video von Fifth Gear (englisch) - ein Nachzügler aus der IAA-Zeit in München:

https://www.youtube.com/watch?v=aUEm78CSpvs

Auf Deutsch gibt' es auch noch einen Bericht im “Electrified”-Magazin:

https://www.electrifiedmagazin.de/elektro/wir-haben-keine-zeit-mehr-zu-verlieren/11065/

(17.12)

+++ ARRIVAL +++

Designsprache” ist nicht unbedingt das Erste, was vielen beim Sion in den Sinn kommt. Und doch hat der Sion offenbar einen gewissen Wiedererkennungswert. Letzte Woche hat die Firma “Arrival” den Prototyp eines neuen E-Autos vorgestellt - speziell für Taxi-Dienste. Ende 2023 soll bereits ausgeliefert werden.

Unter dem Bericht von Fully Charged wurden in den Kommentaren sofort Vergleiche mit dem Sion laut, vor allem mit der ersten Prototypen-Generation: nicht nur außen - die umklappbaren Sitze auch vorne, das große Platzangebot, das steil abfallende Heck. Vielleicht ist das Sion-Design nicht konservativ, sondern seiner Zeit voraus und kommt wieder.

https://twitter.com/SebasFC/status/1471837464146948105

+++ FUN FACT +++

Zwei Umdrehungen eines Windrads genügen, um den Sion von 0 auf 80% zu laden. 

Immer wieder müssen Windräder aus dem Wind gedreht werden, weil der Strom nicht transportiert werden kann. Im Jahr 2019 ging dadurch so viel Energie verloren, dass 2,7 Mio. E-Autos ein Jahr damit hätten fahren können. Es wird also Zeit für intelligentes Laden.

Schöne Woche, frohes Fest am Freitag - und wir lesen uns am zweiten Weihnachtstag mit dem Jahresrückblick - und vielleicht neuen Erkenntnissen von nächster Woche!

Bleibt Gesund.

Sebastian

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#52 (DE): Sprint-Report, THG, Lightyear Two, Meilensteine

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#51: Waiting for SVC3 CAD, Lightyear 2, Arrival, NOAH