#39 (DE): Klimastreik, Amitié Franco-Allemande, Sprint
Schönen Sonntag! Noch 224 Tage, dann ist Sommeranfang! Und: heute ist Wahl in Deutschland, daher erscheint die Kolumne recht früh, lasst Euch nicht aufhalten.
+++ SPRINT REPORT +++
Ein neuer Sprint-Report aus KW 32 ist da mit Informationen direkt aus der Fahrzeug-Entwicklung. Der Report ist was ganz besonderes, weil kein Hersteller so direkt aus der Entwicklung berichtet. Viele Abteilungen vermelden aktuell keinen Blocker oder Lowlights, dann müsste ja alles grün und im Plan sein…ich merke mir sowas :-)
Der aktuellste Report ist noch kryptischer als sonst, daher nur ein Beispiel - Seite 1:
Highlight: PMCS Assessment: 60% S0 and 65% S1 unassessed. Review of deliverables for S0
Blocker: BOM cost reduction investigations (cost per part): OKR per module
Der Blocker “cost reduction” ist normal in der Automobilentwicklung: Es gibt einen Zielpreis, und man ist wie immer drüber. “OKR” als Vorgabe sind “Objectives & Key Results”, im Zusammenhang würde ich das übersetzen mit “beschränkt euch aufs Wesentliche und macht hinne!”.
Weitere ausgewählte Erkenntnisse:
Logistik-Handbuch wird von der Rechtsabteilung kontrollgelesen. Das Handbuch kommt seit 6 Monaten vor und wird geschrieben, irgendwann will ich das mal sehen. Das muss vom Umfang her irgendwo zwischen Encyclopaedia Britannica, Krieg & Frieden und dem Telefonbuch von Berlin sein.
Highlight: Teile-Liste und Timing wird mit NEVS besprochen.
Innenraum: Zulieferer-Auswahl für Teile wie Sonnenblende, Sitze, Erste-Hilfe-Kit werden eingeholt.
Software: Der Sion wird Android Automotive bekommen (Honda hat übrigens am Donnerstag verkündet, ebenfalls den Weg zu gehen ab 2022) und eine Firma “Level 3 Systems” entwickelt hier für Sono die Basis. “Level 3 Systems” hat sogar einen Sion auf der Homepage, aber kein Impressum, nichts. Weder das Land, in dem die Firma aktiv ist, noch wer dahinter steht ist erkennbar. Naja, wenn die Qualität passt…. geliefert haben sie was. Internetrecherchen lassen vermuten, dass sie im englischsprachigen raum, ggf. Texas beheimatet sind.
https://level3sys.com/partners
Eine Studentin schreibt eine Masterarbeit über das Recycling der Solar-Bodypanels.
Design: Türgriffe wurden nochmal überarbeitet (meine Frau ruft gerade rüber “und richtig so!”). Asti hat sich in Nürnberg auch die Finger beim Öffnen von innen geklemmt und war froh, das hier zu lesen.
https://sonomotors.com/site/assets/files/7213/sono-motors-dev-sprint-review-cw32-21.pdf
+++ AUFKLEBER +++
Vor einigen Monaten konnte man nochmal Aufkleber bestellen, die sind jetzt bei vielen in der Post gelandet. Der Link auf dem QR-Code geht übrigens hier hin:
Der Link auf dem QR-Code geht übrigens hier hin:
+++ WALLBOX +++
Das Minion-Design hat gewonnen, mit glattem Kabel. Eigentlich war die letzte Abstimmung ja schon deutlich für das glatte Kabel, aber jetzt gibt es keinen Zweifel. Irgendwer bei Sono muss wirklich überzeugt gewesen sein vom Spiralkabel, aber Laurin kommt sicher drüber weg :-) Und für 150 € kann man sich ein Spiralkabel montieren lassen.
https://www.facebook.com/sonomotors/photos/a.306946649502287/1651988351664770/
+++ VLOG #4 +++
Johannes vom Team Sono Digital erklärt “die Zukunft des Car-Sharings”. Viele Screenshots aus der aktuellen App und Beispiele. Die App soll 2022 rauskommen und man kann auch bestehende Fahrzeuge teilen. Was auch noch mal hier betont wird und uns häufg als Frage erreichte, ist dass es eine eigene Versicherung von Sonomotors geben wird wenn der Sion vermietet wird.
https://www.youtube.com/watch?v=jIn_04JHXZw
+++ BIDIREKTIONALES LADEN +++
Ein ewiges Thema ist die Bafa-Förderung. Je länger ich mich mit dem Thema “Förderung” beschäftige, umso sicherer bin ich, dass es 2023 eine Förderung für Fahrzeuge die bidirektional laden können geben wird und sicher auch für Wallboxen wie die von Kostal/Sono.
Die Studien, die notwendig sind um Förderungen zu rechtfertigen, liegen jetzt vor:
+++ B.E.N. REACTS +++
Michael von den “Breaking Elektro News” hat sich bei einem Glas Hefeweizen mit dem Kritik-Video von Kyle (“Trash!”, hatten wir hier schon) und dem Sion im Allgemeinen auseinandergesetzt.
Im Übrigen war ich am Freitag bei den Sonos und habe “Salt” wiedergesehen. Der sieht wirklich fertig aus, man merkt die Roadshow und tausende “Sitzproben” sowie die vielen Umbauten durch die Entwicklung.
https://www.youtube.com/watch?v=4e8P0wo3KRY
+++ DIGITAL SPRINT +++
Team Sono Digital sprintet weiter in der Entwicklung, Eine kleine neue Info - wenn das Auto keinen Handy-Empfang hat, kann man über Bluetooth (LE) aufsperren. Das war eine wichtige erkenntnis aus dem Piloten mit der Zoe, den Andreas hier ebenfalls begleitet hat. Gerade in Tiefgaragen oder im ländlichen Raum sind Empfangsausfälle nicht selten in der Digitalwüste Deutschland.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1441330696610402306
+++ FRANCO-ALLEMANDE +++
Seb Gallou von der Facebook Gruppe “Sono Sion Francophone” war Freitag mit einer Gruppe von vier E-Autos und einem E-Bike zu Besuch bei den Sonos. Im Rahmen der Deutsch-Französischen Freundschaft haben wir uns vor Ort getroffen - gemeinsam mit AnSo (Anne-Sophie) von den Sonos.
Ab Mittag waren dann die meisten Sonos zum FFF Klimastreik - und die Besucher haben spontan Käse, Brot, Weiß- und Rotwein ausgepackt (ich sage nur "Kühltruhe" und Strom im Innenraum vom E-Auto!) - und wir haben gemütlich über E-Mobilität geplaudert. Tolle Truppe, und sie fahren jetzt weier bis nach Transsilvanien. Auf dem Weg noch ein Stop unter anderem bei Rimac.
+++ FUN FACT +++
Freitag war der letzte “Friday for Future” vor der Wahl und viele der Sonos sind dort hin. Parallel war auf der Homepage eine Sonderseite geschaltet “wir gehen zum Klimastreik”. Weitgehend unbemerkt wurde dazu eine Seite mit Wünschen an die Politik online gestellt:
Mit Slogans wie “Moin Olaf, 9,5 Mrd Steuervorteile für Diesel, willst Du das nicht mal anpacken” oder “Hey Anna-Lena, seid ihr auch bereit für die Solarförderung auf Autos” werden acht Punkte gefordert, wie:
Eine Förderlandschaft, die zu nachhaltiger Innovation passt. Start-ups haben heute kaum Chancen auf ordentliche Fördermittel, weil die Anforderungen auf Großunternehmen ausgerichtet sind.
Förderung von Solar auf dem Auto und dem bidirektionalen Laden.
Inhaltlich finde ich es gut. Die Förderung für Solar auf dem Auto und für bidirektionales Laden muss kommen und sie wird kommen. Ob das mit so einer Homepage funktioniert muss sich zeigen, bis es klappt ist es aktuell erstmal ein Fun Fact.
Für alle zum Nachlesen - das “Wahlprogramm von Sono Motors”:
