#37 (DE): Quartalsbericht, ÖPNV, Vasektomie

Schönen Sonntag! Auch wenn es sich ruhig anfühlt, es ist einiges los: die Prototypen befinden sich im Testing in Frankfurt und München, Sono hat den Quartalsbericht vorgelegt, Asti hat sich für uns die Telco zur Ertragslage (“Earnings Call”) angehört.

+++ QUARTALSBERICHT Q2 +++

Als börsennotierte Firma muss Sono jedes Quartal einen Bericht abgeben. Im Wesentlichen sieht man sich “on track” bei der Entwicklung vom Sion und Sono Solar. Finanziell sieht der CFO eine “Strong Cash Position”, Sono hatte zum Quartalsende Q2/2022 noch 90 Mio. auf der hohen Kante. 

Man sieht aber auch, dass die knapp 400 Mitarbeiter und Investitionen in die Serienfertigung jetzt anfangen durchzuschlagen, über 35 Mio. an Ausgaben im zweiten Quartal. 

Sono möchte noch in diesem Jahr über 122 Millionen einsammeln. Einer der Wege zum Geld ist die “committed equity facility”, bei der Sono Aktien täglich an Berenberg verkaufen darf. Zu dem Programm werden zwei Risiken ausdrücklich genannt:

  • die Obergrenze der Aktien liegt bei 17,5 Mio. (hier kann man sich beim Kurs von 3 Euro ausrechnen, dass es knapp wird mit den 122 Mio.)

  • es dürfen maximal 20 % des Handelsvolumens eines Tages an Berenberg verkauft werden. 

Twitter-Nutzer “EVNews4” rechnet vor, dass von den 17,5 Mio. Aktien erst 1,5 Mio. platziert wurden und dass es so alleine wohl nicht reichen wird, wenn der Kurs so bleibt:

https://twitter.com/EVNews4/status/1568163303884570624

Als zusätzliche Handlungsoptionen nennt der Bericht das Auftun weiterer Finanzierungsquellen (wie Förderungen und Darlehen) oder Sparmaßnahmen.

Wen es im Detail interessiert, hier die Links:

Quartalsbericht:

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1840416/000117184322006016/exh_991.htm

Details zu den 17.5 Mio. Committed Equity Facility

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1840416/000117184322006019/f424b3_090822.htm

+++ EARNINGS CALL +++

Asti hat für Euch in den Earnings Call reingehört, um aus erster Hand berichten zu können.  Rede und Antwort standen Laurin (CEO), Thomas (COO) sowie Torsten (CFO) für die Finanzen.

Sono sieht sich mehr als je zuvor richtig positioniert, steigende Energiepreise machen Solar-Integration immer lohnenswerter. Auch die gestiegene Zahl an Pilotprojekten zeigt, dass man im B2B-Markt den Nerv der Zeit trifft.

Fragen aus dem Call gab es nach der Zeitschiene und dem Verhältnis der echten Reservierer mit Anzahlung - und  Kunden wie FINN, die branchenüblich keine Anzahlung leisten. Die Vereinbarung mit FINN sei bereits eine Preorder, also mehr als ein LOI. Wir - also die Reservierer/innen - werden zuerst bedient, bis auf eine kleine Ausnahme. Die 100 Sions für Finn werden ebenso in 2024 ausgeliefert. Die nächsten 2.500 für Finn erst in 2025. Institutionelle Bestellungen (LOI) gibt es immerhin schon 22.000 in Summe.

Keine Rabatte  für Großkunden - klare Ansage von Thomas, denn der Sion bringe gerade für Großabnehmer wie FINN ja eh alles mit, was man benötige, inklusive der Tools zum Ausleihen der Fahrzeuge. Das muss bei dem günstigen Preis reichen.  

Derzeit (noch) keine weitere Akquise für etwaige Flotten /Fuhrparks etc.. Astrids Interpretation ist, dass die Produktion 2024 bis in 2025 hinein schon gut ausgelastet ist im Rahmen des sog. ramp up/Hochlaufs. So etwas wurde auch angedeutet. Bringt derzeit nix, rund 43.000 Sions wollen erst mal produziert werden.

Man sei weiterhin “on track” wird mehrfach betont von Laurin und Thomas, aber natürlich ist auch Sono klar, dass das Marktumfeld mit Lieferschwierigkeiten schwerer als vor zwei Jahren ist. Die Analysten fragen danach, denn auch Lucid Motors und andere suchen Geld derzeit. Das räumt Thomas ein, blickt aber sehr zuversichtlich Richtung Produktionsstart. 

Bevor Ihr fragt: Zu Probefahrten mit den SVV noch in diesem Jahr für uns, wurde nichts gesagt, es wurde auch nicht gefragt, es war ja ein Finanzcall. In der zweiten Jahreshälfte 2023 werden auch Community-Probefahrten mit der Vorserie stattfinden können. 

Betont wurde, dass ein Sion SVV (SVC3) zum Anfassen auch in die USA geht und dort präsentiert wird. Da das in dem Finanzcall gesagt wird, kann man vorsichtig interpretieren, warum. Bisher sind die USA noch nicht als Endverbraucher-Markt für den Sion im Plan. 

Alles nach den 16 SVV werden seriennahe Fahrzeuge sein. Erste Werkzeuge für Uusikaupunki/Finnland sind auch schon bestellt.

Auf Interesse stieß die Solarsparte. Neue Partner, wie Mitsubishi mit dem prägnanten  Namen “Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe (MTTE)”, werden auch via LOI für eine Serienproduktion gewonnen, es wird also nicht nur nachgerüstet wie bei Ari oder den Bussen. Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover nächste Woche kann man was sehen an dem uns schon bekannten Stand C02.

Anhören kann man sich das ganze als Webcast unter:

https://edge.media-server.com/mmc/p/64bhvo8c

https://ir.sonomotors.com/news-releases/news-release-details/second-quarter-2022-increasing-orders-sion-solar-electric

https://sec.report/Document/0001171843-22-006003/

+++ EFAHRER +++

Sono hat einen Deal mit FINN, die bis 2029 insgesamt 12.500 Sions kaufen wollen - und der E-Fahrer haut eine Jubelmeldung raus: 

“Solarautobauer macht Mega-Deal: Auf einen Schlag gehen 12.600 Autos weg”. 

Finn bietet Autos im Abo ab einer Laufzeit von einem Monat an. Schon jetzt besteht die Finn-Flotte zu 30 Prozent aus E-Autos. Mit dem Sion von Sono Motors will das Unternehmen sein Angebot erweitern und noch klimafreundlicher werden. Die ersten 100 E-Autos der gehen 2024 an Finn. Anschließend folgen jährlich weitere 2.500 Fahrzeuge. 

EDIT: Weil es Rückfragen zu den Punkt gab, der Produktionsstart und Ramp-Up vom Sion wurde weiter mit der "zweiten Hälfte 2023" bestätigt von Sono in der Pressemitteilung vom 8. September. Nur gibts schon genug Reservierer die warten, und andere B2B-Bestellungen, so einfach sind Zusagen für neue Bestellungen in 2024 nicht mehr.

https://efahrer.chip.de/news/solarautobauer-macht-mega-deal-auf-einen-schlag-gehen-12600-autos-weg_109396

+++ ÖPNV SERVICE, HAGEN +++

Sono bedient sich für die Montage der Solar-Kits eines erfahrenen Partners. Die ÖPNV Service GmbH aus Hagen arbeitet seit etwa 15 Jahren für Nahverkehrsunternehmen. , so ist ein Skalierbarkeit möglich, ohne eigene Kapazitäten für die Montage zu strapazieren. Weder Sono noch Nahverkehrsunternehmen haben Leute dafür übrig. So eine Partnerschaft ermöglicht es auch, weitere Kunden zu bekommen.

https://oepnv-service.com/

https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/management/solar-bus-kit-sono-motors-und-oepnv-service-hagen-beschliessen-zusammenarbeit-3228344

+++ FORM FOLLOWS FUNCTION +++

Thomas kleine Äußerung im Earnings Call bekommt einen Extrapunkt. Es war nur eine Nebensätzchen: auch bei weiteren Modellen von Sono gilt das Prinzip “form follows function”. Was wir leider nicht wissen, ist, ob da schon was Konkretes in der Planung ist, oder ob das eine allgemeine Aussage war. Auf jeden Fall kommt das in den “Themenspeicher” für die nächste Fragerunde.

+++ EINFACH BÖRSE +++

“Einfach Börse” stellt vier börsennotierte Start-ups vor, bei denen noch alles möglich ist - vom “Multibagger” (Börsenkommentatoren-Sprech für Aktien, die sich verzehnfachen können) bis zum Pennystock. Sono wird als erste Firma ausführlich vorgestellt.

Das Marktumfeld ist aktuell schwierig, wer hätte gedacht, dass zum Ende der Pandemie ausgerechnet ein Klopapierhersteller (Hakle) insolvent geht. 

https://www.youtube.com/watch?v=nGTdgOr58Zo


+++ FRAGENLISTE +++

Judith von Sono hat sich die Fragenliste geschnappt und einige Fragen an Simon (Exterior) und Lara (Interior) gestellt, die im Sono Kellerstudio Antworten geben. 

Wer auf der Tonspur wissen will, ob eine Matratze in den Sion passt, einfach reinhören:

https://www.youtube.com/watch?v=5i5TzviXqVc


+++ FUN FACT +++

Stromausfälle kommen in den USA deutlich häufiger vor als bei uns. Hoffen wir mal, dass es nicht zu einer Situation wie in den USA kommt, bei dem ein Patient unbedingt eine Vasektomie wollte (das ist die OP, bei der die männlichen Elektronen nicht mehr,… ihr wisst schon).

Der Strom war ausgefallen, und anstatt die OP abzubrechen hat der Chirurg kurzerhand sein Equipment mit der Steckdose aus seinen Rivian Pick-Up verbunden, um die OP zu Ende zu bringen. Damit ist das der erste bekannte Fall von “V2S”, “Vehicle to Surgery”.

Klingt unglaublich. Die Praxis vom Doc ist in Austin, Texas - daher keine weiteren Fragen. 

https://twitter.com/ChrisYangMD/status/1565437347403022343

Schöne Woche, bleibt gesund - der Rest findet sich dann schon.

Sebastian, Astrid.


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