#31 Nürnberg, IAA München, Stromschlag (DE)
Schönen Sonntag! Schon ist August, die Zeit fliegt!
+++ VOR ORT +++
Letzten MIttwoch war ich in Nürnberg bei den Probefahrten. Leute aus der Community treffen, Fragen stellen, das Team treffen- richtig schön war’s. Gladys war da, Christian aus dem Solar-Team, Arvind aus dem Batterie-Team. Natürlich wurde das ganze - ganz Sono Style - gleich auf Video festgehalten.
Kleine Anmerkung zum Video: mit den Experten und mit Gladys habe ich Englisch geredet weil die zum Teil noch nicht viel Deutsch können, zumindest nicht wenn es um komplexe technische Themen geht. Sono wird in den Videos Untertitel machen die man einschalten kann (wenn es die Themen überhaupt ins Video schaffen).
Die Antworten kommen noch, ich warte erstmal was dort zu sehen ist. Vorab schon mal (Spoiler Alert):
Die 16 cm mehr Länge beim finalen Sion bieten auch Platz für etwas mehr Solar, auf der Haube kommt was dazu.
Der Sion fängt zwischen 20W und 25W Erzeugung an, den Hochvoltspeicher zu laden. Christian und ich hätten bis zum Sonnenuntergang noch darüber reden können.
Eine interessante Überlegung: der LFP-Akku hält 900.000 Kilometer. Da der typische PKW nur 250.000 Kilometer auf die Uhr bekommt müsste man sich eher überlegen den Akku mitzunehmen, als über einen Akkutausch nachzudenken.,
Ein Detail-Thema hat uns noch die ganze Rückfahrt beschäftigt: wie man den Hochvoltspeicher im Falle eines Unfalls am besten trennt - damit Rettungskräfte sicher arbeiten können und kein Teil vom Fahrzeug nach einem Crash unter Strom steht.
Wenn der Airbag aufgeht, wird der Hochvoltspeicher getrennt - das ist bei allen e-Autos so. Trotzdem muss man für die Rettungskräfte ein oder mehrere Abschalt-Vorrichtungen vorsehen, damit man wirklich sicher sein kann. Üblich sind Kabel zum durchschneiden und / oder Schalter zum abschalten. Wir haben uns das gleich mal bei mir am Tesla angesehen, der hat mehrere mit orangenen Fahnen markierte Stellen an denen man ein Kabel durchtrennen kann um den Akku zu deaktivieren.
Die Lösung von Mercedes EQS gefällt mir eigentlich gut: links in der Tür ein Kabel zum durchschneiden, rechts ein versteckter Trennschalter.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1419660274299244546
+++ STROMSCHLAG +++
Für diejenigen, die es verpasst hatten bisher: Julien Marchal (“Stromschlag”) hat Laurin und Jona beim Presse-Event letzen Monat vor die Kamera geholt und mehr als 20 Minuten Video-Interview abgeliefert. Ich mag seine gut vorbereitete und ruhige Art.
https://www.youtube.com/watch?v=A2pxPIpuHCY
+++ SONO DIGITAL +++
Die Carsharing-App von Sono macht weitere Fortschritte. Auf Twitter sind Bilder vom Testbetrieb zu sehen. Es wird die erste Reservierung eines “Nicht-Telematik”-Autos gezeigt, also eines das nicht über Internet aufgesperrt werden kann. Praktisch ist auch, dass unten das Auto zu sehen ist und das Kennzeichen. Vielleicht kann man später ja sogar sein Auto fotografieren damit es da erscheint (bis auf den Sion, der bekanntlich immer gleich aussieht).
https://twitter.com/SonoMotors/status/1421022701729337344
+++ SION SUPERCHARGER +++
Tesla will noch in diesem Jahr sein Schnelllade-Netzwerk öffnen. Elon selbst hat es bestätigt. In Europa wird man CCS brauchen, das hat der Sion.
Die Kabel sind relativ kurz am Supercharger weil alle Teslas immer hinten links laden. Beim nächsten Ladestopp schaue ich mir das mal an ob das reicht, nicht dass man mit dem Sion zwei Parkplätze belegen muss. Das ganze wird noch spannend, die Jaguar E-Pace Fahrer haben den hinten links - und die Ionity-Kabel an einigen Standorten sind zu kurz, beim Supercharger sind die dann ganz raus. Von so einer Kabellänge lassen wir uns aber nicht aufhalten.
https://twitter.com/elonmusk/status/1417593502351826946
+++ IAA IN MÜNCHEN +++
In München ist IAA vom 7. bis 12. September. Dank vieler Präsentationsbühnen auf den Plätzen der Innenstadt soll aus dem Event auch ein familienfreundliches Straßenfest werden. Die IAA will in diesem Jahr zeigen, dass Mobilität auch anders geht und künftig anders sein wird.
Mercedes will fünf neue Modelle vorstellen, allen voran der mit Spannung erwartete “Diesel-Killer” EQE für den gehobenen Außendienstler von heute.
Daneben formiert sich auch Widerstand, das Highlight: am 11.9. Demo & Fahrrad-Sternfahrt für mehr Klimaschutz. Für die gesamte Dauer der IAA gibt es auf der Theresienwiese ein Protestcamp (Oktoberfest 2021 fällt aus, daher ist die frei). Streit gibt's aktuell noch darum, wer die Toiletten bezahlt, die Stadt München oder das Camp-Bündnis.
https://www.electrive.net/2021/07/30/daimler-zeigt-eqe-auf-der-iaa/
+++ EVERGRANDE +++
Evergrande, der Eigentümer von NEVS, ist aktuell nicht mehr so “grande” unterwegs. Hohe Schulden, eine chinesische Regierung die gegen die Zockermentalität vorgehen will - und jetzt auch noch Informationen über verpasste Zahlungsfristen. Gerüchte über eine Zerschlagung machen die Runde. Die “New Vehicle Division” könnte dabei an der Börse landen, eventuell sogar ganz positiv für die Truppe in Schweden, die Vor-Bewertung der Evergrande New Vehicle Division liegt bei vielen Milliarden, obwohl noch kein Auto gebaut wurde.
https://saabblog.net/2021/07/27/ein-blutroter-dienstag-fuer-die-evergrande-gruppe/
+++ ANHÄNGELAST +++
Falls die 750 kg auf der Kippe stehen, weil der Sion durch Batterie und Sicherheit an Gewicht zugelegt hat, dann gibt es aus Holland schon eine Lösung für die Freunde des Campings: Der Kip-Shelter, nur 560 kg.
https://kipcaravans.nl/de/modelle/shelter/
+++ FFAV +++
Im Rahmen der 50 Mio Kampagne, hat Sono auch noch gut 2 Mio mitgenommen in Form von Darlehen. Das erste Anleger-Reporting wurde jetzt verschickt, alles mehr oder weniger im grünen Bereich. Fast 200 Leute arbeiten bei Sono inzwischen am Sion und der Solar-Integration. Gerade die Solar-Sparte scheint sich toll zu entwickeln, acht neue “LOIs”, also sich anbahnende Projekte. Selbst Industrie-Kaliber wie Detlef Borghardt setzen sich inzwischen dafür ein:
(per Download)
https://www.globaltrailermag.com/2021/05/06/the-origins-of-a-solar-empire/
(Personalie)
+++ FUN FACT +++
Am 28. Juli war Erd-Überlastungstag, wir haben alle Ressourcen dieses Jahres die sich erneuern aufgebraucht. Aktuell verbrauchen wir 1,74 mal so viele Ressourcen wie nachwachsen. Noch schlimmer ist es, wenn man nur auf Deutschland und Europa schaut, da war der Tag schon im Mai. Wenn alle so leben wie wir, bräuchten wir drei Erden.
Würden wir das Ziel von Sono erreichen, Öl nicht mehr für Mobilität aufzuwenden, sondern diese mit erneuerbaren Energien zu bestreiten, hätten wir (nur!) 90 Tage mehr Zeit. Es gibt noch sehr viel zu tun. Ressourcenschonung ist das Zauberwort.
Wir brauchen neben einem konsequenten Ausbau öffentlicher Verkehrsmittel, insbesondere dem Schienenverkehr, und einer Sharing economy also dringend die Mischung aus E-Mobilität für PKW, Wasserstoff für die Fliegerei und Schiffe, CO2-Neutrale SynFuels für die LKW. Selbst Herr Diess (VW Chef) hat es inzwischen bei Markus Lanz erklärt.
https://www.tagesschau.de/inland/erdueberlastungstag-ressourcen-101.html