Fragen der Community an Sono - 2.Quartal 2021

Update: diese ist abgearbeitet und geschlossen. Die neue Liste für das dritte Quartal findet ihr hier:

https://sono.news/testdrives/fragenliste-an-sono-3

Im Februar hatten wir die erste Fragerunde, und das Ergebnis erfreut sich großer Beliebtheit - über 32.000 Abrufe allein auf Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=JFTfffCZW3U

Da der Start der Probefahrten für alle wegen Covid noch etwas dauert, machen wir noch eine zweite “Session” bevor sich jeder dann persönlich den Prototyp ansehen kann. Inzwischen erreichen mich täglich neue Fragen, die ich wieder gerne für Euch sammle. Hier ist der aktuelle Stand, schreibt mir gerne Eure Fragen in die Kommentare und ich nehme sie auf.

Letztes Update:

09.07.2021: Noch kein Termin für Technik-Check, aber Spontan-Besuch bei Sono und abhaken einiger Punkte damit die Liste nicht zu lang wird.

25.04.2021: Warten jetzt auf einen Termin zu dem der Prototyp verfügbar ist um die Punkte anzusehen.

Organisatorisch:

• Frühester Liefertermin: erstes Halbjahr 2023, für alle die bis heute reserviert haben?
  => Ja. Wer jetzt bestellt ist erst Ende 2023 dran.
  

• Wann stehen (zeitlich) alle finalen Eigenschaften (Ausstattung, Preise Auto und Batterie etc.) fest?
  => September 2021 ist “Freeze”. Dann steht final-final alles fest. Wenn die Deadline gerissen wird, verschiebt sich die Produktion
  

• Wann kommen tendenziell die Probefahrten / Besichtigungs-Touren?
  => Start ist 20.07.2021 in 10 Städten. Anmeldung hier: https://sonomotors.com/de/events/
  

• Ist ein Börsengang noch geplant? Woher soll aktuell das restliche benötigte Kapitel kommen?

  => Frage verschoben in Q3. Offizielle Antwort Q2 “Finanzierung passt”.

• Es wurde bereits das finale Design des Sions 2019 veröffentlicht.
  Warum haben sich Laurin + Jona im letzten Vlog dann schon wieder neue Entwürfe in VR angesehen?
  => Es wird bis September nochmal eine Überarbeitungsstufe geben. Bestätigt ist das Redesign der Ladeklappe, das “Bügelbrett” wird verkleinert. Kofferraum bleibt scheinbar. Der Sion wird noch 16cm länger, 1cm flacher.
  

• Was ist mit den 10 Mio aus dem Crowdfunding? Sind die geflossen? Wenn nein, warum nicht.
  => Frage verschoben in Q3. Als Community-Beirat habe ich die Antwort erhalten. Den Hintergrund muss das Management erläutern.

Technik

• Bidirektionalität - Arbeitet das mit Heimspeicher und Solar zusammen wenn man schon was hat?
  => Der Sion wird die Norm ISO 15118-20 und ARN-4105 erfüllen. Wenn der Heimspeicher und Solar - und das HEMS - das ebenfalls unterstützen, und Wallboxen via OCPP eingebunden werden können, dann ja.

• Die neue Solar-Integration sieht super aus, ist das Photoshop oder hat sich das in den letzten drei Monaten wirklich so krass verbesssert? Kannst Du ein Foto machen wie das in echt ohne Filter aussieht.

  => Hier die Bilder, ohne Filter, Original-Bilder aus erster Hand (von mir; maximale Auflösung, iPhone 12 Pro). Es gibt inzwischen schon wieder eine verbesserte Version, einer der Fahrzeuge auf den Test Drives hat die.

• Frage an Sebastian: welche Wallbox soll ich mir heute kaufen um die Förderung mitzunehmen?
  Eine günstige mit 11kW. Wenn der Sion kommt die abschrauben und durch eine 11kW Bidi-Box ersetzen. Die Bidi-Box wird gerade erst entwickelt.

• 35 kWh Akku ist zu wenig!
  => Erledigt. Erhöht auf 54kWh. Dazu kein Kobalt, thermisch sicher, und der Preis bleibt gleich. Noch was ? :-)

• Mehr Ladeleistung, ideal wären 100 kW
  => Erledigt. Erhöht auf 75 kW.

• Gibt es evtl. eine Rückfahrkamera oder ist da eine definitive Entscheidung bereits gefallen?
  => Ja soll es geben! Weil das für die Homologation inzwischen wichtig ist.

• Gibt es Neuigkeiten zum bidirektionalen Ladegerät/Wallbox wie Preis, Verfügbarkeit, Fördermöglichkeiten
  => Die Wallbox wird eine ISO 15118-2 kompatible AC-Wallbox sein. Wenn es 2023 die Förderung noch gibt, dann wird die hier auch gelten. Allerdings ist bei Bidi neben der Wallbox und der Leitung auch noch “Intelligenz” (=Heim Energie Management System) im Haus notwendig, das wird die 900 € bei weitem überschreiten. Ich bin mir allerdings ziemlich sicher dass es eine Förderung für Bidi-Wallboxen geben wird, da diese für das Stromnetz und die Energiewende ein wichtiger Baustein sind.

• Kann die Anhängerkupplung als einziges Extra von vorneherein mit bestellt und mitgeliefert werden? Ist diese vormontiert oder als Extra im Nachhinein bestellbar?
  => Gute Frage. Verschoben auf Q3. Habe niemand gefunden der es wusste.

• Könnt ihr ein passendes (solardurchlässiges) Carport oder vielleicht sich nach oben öffnendes empfehlen? - vermutlich eher eine Frage für Sebastian
  => Sebastian schreibt: Ich war in dem Projekt das diesen Carport hier entworfen hat. Kleine Anekdote, der wurde 2014 in L.A: präsentiert, und der LKW Fahrer der das vom Flughafen zur Messe bringen sollte konnte nur im ersten Gang fahren und kam viel zu spät. Das Team aus München hat dann bis morgens 5 Minuten vor Öffnung der Messe gearbeitet, deswegen sehen die Kollegen in den Videos von damals so unrasiert und Müde aus…

Solar-Carports sind eine tolle Sache. Ich habe selber einen der 2.2 kW macht. Das Problem an 2.2kW ist, dass die Leistung nicht wirklich reicht um ein E-Auto zu laden, unter 1.2kW lädt kein Auto, und es reicht eine Wolke damit das einbricht. Die Lösung ist “beimischen”, also langsam laden wenn die Sonne scheint, aber nicht permanent nachregeln.

So sieht das bei mir aus (nicht ganz so wie in der Werbung oben, aber geht dafür)

• Wenn ich den Sion als "Handwerkerauto" benutzen möchte, was brauche ich um die 11kW Drehstrom anzapfen zu können? Um z.B. unterwegs ein defektes Brückengeländer in der Pampa zu schweissen, oder mit einer starken Tauchmpumpe (Drehstrom) einen Schacht auszupumpen?
  => (Inoffizielle Antwort) Der Sion hat einen Typ2-Ausgang. Der ist dafür gedacht, Elektroautos zu laden. Der Typ2-Ausgang prüft, ob ein E-Auto angeschlossen ist. Die Typ2-Prüfung ist jedoch mit trivialen Mitteln (1x Widerstand, 1x Diode) zu überlisten. Damit ist ein Adapter von Typ2 auf Drehstrom (11kW CEE Rot) möglich. Wenn man weiß, was man anschließt, und es reine Drehstrom-Verbraucher ohne Schieflast sind (also nichts über den Null-Leiter), sollte es gut gehen. Wenn man nicht versteht, was ich gerade geschrieben habe, sollte man tunlichst die Finger davon lassen. Offiziell ist die Antwort: bitte den Hersteller fragen!

• Was passiert wenn man an den Ausgang vom Sion eine PV Anlage anschließt? z.B. Man schließt wärend des Blackouts sein Haus an und da ist am Dach eine PV Anlage (<10kW) montiert und der Akku vom Sion ist nicht voll.
  => Das Regelt die Bidi-Wallbox. Der Anwendungsfall ist in der ISO 15118-20 definiert und im Bereich Notstrom. Das Problem beim Notstrom ist ja, dass die Wallbox auch erstmal ausgeht, und dann hört der Sion auf zu laden. Wenn das Notstrom-System hochfährt muss es sicherstellen dass es nicht den Sion lädt in dem Szenario. Das ist abgedeckt, aber nicht einfach.

• Laden im Freien bei Sauwetter: Man sollte annehmen, dass es eine Selbstverständlichkeit ist, dass dies sicher möglich ist. Trotzdem wäre es gut den IP-Level nochmals explizit zu erfragen.
  => Verschoben weil die Ladeklappe überarbeitet wird. Aber wir sind in Bayern, minus 20 Grad, Schnee und Graupelschauer haben wir hier als Standard. Das wird gehen.

• Wird bei den Probefahrten der Solarertrag "live" visualisiert?
  => Erledigt. Anzeige im Fahrzeug wurde umgesetzt,

• Die Zellen haben 185Wh laut Homepage, Standard heute ist aber schon 260 Wh. Was ist mit der Feststoff-Batterie?
  => Es wird eine LFP-Batterie mit ca 130Wh, 54kWh Kapazität. Der Beschluss steht. Feststoffbatterie ist zum heutigen Tag nicht zum passenden Preis verfügbar um für 2023 eingeplant zu werden.

• Wird es mehrere Rekuperationsstufen geben? Segeln soll zum Beispiel auf der Autobahn am meisten Energie sparen.
  => Leider nein. One Size fits all. aber eine Anzeige für Segeln wird es geben.

• Wünschenswert wäre eine starke Rekuperation
  => Das soll so sein, bis zum Stillstand.

• Gibt es bei geöffneter Ladeklappe bei strömenden Regen Probleme (Wasser im Auto, Kurzschlussgefahr..)
  => Ist teil der Homologation. Das muss 100% funktionieren.

• Ist ein herausziehbares Ladekabel denkbar? Dann bräuchte man es nirgends verstauen und könnte sich evtl. einen Frunk (dafür) sparen? Wäre ein tolles Alleinstellungsmerkmal.
  => Nein. Laden ist durch Normen inzwischen stark reglementiert. Wickeln von Ladekabeln ist nicht zulässig, weil sich dort Wärme besonders ansammelt (Antwort nicht von Sono sondern von Sebastian)

• In der Sono Update Produktionsstart und Entwicklungsfortschritt Veranstaltung am 15.3.21 von 16-17 Uhr hieß es, dass es beides gäbe, Tempolimiter und Tempomat

  => Das Carry Over Part Teil das verbaut wird kann beides. Es wird überlegt das vielleicht gegen Aufpreis freizuschalten. Der Zulieferer könnte es günstiger Abgeben und beteiligt werden.

• Wie schnell könnte der SION fahren wenn er nicht abriegelt?

  => Bis zum Punkt bei dem sich Motor/Akkuleistung und Luftwiderstand die Waage halten. Müssen ca 190 sein (Antwort von Sebastian). Denk nicht mal dran :-)

• Wird es unterschiedliche Fahrmodi geben?
  => Nein

• Der Sion wird länger, passt eine Lage Solar zusätzlich drauf?
  => Ja!

• Kann man in einer App mehrere Sions verwalten (wie bei Tesla oder der Zoe), ich habe mehr als einen reserviert. Und wie ist das wenn man die App als Schlüssel verwendet, muss man den richtigen Sion erst anwählen?
  => Ja!

• SIBROS: Sibros ist ein US-amerikanisches Unternehmen und unterliegt daher dem amerikanischen Datenschutzrecht und den entsprechenden Offenlegungsverpflichtungen. Wie passt das zusammen, Fahrzeugdaten europäischer Fahrer nach USA liefern?
  => Verschoben auf die Q3-Fragerunde! Gute Frage!

• Das Moos kann man als Nutzer selber tauschen. Aber wie geht das konkret? Kann es mal jemand vorführen?
  => Verschoben auf die Q3-Fragerunde! Gute Frage!

Interieur / Exterieur

• Die Kofferraumklappe! Könnt ihr das nochmal im Detail zeigen, haut man sich da den Kopf an? Kann man die Hydraulik verstellen?
  => Das soll nochmal besser werden. Ja, man (=1.86) haut sich den Kopf an. Das Problem sind die Scharniere, es sol aber nochmal 10 Grad mehr geben.
  
  

• Der Heckscheibenwischer wirkt seltsam fremd in der Mitte der Solarzellen, warum macht man den nicht von oben?

• Was ist das für ein Fach unter dem Kofferraum? Wie groß?
  => Hier ein Foto:
  

• Abgedunkelte Scheiben? Wieviel % haben die Scheiben ab Werk?
  => nix. Und es ist auch nicht geplant.

• Schuko-Steckdose im Kofferraum?
  => Nein

• 12V Steckdose im Kofferaum?
  => Nein

• Wirklich nur ein USB-C vorne?
  => Sind schon zwei!

• Bleibt es bei einem USB-C hinten?
  => Wird nochmal geprüft. Final im September.

• Wie lang ist die Lademöglichkeit, wenn ich den Beifahrersitz ganz nach vorne schieben (Idee zerleg bares Kajak transportieren)?

• Mir hat das Display mit den direkt darunter angebrachten Tasten sehr, sehr gut gefallen. Steht das noch zur Wahl?

• Ist die Mittelkonsole final?
  => Nein

• Wie kan man das Moos tauschen?
  => Verschoben auf die Q3-Fragerunde! Gute Frage!

• Kann man den Ziel-Ladezustand einstellen (Target SOC?)
  => Ja

• Kann man die Ladeleistung im Fahrzeug reduzieren?
  => Ja (!!)

• Wie sitzt man hinten in der zweiten Reihe?
  => Gut (siehe Foto, 1,86 und “leicht” über 100kg)

• Bitte die Mittelkonsole genau zeigen!
  => Besser nicht, wird nochmal verbessert.

Akku

• Gibt es eine Chance dass das Akku-Leasing wieder kommt
  => Nein. Es wird aber ein Leasing-Angebot geben für das Gesamtfahrzeug. Optionen also: Kauf / Leasing / Finanzierung, aber immer das komplette Paket.