#35: IAA 2023, Sono-Jobs, Laterna Magica
Nach der Odyssee letzte Woche kommen diese Woche interessante, etwas verwirrende Signale aus dem Sonoversum. Wir versuchen diese zu deuten.
+++ IAA Mobility +++
Vom 5. bis zum 10. September 2023 findet die zweite IAA Mobility in München statt. Am grundsätzlichen Konzept gibt es kaum Änderungen: Auf dem Messegelände selbst treffen sich die Fachbesucher, für alle anderen gibt es über die Innenstadt verteilt frei zugängliche Stände. Wie ein Glühweinmarkt, nur mit Autos. Auf der Ausstellerliste finden sich zudem Foodtrucks, ein Stand mit Poetry-Slam. Facebook präsentiert das Metaverse (was das ganze mit Auto und Mobility zu tun hat, erschließt sich nur halb).
https://www.iaa-mobility.com/de/besucher/iaa-formate-privatbesucher/iaa-open-space
BMW zeigt als Ankündigung die “Neue Klasse” und versucht den Fehler von vor 10 Jahren zu korrigieren, als man nach i3 und i8 die reine E-Limousine abgekündigt und so Tesla das Feld kampflos überlassen hat. Tesla kommt nicht, allerdings könnten die die Show stehlen mit der Vorstellung vom Model 3 Facelift (“Highland”) und die ersten CyberTruck Auslieferungen in den USA.
Ein Diskussionspanel klingt interessant: Wer trägt hier eigentlich die Verantwortung? (Matthias Ballweg vom Deutschen Alpenverein) Alle reden darüber, was passieren müsste, um unsere Mobilität klimafreundlicher, sozialer und pünktlicher zu gestalten. Aber wer übernimmt eigentlich die Verantwortung?
https://program.iaa-mobility.com/de/programm/open-space/vortrag/wer-traegt-hier-eigentlich-die-verantwortung-12516
+++ HUNDERTFÜNFZIG +++
Auf LinkedIn läuft aktuell eine aktive Werbung zu offenen Stellen bei unserem Startup der Herzen. 150 Mitarbeiter mit Visionen suchen Verstärkung im Team. Moment. 150 Mitarbeiter? Sono wollte doch vor Beginn des Schutzschirms alle bis auf 100 Leute entlassen? Jetzt sind es 150?
https://www.linkedin.com/company/sono-motors-gmbh/
11 Stellen inkl. Werkstudent, erst am Freitag, sind ausgeschrieben: für MCU, Solar, Logistik und Einkauf.
https://www.linkedin.com/company/sono-motors-gmbh/jobs/#
Sono schreibt über sich selbst:
Vision, Commitment und Professionalität. Kreativität und Vertrauen. Liebe für unseren Planeten. All das eint unsere derzeit fast 150 Kolleginnen und Kollegen. Unsere Technologie wird bereits heute von 25 B2B-Kunden in Europa und den USA eingesetzt, die unsere integrierte Solartechnologie in einer Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen testen, darunter Pkw, Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile.
https://sonomotors.jobs.personio.de/?language=de
https://www.kununu.com/de/sono-motors1
Was bedeutet das?
Auf jeden Fall ist es ein positives Zeichen, wenn Mitarbeiter persönlich auf LinkedIn werben. Hier wird an eine Zukunft des Unternehmens in irgendeiner Form geglaubt.
Eventuell hat Sono den einen oder anderen guten Deal an Land gezogen und kann deswegen positiv in die Zukunft schauen. Es wäre zu wünschen. Die Frage bleibt noch, wo das Geld dafür herkommt, es ist ja unwahrscheinlich, dass ein Kunde soviel vorschießt, um mal eben 50 Leute mehr einzustellen.
Die 150 Leute sind entweder richtig, oder übertrieben. Letzteres kommt im Startup-Bereich sehr oft vor, die berühmte Mitarbeiter-Simulation, man zählt Mitarbeiter bei Lieferanten mit, die man beauftragt. Auf die Füße fällt einem das immer nur dann, wenn Umsatz und Mitarbeiter nicht in einem guten Verhältnis stehen.
+++ FRAUNHOFER HAUBE +++
Das PV Magazin zeigt erste Versuche von Fraunhofer mit laminierter PV auf der Motorhaube. Sono hat in der Vergangenheit mit Fraunhofer zusammengearbeitet. Sonos Know-How dürfte in dem Bereich weit vorne sein – vor allem in Bezug auf die Serienreife der Technologie. Beim Celebrate vor gut einem Jahr wurde verdeutlicht, dass die Delamination (Die Ablösung einiger Schichten über die Zeit) gelöst wurde von Sono, das Wobbling (Welligkeit) in der damals vorgestellten Version noch nicht.
Fraunhofer scheint das Wobbling zu umgehen, indem die Oberfläche von vornherein stark strukturiert ist.
Die Haube wird auch auf der IAA zu sehen sein.
Der Markt entwickelt sich da offensichtlich – es scheint eine Nachfrage dafür zu geben, Solar nicht nur auf dem Fahrzeugdach, sondern auch auf weiteren Flächen zu integrieren.
+++ CROWDFUNDING +++
Auf Kickstarter läuft gerade ein neues Crowdfunding-Projekt. Die Idee: Über ein Prisma die Sonneneinstrahlung zu konzentrieren und auf ein Karussell aus kleinen Solarzellen zu verteilen. Das soll Platz sparen und effizienter sein. Photoshop-Bilder zeigen das ganze von Wohnwagen bis zum Gartentisch. Leider ist unser Bedarf an Crowdfunding gerade etwas gedeckt. Wir würden es Solarpott nennen, oder Laterna Magica für die älteren unter uns.
https://www.kickstarter.com/projects/tipa/tipa-total-internal-photonic-absorption
+++ FUN FACT +++
Letzten Monat hat das Containerschiff “Fremantle Highway” mit 3.000 Autos und 1.800 Tonnen Schweröl an Bord gebrannt. Zu Beginn waren sich alle sicher, dass es eines der 25 E-Autos gewesen sein muss. Jetzt stellte sich nach einer Analyse im Hafen heraus, dass diese Theorie gar nicht haltbar ist, weil sogar 500 E-Autos an Bord waren, diese aber sogar noch okay sind, weil sie in den unteren Decks geparkt waren, wo es gar nicht gebrannt hatte. Man parkt die unten, weil man den Teil der Fähre sogar im Notfall bei einem Batteriebrand mit CO2 hätte fluten können, falls eines der Autos brennt.
Währenddessen lief in China das erste voll-elektrische Containerschiff vom Stapel. Es ist noch nicht so groß wie die riesigen Ozeanriesen, aber bietet immerhin Platz für 700 Container, die auf Flüssen transportiert werden. Pro Tag werden 32 Tonnen (!) an CO2 eingespart.
Der Heise-Artikel lässt eine wichtige Frage offen: wie groß sind die Akkus, und wie weit kommt man mit einer Akkuladung: es sind 5.8 MWh an Akkus verbaut (soviel wie 58 Model S), und mit 10.000 Tonnen Zuladung kann das Schiff damit 1.000 km Flussaufwärts zurücklegen.
Geladen wird übrigens nicht, in den Häfen werden die Akkus getauscht und tagsüber mit Solarenergie geladen. Das N997 fährt mit Wechselakkus.
Interessant ist auch eine andere Zahl - pro Jahr ersetzt das Schiff 40.000 LKW-Touren. Das ist mal wirklich eine Hausnummer. Und Cosco hat schon ein Nachfolgeschiff (N998) beauftragt.
(Danke an Jens)
https://splash247.com/cosco-electric-vessel-for-1000-km-yangze-route-launched/
Schöne Woche, bleibt gesund
Sebastian und Astrid