#18: Glatt, AVAS, Weltherrschaft, Community Crew (DE)
Schönen Sonntag! Der Tag der Arbeit ist vorbei - und hier kommen die News zum entspannen von unserem Startup der Herzen:
+++ GLATT +++
Der Prototyp hat die nächste Generation der Panels bekommen. Statt der Citroën Cactus Wellenoptik oder dem "Solar-Sixpack" ist die Integration jetzt glatt und unauffällig.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1387793196965666818
+++ STAND DER ENTWICKLUNG +++
Am Freitag hat Sono wieder mal einen Stand aus der Entwicklung veröffentlicht, diesmal die KW 14 (4. bis 10. April). Die News von Freitag waren damit schon drei Wochen alt, trotzdem ist die Transparenz durchaus interessant.
- "E2E testing and presentation to investors successful". E2E bedeutet "Ende zu Ende" testen, also eine Funktion vom Auslösen durch den Nutzer bis zur erfolgreichen Ausführung. Der Zusatz "to investors" deutet darauf hin, dass mehr Kohle in Aussicht ist, aber die Investoren vorher wissen wollen, was Show ist und was geht. Successful, also Erfolgreich, heißt wohl, dass es gut lief.
- "AVAS issue fixed, waiting for a SW Update". AVAS ist der Piepser, der Fußgänger vor den lautlosen E-Autos warnt. Muss rein, ist gesetzlich vorgeschrieben.
https://sonomotors.com/site/assets/files/5830/sono-motors-dev-sprint-review-cw14-21.pdf
+++ SONO NEWS +++
Im letzten Newsletter von Sono (1. Mai) gab es für aufmerksame Beobachter ein sehr interessantes Bild: der verschollene erste (!) Prototyp aus der Garage, der SVC0, die Twingolette mit dem Range Extender. Viele (und ich gebe zu, ich selber auch) waren lange nicht sicher, ob es die Kiste in der Form überhaupt jemals gegeben hat. Man hat immer nur davon gehört wie mit YouTube-Tutorials geschraubt wurde. Aber ganz offensichlich - die Kiste gibts. Und sie steht jetzt in der Waldmeisterstraße, zumindest sieht der Hintergrund so aus.
Die Kiste sieht etwas nach Lochfraß aus, ohne Außenspiegel, fehlende Seitenscheiben, als ob das Ding jahrelang in einer Scheune gelagert wurde. Wer mit etwas Abstand auf das Bild schaut erkennt, dass die Felgen mit dem Stahlring und der Blende fast wie das Sono-Logo aussehen. Das wären doch mal stilvolle Felgen für den Sion, Sie wirken fast wie die legendäre Fuchsfelge (falls die noch jemand kennt):
https://mailchi.mp/sonomotors/monthly_03_rs_de-522726
+++ WELTHERRSCHAFT +++
Er hat "Weltherrschaft" gesagt! Ein - wie ich finde - sehr intelligentes Interview mit "Hy", einem Business-Podcast von Axel Springer. Gerade der zweite Teil ist sehr Hörenswert und berichtet von den Versuchen von Sono, bei der Vermögens-Elite in Deutschland Mittel einzusammeln.
https://hy-podcast.podigee.io (Gratis)
+++ NEUES IN 2022 +++
Da sich der Start des Sion auf 2023 geschoben hat, wie auch im Podcast zu hören war, gelten die Regeln für eine Zulassung 2022. Die Auto Motor Sport hat eine Übersicht erstellt, welche Assistenzsysteme Pflicht werden. Gilt dann natürlich auch für den Sion.
Was mir neu war, ist der "Intelligente Geschwindigkeitsassistent". Das Auto muss mit einem pulsierendes Gaspedal warnen, wenn die geltende Geschwindigkeit überschritten wird. Dazu kommt der Notbremsassistent, der Notfall-Spurhalteassistent und einige weitere. Ich gebe zu, das ist kein Fun Fact, das ist ernst. Aber es zeigt, der Sion wird - und muss - mit der Zeit gehen. Und Fun Fact ist es dennoch, weil viele Dinge kommen, die wir uns schon immer gewünscht haben, aber jetzt eben durch das Gesetz.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/diese-assistenzsysteme-sind-ab-2022-vorgeschrieben/
+++ LINKS UND RECHTS: VOLKSWAGEN WAY-TO-ZERO +++
1% aller weltweiten Verkehrsemissionen werden von Fahrzeugen der Marke Volkswagen verursacht. Das Management musste sich vor laufender Kamera zu Klimazielen bekennen: Letzte Woche gab es einen ganzen Tag die "VW - Way to Zero Convention", fast neun Stunden zum Thema Nachhaltigkeit und E-Mobilität.
https://www.youtube.com/hashtag/waytozeroconvention
Ich habe nicht alles gesehen, aber ein paar Highlights:
- Carsharing wird eines der großen Themen bei VW, um das Auto effizienter zu nutzen.
- "wir haben stark fluktuierende erneuerbare Energieerzeugung auf der einen Seite, und riesige Speicherkapazitäten in E-Autos. Wir müssen das zusammenbringen" (mit bidirektionalem Laden). Einige haben es wohl verstanden bei VW.
- Robin Schmidt (Robin TV) kennen wir alle von zahlreichen Berichten über Sono. Im Moment ist es etwas still geworden, es gab ja mal kurz "Beef" weil Sono eine Live-Show zur selben Zeit wie Robin ausgestrahlt und man sich so die Zuschauerzahlen reduziert hat. Peace! Jetzt hat Robin einen Beitrag für VW produziert und rechnet vor: E-Autos sind günstiger in der Vollkostenrechnung: "Let's do the maths: Are electric cars a reasonable choice?"
https://youtu.be/Bt2ir-Dk_Hs?t=172
- Elli hat das Konzept der "Laube 25" vorgestellt, ein mobiles Büro mit Solardach und Heimspeicher auf einem Anhänger. Der Clou: Mit der Energie vom Solardach kann nicht nur das mobile Büro versorgt, sondern auch das Auto geladen werden. Und falls die Sonne nicht scheint, kann über bidirektionales Laden das Büro aus dem Auto-Akku betrieben werden, für einen "bidirektionalen Espresso".
https://www.youtube.com/watch?v=LZTksCCvtbc&t=6s
+++ JOBS +++
Satte 56 Jobs sind aktuell ausgeschrieben. Zwei neue sind dazugekommen letzte Woche:
Lead Customer Success: Dein Ziel ist die Förderung der Kundenzufriedenheit zum besseren Verständnis der Kundenbedürfnisse.
Senior Produktmanager Aftersales (Aftersales = Verkauf nachdem der Kunde das Auto übernommen hat): “König der Winterreifen und Wischerblätter”: Du bist prozessverantwortlich für die Customer Journey im Bereich Aftersales/-services. Eine Geschäftsidee findet der neue Senior Produktmanger Aftersales ja vielleicht in unseren heutigen Fun Facts weiter unten.
https://sonomotors.jobs.personio.de
+++ AUFRUF: BEIRAT COMMUNITY CREW +++
Seit einiger Zeit bin ich nun Beirat. Es macht sehr viel Spaß, ich bin fast täglich mit Sono im Austausch - und bei einem Startup kann ein einzelner noch einen Unterschied machen. In den letzten Monaten war es genau richtig so wie es war, und alles war nebenbei machbar. Jetzt wächst Sono jedoch schnell, und spätestens wenn die Probefahrten wieder starten wird es noch mehr zu tun geben. Dann bleibt mir nur, Dinge nicht zu machen / zu priorisieren oder eine Struktur aufzubauen. Für die Zukunft müssen wir als Community ebenfalls mit der Aufgabe wachsen. Daher wollte ich anfragen, wer vielleicht Lust hat in einer Art "Community-Crew" mitzumachen. Wer Interesse hat, sich in irgendeiner Form einzubringen, kann sich gerne bei mir melden.
Im ersten Schritt muss ich nur wissen:
a) wer bist Du
b) aus welchem Land kommst Du / welche Sprache sprichst Du?
c) Reservierer oder Follower?
d) darf ich anderen sagen wer Du bist oder lieber in zweiter Reihe anonym?
e) Wie könnten wir in einer Gruppe kommunizieren, was wäre ok für Dich (z.B. WhatsApp Gruppe, Web-Forum, Slack)
Für mich besteht die Community nicht nur aus den Reservierern, es sind alle: Fans, Kritiker, Klein-Investoren. Ich finde auch Kritik wertvoll, weil sie zeigt, wo noch Schwächen bestehen. Wenn Du Lust hast, schick mir einfach eine E-Mail an seb@sono.community
+++ FUN FACT +++
Wisst Ihr, welches Aftersales-Produkt die größte Marge hat? Felgenschloss-Sicherungen. Im Einkauf kosten die weniger als 5 Euro, im Verkauf kosten sie 50-60 Euro, bei manchen OEMs noch mehr. Beim Thema Sicherheit sind viele bereit, tiefer in die Tasche zu greifen, und viele kaufen die Diebstahlschutz-Radmuttern beim Hersteller, weil sie genau auf “ihr” Auto passen. Dabei sind es für sehr viele Modelle exakt die gleichen und man könnte die locker bei anderen Quellen beziehen.
Das Kit, um so ein Schloss zu “überwinden” kostet übrigens bei Ebay 80 Euro.