Fraunhofer ISE, Böblingen, Kinderwagen
Heute Nacht war Zeitumstellung. Eine Stunde mehr vom Jahr 2020, darauf können glaube ich viele verzichten... Was alles so passiert ist bei unserem Lieblings-Startup in der letzen Woche findet ihr hier:
+++ HIGHLIGHT +++
Etwa 6.200 Zertifizierungen muss man vorlegen, wenn man ein neues Auto in Verkehr bringen will. Das meiste davon ist schon oft gemacht worden, trotzdem muss man das auch für den Sion machen. ViSono und BiSono nehmen dabei eine Sonderrolle ein, weil hier Neuland betreten wird. Den finalen Stempel für die Homologation geben Firmen wie der TÜV oder die DEKRA, die überall auf der Welt Prüfstellen und Büros haben (die TüV-Prüfungen, die mal so als Endkunde kennt sind nur ein kleiner Teil ihres Geschäfts). Damit die aber den Stempel geben, sind tausende Tests allein für die Solar-Zertifizierung erforderlich. Testfälle, Testpläne, Normen, Sicherheit und Qualität, dafür braucht es Profis. Sono hat für die Vorarbeiten das Fraunhofer ISE beauftragt, und die haben angenommen. Details gibts im Blog: „Schlüsseltechnologie für Mobilität der Zukunft“.
https://sonomotors.com/en/blog/scientists-confirm-feasibility-of-solar-integration/
+++ LAURIN AUF TWITTER +++
Auf Twitter gab es von Laurin ein neues Bild aus einem CAD-Programm. "We are making step-by-step progress in series development". Das war ok, aber weitaus interessanter war die Diskussion unter dem Bild. Da wurde das eine oder andere konkret gefragt, und diesmal gab es auch konkrete Antworten. Der Kofferraum bekommt eine Abdeckung. Damit werden wir auch bald den Vergleichswert für den Sion-Kofferraum bekommen. Die 650 Liter wurden "dachhoch" ermittelt, und nicht wie die Norm bei allen anderen bis zur Abdeckung. Unter dem Kofferraum ist ein Hohlraum, weil in einigen Märken wie Spanien bis heute Ersatzreifen vorgeschrieben sind statt dem Pannenset. Hoffen wir, dass alle anderen Märkte die kein Rad brauchenhier zusätzlichen Stauraum bekommen. Mindestens 5 Leute haben aus Malle für Malle reserviert. Am Ballermann also nur mit Reserverad statt Pannenset.
https://twitter.com/LaurinHahn/status/1319234217579061248
+++ HÖRSPIEL +++
"Tesla bekommt einen ernstzunehmenden Konkurrenten: Das Elektrofahrzeug ist ein Statement." Wer im Stau morgens auf der Arbeit mal wieder was zu Sono hören will, kann hier 37 Minuten ausfüllen. Der Podcast ist auf Spotify, Apple und Google Podcasts zu finden. Wirklich neues gibt es nicht, und es ist 2020, nicht jedes E-Auto muss gleich der Tesla-Killer sein, der Markt ist längst gross genug für mehr als einen Anbieter.
https://www.digitalkompakt.de/podcast/sono-motors-elektromobilitaet-car-sharing/
+++ IN DEN MEDIEN +++
- National Geographic: "Vollgas für die Umwelt: Münchner Start-up entwickelt Solarauto"
Die anderen Berichte haben alle dieselbe Quelle, die Pressemitteilung zum Fraunhofer ISE und ähneln sich daher:
- Solar Magazine (EN): "Sono Motors Starts Its Engine Using the Sun"
https://solarmagazine.com/sono-motors-starts-its-engine-using-the-sun/
- heise.de: “Sono Motors will Serienzulassung für Solarmodule in Karosserie”
- ecomento.de: “Sono Motors treibt mit Fraunhofer-Institut Serienreife von Solar-Technologie voran”
https://ecomento.de/2020/10/22/sono-motors-solar-technologie-kooperation-fraunhofer-institut-ise/
- PV Magazin: “Sono Motors und Fraunhofer ISE treiben Integration von Solarzellen in Auto-Karosserien voran”
+++ VERANSTALTUNGEN +++
In Böblingen fand diese Woche der "Green Auto Summit 2020" im "V8-Hotel" statt. Thomas Hausch (COO) hat Sono dort erneut als Sprecher vertreten. Wer ein Elefantengedächtnis hat wird sich denken, "Summit in Böblingen? Da war doch was dieses Jahr"? Richtig. Im März 2020 war schon mal "Green Auto Summit 2020 - März" auch im V8 Hotel und fast mit denselben Teilnehmern.
Thema des Vortrags war "Die nächste Generation EVs kann mehr als Emissionslos zu sein". Medienpartner sind unter anderem electrive.de und Motor1, die haben aber noch nichts berichtet.
+++ TERMINE +++
- 17.11:2020: Vortrag in der Schweiz: Sono Motors - taking matters into our own hands |
Moritz Vohler (Investor Relations bei Sono Motors), Oikos St. Gallen
- 30.11.2020: Zinszahlung für die Darlehengeber im Rahmen der 50 Mio Kampage (120.000 insgesamt)
https://invest.sonomotors.com/account/investments/104978
+++ 363 Besuche +++
Ich freue mich immer über Likes und Kommentare zu der Kolumne, aber wieviele genau das lesen wussten wir bisher nicht. Facebook gibt in den Insights über 2.000 Leser an pro Woche. Die Überraschung kam letzte Woche: satte 363 Besuche hatte http://sono.news am ersten Tag, und es war nur hier verlinkt. Cool.
+++ KINDERWAGEN +++
Der ADAC hat eine Empfehlung herausgegeben, wie gross der Kofferraum sein soll, um einen Kinderwagen sinnvoll zu transportieren.
- Mindestens 600 Liter Volumen dachhoch (Sion: 650l dachhoch - check).
- Innenraumbreite Kofferraum: min. 95 cm (Sion: 110 cm - check)
- Höhe der Kofferraum-Öffnung: min. 62 Zentimeter (Sion: 70cm - check)
- Ladekante Maximal 70 cm (Sion: "Ladeschwelle" laut Datenblatt 78cm)
Die Ladekante habe ich meinem 3d-Mini-Sion mal nachgemessen, da liegt sie bei 68cm und wäre auch hier voll im Plan und alle vier Punkte wären erfüllt. Warum Sono die Ladekante nich angibt, und ob die 78cm vielleicht ein Tippfehler sind konnte ich nicht klären, das "nehme ich mal mit" zur Klärung fürs nächste mal. Die Vermutung ist, dass der Sion mit in die Liste des ADAC passen würde mit allen Punkten.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kauftipps/fahrzeuge-fuer-kinderwagen/
+++ SEEDRS +++
Gut 2% der Sono-Anteile sind in einer Zweckgesellschaft gebündelt, an der man auf Seedrs Anteile kaufen kann. Aktuell wollen 279 Leute Anteile verkaufen im Wert von 520.000 €. Dabei sind Angebote, die mit 20% Abschlag verkaufen ("nur weg damit"), aber auch welche die 30% Aufschlag verlangen ("nur mit Profit"). Der Kaufpreis aller angebotenen Anteile liegt aktuell bei 499.600 €. Verglichen mit der Börse könnte man sagen, die Anteile notieren aktuell 4% unter dem Ausgabepreis, da haben andere Anteile mehr verloren im Jahr 2020.
Am 3. November beginnt die nächste Verkaufssaison (Keine Anlage-Empfehlung, nur Hinweis)
https://www.seedrs.com/secondary-market
+++ JOBS, Handelsregister +++
Nichts neues.
+++ FUN FACT +++
Ein paar Enklaven haben den E-Antrieb schon seit Jahrzehnten für sich entdeckt. Helgoland zum Beispiel, oder Zermatt in der Schweiz. In Zermatt fahren seit den 70ern nur Fahrräder, E-Taxis und E-Busse, mit dem Ziel einer nachhaltigen Mobilität. Der einzige Weg, mit Öl nach Zermatt zu kommen, ist mit dem Heli ab Sion (Sitten) für 2.300 € für 75km. Die E-Fahrzeuge werden vor Ort auf einem Aluminium-Rahmen gefertigt und sind zum Teil seit über 40 Jahren im Einsatz.
Im mit recht vergessenen Disney-Agenten-Klassiker "Condorman" von 1981 haben die E-Autos in Zermatt einen kurzen Gastauftritt. Leider war der Film so skurril, dass er nirgendwo zum Streaming verfügbar ist, sogar bei Disney selbst auf DisneyPlus nicht. In Zermatt hält man die Fahne hoch, zu "Weltrum" sei das Zermattmobil gekommen durch den Film. Aber lustig ist es allemal. So schlimm ist Condorman auch gar nicht, und viele Darsteller die man aus den ganzen 80er Serien kennt. Ein elektrisches Fun Fact.
https://www.youtube.com/watch?v=_g-TkGM4nKI (Condorman Trailer, fieseste 80er)
https://www.zermatt.ch/Media/Magazinbeitraege/nh-elektromobile (Weltruhm)