#13: Bügelbrett-Feintuning, Sono Stories & Amt für Volkszählung (DE)
Schönen Sonntag. Das erste Quartal neigt sich schon wieder dem Ende zu, Wahnsinn wie schnell die Zeit vergeht.
+++ NACHLESE +++
Letzten Sonntag ist es mir tatsächlich durchgerutscht: Sono veröffentlicht alle zwei Wochen den Entwicklungsstand, und diesmal gab es den sogar als PDF.
Die Highlights:
Das eine große Display ist vom Tisch, es bleibt bei zwei getrennten Displays. Finde ich prima, dann muss der Beifahrer nicht hinter dem Lenkrad rumdrücken um die Ladesäulen zu suchen. Nicht jeder Trend macht auch Sinn.
Das “Bügelbrett”-Design der Ladeklappe und auch die filigrane Teleskopstangen-Mechanik wird nochmal verbessert und überarbeitet.
Der Dienstleister für Airbags, Gurte und Lenkrad kann erst ab August. Im September dann für alles den Design Freeze zu schaffen wird spannend.
Der OnBoardCharger (OBC) und der Hochvolt-Speicher sind noch nicht stabil. Das Infotainment-Team hat deshalb Probleme zu entwickeln.
Das Design-Team coacht zwei Projekte aus dem OpenNEXT Projekt “Sion Parts for Future” zum selber drucken. Ein Ergebnis ist, dass sich Sono Gedanken macht, wie man 3D-Druck-Teile sinnvoll integrieren kann. Das kleine Seitenprojekt ist immer wieder gut für intelligente Impulse.
https://sonomotors.com/site/assets/files/5650/sono-motors-dev-sprint-review-cw8-21-1.pdf
Alle Berichte in der Liste:
https://sonomotors.com/en/state-of-development/
+++ B2B +++
Sono macht ernst mit dem Vertrieb der Solar-Integration und hat eine kleine Seite online gestellt dazu und einen Blog-Beitrag:
https://sonomotors.com/de/solar-integration/
+++ SONO STORY +++
Gladys hat im “Video-Tagebuch” einige Teams besucht, die an verschiedenen Komponenten des Sion arbeiten. Mit einer 3D-Brille wurde eine veränderte Ladeklappe vorne begutachtet, nicht mehr so breit, dafür deutlich höher, so ähnlich wie beim Leaf oder Honda E. Auf einer Teststrecke wurde von 100 auf 0 gebremst mit Zuladung. Da kein Bremsweg oder die Bremszeit gemessen wurde, kann man nur feststellen: ja, es bremst. Eine Notbremsung war es wohl eh nicht, sonst hätte der Kameramann nicht weiter freihändig filmen können.
+++ JOBS +++
Software Entwickler sind weiter schwer zu bekommen. Sono versucht nun, mit einem Blog-Beitrag das Interesse der Entwickler zu wecken und stellt die Tools und Bausteine (“Software Stack”) vor mit denen die Software-Plattform für den Sion entwickelt wird.
https://sonomotors.com/de/blog/sono-digital-who-we-are-what-we-do-and-how-you-can-contribute/
Ansonsten sind vier Jobs neu hinzugekommen:
Interieur Engineer (von der Idee bis zum Produkt)
Crash & Safety Engineer (Anforderung und Testfälle)
Spezialist Logistik (Planung des Inbound-Prozesses für die Fertigung des Sion)
Internal Audit & Risk Manager (Prüfung, Koordination und Weiterentwicklung des internen Kontrollsystems)
https://sonomotors.jobs.personio.de
+++ BEIRAT / FRAGEN AN SONO +++
Noch starten die Probefahrten nicht, daher wird es zeitnah eine Fragerunde vor Ort geben, wie im Video aus Regensburg, nur diesmal in der Halle und mit Schwerpunkt auf “Interieur, Technik und infotainment”. Ich habe schon einige Fragen bekommen und die Liste aktualisiert. Falls euch noch was interessiert, gerne in die Kommentare oder direkt auf die Fragenseite. Ich nehme das mit und hole wieder für Euch die Antworten ein.
https://sono.news/testdrives/virtual-test-drive-ii-eure-fragen-vor-ort-gestellt
+++ FUN FACT +++
Glaubt man der der Sono-Homepage, dann hat das “amerikanische Bundesamt für Volkszählung” im August 1955 die Solar-Autos gezählt und erfreut eine “eins” notiert. Ein Foto gibt es auch, “Gobbs erstes Solar-Auto”.
https://sonomotors.com/de/blog/how-our-solar-technology-could-change-the-energy-supply-in-mobility/
Drei Dinge haben mich stutzig gemacht: auf dem Bild bei Sono ist ein Baker-Umbau mit Solardach zu sehen, der wurde aber erst 1962, also sieben Jahre später, von Charles Escoffery gebaut. Und was ist das “Bundesamt für Volkszählung”? Gibt es das überhaupt? Und warum zählen die im Jahr 1955 Solar-Autos?
Auf Englisch wird klar, gemeint ist das “Census Bureau”, also das statistische Bundesamt, Graf Zahl und seine Minions.
1955 gab es keine Solarautos mit Straßenzulassung, sondern das waren kleine Solar-Modellautos, die der Herr Cobb (mit C) damals gebaut hat, viel zu klein als dass eine Person rein passt. Das richtige Bild von 1955 gibt es auf Wikipedia, und sogar eine Bauanleitung für den Miniatur-Racer:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sunmobile
So einen kleinen Hauch von Zweifel an der Story muss den Texter bei Sono auch beschlichen haben, der Blog-Text beruhigt sich selbst: “Es [das Auto] sah ein wenig anders aus…. aber hey, er hat es versucht”.
Wer an der Stelle noch keine Lach-Träne im Auge hat, kann jetzt die Google-Suche nach dem “Bundesamt für Volkszählung” anwerfen um die Blogs zu finden, die den Text einfach kopiert haben. Heute sind es schon zwei:
Ansonsten ist der Blogbeitrag bei Sono fachlich richtig gut und auch korrekt - bis auf den kleinen lustigen Ausrutscher. Lest es ruhig durch, schmunzeln ist erlaubt, und man lernt noch was.
Bleibt gesund. Und gut gelaunt.
PS: das Bild von dieser Woche ist von letztem Freitag. Ich bin einer der Teilnehmer im “Open!Next” Projekt “Sion Parts for Future”. In dem Rahmen durfte ich ausnahmsweise in die heiligen Hallen - und wir waren in der Entwicklung so konzentriert bei der Sache, dass wir gar nicht gemerkt haben dass es dunkel wurde. Danke @mjeri, ein guter Hack-Day, von Kafka bis Kotlin.