#12: Rimini, Hamburg, Wind-Elektriker
Schönen Sonntag. Mal wieder ein Jahr zu Ende. Und auch schon wieder 12 Kolumnen.
+++ THEMEN +++
Adieu Facebook, Hallo Blog
Glaskugel 2025
Außerordentliche Hauptversammlung Sono NV
Sono Motors in Rimini
Autonomes Hamburg
Solar-Zweirad
Lack gesoffen
Fun Fact: Poul La Cour, erster Windelektriker
+++ ADIEU FACEBOOK – HALLO BLOG +++
Die Kolumne ist die letzte von uns, die parallel auf Facebook erscheint. Für uns gehören Quellennachweise zu jedem Beitrag dazu. Facebook hingegen sperrt immer strenger, wenn man zu viel „nach draußen“ verlinkt. Manchmal muss man aber auch mal raus aus der Blase.
Die SonoCommunity Facebook-Gruppe bleibt natürlich bestehen und wir moderieren auf kleiner Flamme gemeinsam mit Andreas und Wolfgang weiter, es gibt nur keine regelmäßigen Updates mehr von Asti und mir. Nur noch auf der Homepage hier.
Wenn im SonoVersum noch ein Stern aufgeht oder verglüht – dann gibt es weiter auch Breaking News. Schließlich soll es 2025 noch eine erste von zwei Rückzahlungen geben, wenn auch nur um die 3%.
Wir bauen die Sono.News / Sono.Community Seite um. Alle über 200 Kolumnen zu Sono bleiben natürlich online.
Wir werden Leute besuchen, die zu Hause Wasserstoff erzeugen, wenn es klappt, im Juni bei Wendelstein X vorbeischauen, alles rund ums Thema Energie-Erzeugung, Energiewende und Zukunft.
+++ GLASKUGEL 2025 +++
Es ist immer eine schöne Tradition, die Themen für 2025 vorherzusagen, und dann ein Jahr später festzustellen, dass alles doch wieder ganz anders kam – oder man komplett richtig lag.
2017 hatte ich in einem Buch vorhergesagt, dass 2025 der beliebteste Name für Jungs “Elon” sein wird und 2029 der erste Mensch auf dem Mars landet. Das war als Witz gemeint.
Für 2025 tippe ich auf:
Neues “Raumfahrt-Zeitalter”: USA kündigen Reise zum Mars an bis zum Ende des Jahrzehnts; China Menschen auf dem Mond. Brot und Spiele als Ablenkung von Problemen auf dem Planeten. Wenn man bald die Galaxis besiedelt, ist Umweltschutz kein Thema mehr.
Batterie-Speicher: Wenn bei der Energiewende ein Fehler gemacht wurde, dann dass Erzeugungsanlagen abgeschaltet wurden, ohne dass neue Anlagen schon fertig sind. Wir haben genug Energie in Summe, nur eben nicht zu jeder Zeit. Eine Lösung sind Batteriespeicher. 2025 wird das Jahr der Speicher – im Kleinen für Balkonkraftwerke, um abends den Fernseher mit Strom vom Balkon zu betreiben, im Großen um den Solarstrom von mittags am Abend bereitzustellen. Je größer der Speicher, umso günstiger wird der Strom, weil man billig einkaufen kann – und umso unabhängiger ist der Betrieb. Es würde mich nicht wundern, wenn Supermärkte unter dem Stichwort “Resilienz” den Aufbau von Batteriespeichern für mehrere Tage gefördert bekommen.
Smart Home: Connected. Alles wird verbunden. Mit “Matter” wurden die Grundlagen geschaffen, 2025 greifen Apple und Google nach der zentralen Steuerung. Alles wird verbunden, von der Glühbirne bis zum Auto und Haustürschloss. Aktuell gibt es schon gute Open Source Lösungen wie den Home Assistant - jetzt kommen die großen drei, um das Thema kommerziell zu besetzen.
+++ SONO GROUP NV +++
Am 11. November veröffentlichte die Sono Group ihr „20-F“-Reporting, das auch die Abstimmungsergebnisse der außerordentlichen Hauptversammlung (EGM: Extraordinary General Meeting) vom 7. November enthält.
https://ir.sonomotors.com/node/8121/html
Alle Punkte wurden angenommen - in Kolumne #11 wurden die Punkte vorgestellt. Yorkville stellt die Weichen zur Rückkehr zur NASDAQ.
Wer das weiter verfolgen will, sollte sich unter https://ir.sonomotors.com registrieren. Wie immer keine Empfehlung, was zu kaufen oder zu verkaufen, nur Info.
+++ SONO MOTORS IN RIMINI +++
Sonne und Adria gehören schon immer zusammen. Vom 19. bis 21. November war in Rimini die “Intermobility und Bus Expo”. Sono stellte dort aus, wie man aus eigenen Erzählungen weiß.
“Der ElektroTrucker” (40 Tonner YouTuber) fährt zu Sono und überführt den Solar-Trailer von München nach Bensheim.
https://youtu.be/PZT0FeoG5Mg?t=3020
Den Trailer-Prototyp mit 15 kW Peak kennen wir schon, geparkt war der bisher in der Halle in der Waldmeisterstraße 93 (hinter der Currywurstbude). Überraschung: Youtuber Nino von Strombock war live dabei, hat das gestreamt und macht auch ein Video dazu.
https://efahrer.chip.de/news/lkw-soll-mit-sonne-fahren-hat-dieses-konzept-eine-chance_1023958
+++ AUTONOMES HAMBURG +++
In Hamburg werden ab Sommer 2025 autonome “People Mover” und MOIA Shuttles im Ridepooling-Betrieb unterwegs sein. Auf deutsch bedeutet das, dass die Hamburger Hochbahn im Kern-Stadtgebiet von Hamburg Sammel-Taxis für bis zu 15 Fahrgäste auf die Straße schickt. Gebucht werden kann nur nach vorheriger Registrierung für den Dienst, dafür geht die Fahrt dann genau von A nach B.
Immer dabei ist noch ein “Sicherheitsfahrer”. “Sicherheitsfahrer” klingt wie die Steigerung von "Busfahrer" nur langweiliger, wenn alles klappt. Schenkt Euren Busfahrer/innen doch mal ein Lächeln, die tragen viel Verantwortung.
Der Sicherheitsfahrer kann nicht nur im Notfall eingreifen, sondern muss auch alle Vorkommnisse während der Fahrt kommentieren, um die Software zu verbessern. Was er genau macht, beschreibt Nicholas - auf den ersten Blick der Doppelgänger von Woody Harrelson (“Die Unfassbaren”) - im folgenden Interview.
https://www.moia.io/de-DE/blog/interview-sicherheitsfahrer
+++ SOALR-ZWEIRAD +++
Wenn man an ein Moped denkt, kommt einem nicht direkt das Thema Solarintegration in den Sinn. Wie es doch gehen kann, zeigt "Lightfoot" mit dem “Cargo Electric Scooter”, einem "SION auf zwei Rädern". Möglich macht es eine vollflächige Verkleidung:
Danke an Wolfgang F.W. Paul
+++ LACK GESOFFEN +++
Mercedes-Benz will das Polymer schicker machen und “... arbeitet an einem „Solarlack“, der Strom erzeugt und direkt zur Reichweite von Elektroautos beiträgt. Laut Mercedes kann der Lack, basierend auf den Lichtverhältnissen in Stuttgart, jährlich genug Leistung für eine Fahrt von bis zu 12.000 Kilometern liefern.”
Von 20 Prozent Wirkungsgrad ist die Rede. Klingt zu schön, um wahr zu sein.
https://tweakers.net/nieuws/229092/mercedes-experimenteert-met-zonnelak-voor-elektrische-autos.html
Danke an Bas für die niederländische Quelle.
Ecomento berichtet ebenfalls und beschreibt die neuartigen schadstofffreien Solarzellen so:
“Mercedes-Benz forscht an neuartigen Solarmodulen, die – ähnlich einer hauchdünnen Paste – nahtlos auf der Karosserie von E-Fahrzeugen angebracht werden könnten.”
Mercedes/ecomento berichtet über weitere Forschungsfelder: Verschleiß- und staubfreie Bremsen im Motor “in drive brake" und neuartige parallel geschaltete “multilevel” Batteriezellen,
Im Podcast von Tobias Bücklein mit Johannes Buberger von der Uni der Bundeswehr geht es um solche Multilevel Batterien. Multilevel-Batterien bestehen aus mehreren Schichten oder Modulen, die parallel oder in Serie geschaltet werden können. Batterie und Leistungselektronik wachsen zusammen, und Ladeverluste werden minimiert.
Mehr Details hier im Link:
https://www.powertodrive.de/podcast-buberger-bidirektionales-laden-und-multi-level-batterien
Und wer noch tiefer einsteigen will, hier eine Veranstaltung zum Thema:
+++ FUN FACT +++
Im Jahr 1891 baute der Däne Poul la Cour - Land-Volkshochschullehrer in Askov - eine Windturbine auf dem Schulgelände zur Beleuchtung der Schule. La Cour war schon früh klar, dass nicht nur die Erzeugung, sondern auch die Speicherung elektrischer Energie ein wichtiger Faktor für den Erfolg der Elektrifizierung auf dem Land war. Der Strom wurde durch Elektrolyse in Form von Wasserstoffgas gespeichert – Batterien erachtete er als zu teuer. Das Gas wurde direkt in passende Lampen geleitet, was über die Jahre zu manchen Fehlzündungen durch Verpuffungen führte, aber außer geplatzten Fensterscheiben sind keine Schäden bekannt.
Die Anlage auf dem Schulgelände diente als Prototyp für Anlagen zur ländlichen Elektrifizierung. Im Jahr 1903 gründete er die Gesellschaft der Windelektriker, die Ausbildungs- und Schulungsprogramme anbot, darunter einen dreimonatigen Kurs über die Installation einer Windturbine.
Einer seiner Schüler war Johannes Juul, der später mit der Entwicklung und dem 1957 erfolgten Bau der Gedser-Windkraftanlage (200 kW) einen entscheidenden weiteren Schritt für die Fortentwicklung der Technik machte.
Schönen Advent, bleibt gesund und kommt gut ins neue Jahr.
Asti und Sebastian