Car Clinic Video, 13.000, Matt & Ricky (DE)
Schönen Sonntag. Heute gibt es in der Kolumne mal kein Sion-Bild, sondern ein Foto aus dem Münchner Süden (vom Beifahrer geschossen gestern). Seit Tagen Schnee, und viele überlegen sich, ob der sich abschwächende Golfstrom was damit zu tun hat. Was auch immer der Grund ist, es lohnt sich, das Thema Klimawandel wieder ins Gedächtnis zu rufen - und was man selber tun kann.
+++ CAR CLINIC +++
Sono arbeitet weiter am Sion und versucht, letzte Verbesserungen vor dem “Freeze” einzuplanen. Von der “Car Clinic” Montag vor einer Woche gibt es nun das Video, wer Wolfgang M. aus unserer Gruppe mal live und in Farbe sehen möchte wird hier fündig.
Gute Nachrichten gibt es für die Fans der RÜCKFAHRKAMERA. Sie ist wieder dabei! Ich finde das großartig. Das Heckfenster ist eher klein, es entsteht ohne Kamera ein großer toter Winkel, in dem sich spielende Kinder und andere “Hindernisse” verstecken können. Die Kamera ist hier ein aktiver Beitrag zur Sicherheit.
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=Rw7EjUKdPA4
Auch wieder da ist der Start/Stopp-Kopf. Hier gehen die Meinungen stark auseinander.
Knopf oder kein Knopf? Die Community hat klar gesprochen, 75% wollen den Knopf. Hier muss ich mich zurücknehmen, ich bin Teil der 25%. Zu der Aussage hagelte es gleich Kritik von der Tesla-Fraktion, dass der Knopf sowas von überflüssig sei. Bremse treten und “Fahrerlebnisschalter” auf D reicht mir aus, ich brauche keinen extra Knopf um das abzukürzen. Aber auch die “Pro-Knopf” Fraktion hat gute Argumente, man muss den Funkschlüssel nicht im Auto lassen wenn man Kinder oder Tiere im Auto hat. Die Community hat gesprochen, die Ingenieure bei Sono sehen das auch so - der Start/Stopp-Kopf ist wieder im Spiel.
https://twitter.com/LaurinHahn/status/1382798915792166915
+++ PFEFFER UND SALZ +++
Sono hat am Freitag mal wieder ein Update aus der Entwicklung veröffentlicht, Stand von der KW12 (21. bis 27. März). Diesmal ging es richtig tief in die Details. Die Highlights:
Die Gasdruckfedern von der Kofferraumklappe werden verändert, die Klappe lässt sich nun weiter öffnen (Feedback von der Community berücksichtigt)
MIt dem SVC2.1 (“Salz”) wird ein WLTP-Probelauf gemacht
Das Instrumentencluster soll die “ASIL-B” Anforderung erfüllen, heisst 10-7 Ausfälle pro Stunde. also mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,0000001 pro Stunde ausfallen. Klingt erstmal wenig, damit man sich das vorstellen kann: es bedeutet dass bei 257.000 Sions weniger als 22 pro Jahr einen Ausfall haben dürfen (bei zwei Stunden Nutzung am Tag). Wenn ich mich nicht verrechnet habe.
Beim Design gibt es die Diskussion “Aerodynamik” vs. “Kompromisse beim Design”. Welches Design? Ich bin für Aerodynamik. Wenn man im Auto sitzt, bekommt man vom Außendesign eh nichts mit, aber die Aerodynamik und der reduzierte Verbrauch bleiben.
https://sonomotors.com/site/assets/files/5715/sono-motors-dev-sprint-review-cw12-21.pdf
+++ 13.000 +++
Offensichtlich hat das neue Weiterempfehlungsprogramm einen Effekt, die 13.000er Marke wurde geknackt: 13,000 aktive Reservierungen, mit einer durchschnittlichen Reservierungshöhe von 3.000 €.
https://sonomotors.com/en/press/press-releases/13-000-international-reservations-for-the-sev-sion/
Findige Kritiker haben darauf hingewiesen, dass die 13. 000 im Januar 2020 auch schon mal kommuniziert wurden. Jetzt ist konkret von 13.000 “Privatreservierern” die Rede.
++ MATT & RICKY +++
“Vice Versa” mit Matt & Ricky ist ein englisches Videoformat zum Thema E-Autos, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit. Matt und Ricky sind über Electrek auf den Sion aufmerksam geworden und diskutieren Vor- und Nachteile des Sion:
https://youtu.be/L_zZreYpe5I?t=1151
++ JOBS +++
Vier neue Jobs sind ausgeschrieben, zwei Ingenieurnahe am Fahrzeug und zwei im Marketing:
Homologation Ingenieur Sion Solar (m/w/x) - Zulassung der Solar-Integration
Senior Cost Ingenieur (w/m/x) - Kostenverwaltung für das Fahrzeugprogramm Sion, damit die Kosten im Rahmen bleiben
Event Manager (w/m/x) - Planung, Konzeption und Umsetzung von Veranstaltungen.
Projektmanager Marketing (m/w/x)
https://sonomotors.jobs.personio.de
+++ IN DER PRESSE +++
Electrek ist eines der Urgesteine der E-Mobility-Blogs mit weltweiter Reichweite. Letzte Woche gab es einen “Spotlight-Artikel” zum Sion und Sono Motors, der über 100 mal von anderen Seiten kopiert wurde, der Dropbox-Ordner war voll wie seit langem nicht mehr.
Electrek: Electric vehicle spotlight (EVS): Sono Motors
https://electrek.co/2021/04/13/electric-vehicle-spotlight-evs-sono-motors/
Hin und wieder muss der Sion auch als Beleg herhalten für Thesen wie sich der Markt entwickelt, wie zum Beispiel bei der “Bernstein Group”:
https://bernstein-group.com/de/2021/04/15/regulieren-oder-nicht-regulieren/
Die Solar-Technik nimmt immer weiter an Fahrt auf, DesignNews berichtet:
https://www.designnews.com/materials/polycarbonate-shines-solar-vehicles
+++ HANDELSREGISTER +++
Lange war es ruhig im Bundesanzeiger und im Handelsregister. Am 12.04. wurde die “neue” Gesellschafterliste der Sono Motors GmbH hinterlegt. Einziger Gesellschafter ist die Sono N.V. (internationale Holding nach holländischem Recht, VK 80683568), ebenfalls mit Sitz in der Waldmeisterstr. 76 in München.
https://www.handelsregister.de
https://www.kvk.nl/english/ordering-products-from-the-commercial-register/kvk-extracts/
+++ FUN FACT +++
Laurin hat wohl im Archiv gekramt und Fotos aus der Anfangszeit herausgesucht. Ein Bild von den ersten Logo-Entwürfen gibt es aktuell auf Twitter. Das Bild insgesamt muss alt sein, wie man am Netzteil vom Macbook sieht, das wird seit Jahren nicht mehr so hergestellt.