#7 (DE): Gegen die Wand, Mundart, Sprints
Dienstag ist Valentinstag. Da hier 90 Prozent Männer aktiv sind, geben wir den Tipp, noch rechtzeitig was zu besorgen. Der Sion ist am 14. in Saarbrücken zu sehen. Weiterhin keine neuen Information zum Stand der Investorensuche. Und es gab endlich ein Video, auf das viele gewartet haben – der Sion wurde vor die Wand gefahren. Testweise.
+++ CRASH-TEST +++
Das Sion Entwicklungsprogramm läuft parallel zur #savesion-Kampagne weiter. Das hat Vor- und Nachteile: Ist die Kampagne erfolgreich, hat man weniger Zeit verloren, als wenn man komplett Pause macht. Nachteil ist, dass Geld kostet, das man hätte sparen können, wenn der Sion nicht kommt.
Der Crashtest zahlt auf beide Ziele ein, es zeigt, dass die Sono-Technik für Automobile geeignet ist: für den Sion unvermeidlich, und für eine “Solar Only” Firma ohne Sion ebenso wertvoll.
Von der Community wurde das Frontal-Crashtest-Video sehnlich erwartet, auch wenn es natürlich schade ist, einen Sion zerstört zu sehen. Angekündigt wurde schon Montag und einige weitere Kamera-Perspektiven und weitere Tests kamen im Laufe der Woche dazu.
Die Pressemeldung bietet dazu Hintergrundinfos und jubelt: “Solar-Integration überzeugt bei ersten Crashtest des Sion”. Auch die Fahrer-Assistenten werden aufgelistet, endlich: ADAS ist gesetzt, der Abstandstempomat ist auch drin im Sion, wird aber erst später freigeschaltet. Zur Anhängerkupplung fehlt immer noch das finale Statement, was jetzt ist.
Die Solar-Integration in die Karosserie ist eine technische Neuheit. Es ist wichtig, dass diese nicht in alle Richtungen splittert, und der Crashtest ist ein wichtiger Baustein zum Nachweis der Serien-Tauglichkeit.
In dem Zusammenhang kamen immer wieder Fragen:
Warum ist der Sion grün im Video? Der Grund ist Kontrast, bei einem schwarzen Auto kann man schwarze Risse schlecht erkennen. Die Farbe beeinflusst das Crash-Verhalten nicht.
Ist das der “Euro NCAP Test?”. Nein. Euro NCAP ist ein zusätzliches Marketinginstrument – nicht jedes Auto wird durch NCAP getestet. Tests bei Euro NCAP beauftragen die Mitglieder. In Deutschland sind das: der ADAC, UDV (Verband der Versicherer), die DEKRA sowie das zuständige Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV). OEMs können auch eine Prüfung bestellen, für die Zulassung ist das nicht notwendig. Wir vermuten, dass der Sion in seinem Segment ohnehin einmalig ist und daher irgendwann auch der Euro NCAP Test kommt.
Hintergrund Euro NCAP: Euro NCAP kauft die Autos – die bereits die Typzulassung haben müssen und aus der Serienproduktion stammen – im Normalfall im Auftrag anonym an. Bis zu vier Autos braucht man für den Test. Auf die Sterne müssen wir also noch warten. Idee: Eigentlich könnte das BMDV die vier Sions jetzt schon mal kaufen, sonst bekommen sie erst 2025 oder 2026 die Testmöglichkeit.
Zur Pressemeldung von Sono:
Infos zu Euro NCAP:
https://www.euroncap.com/de/euro-ncap/erlaeuterungen-zur-fahrzeugauswahl/#
Elchtest (Schleudertest) Video vom Freitag:
Zeitraffer-Video vom Frontalcrash von oben (keine Anmeldung erforderlich):
https://twitter.com/LaurinHahn/status/1623686915940618247
Zeitraffer-Video vom Frontalcrash von der Seite:
https://twitter.com/SonoMotors/status/1622967970396794880
+++ HOST MI? +++
Ei verbibbsch! Jo, dat is een feint Audo. Letzte Woche hatten wir noch Witze gemacht über die verschiedenen Grüße im Karneval. Sono hat neun draufgelegt, und das Sion-in-3-Minuten-Video mit lokalen Dialekten neu vertont – von Badisch bis Sächsisch, von Boarisch bis Platt. Eingesprochen haben es Mitarbeiter aus den Regionen. Ein Highlight könnte ich gar nicht herauspicken, die sind alle super witzig. Hört selbst:
https://sonomotors.com/de/wir-alle-fur-den-sion/
Die Videos sind zum Herunterladen, damit sie leicht verschickt werden können via WhatsApp.
Community-Tipp von Carsten: Es gibt zum Beispiel eine App namens CutStory, damit kann man die Clips zerlegen und z. B. in den WhatsApp-Status packen, so passt der ganze Film verlustfrei in den Status.
Der Sion übersetzt.
+++ KAMPAGNE +++
Noch 16 Tage in der Verlängerung, der Zähler steht bei gut 49.414.237 Euro an Zusagen. Reicht so nicht, die Botschaft ist klar – die Community kann alleine die 104 Millionen Euro nicht vorschießen, ein strategischer Investor muss her. Es ist sowieso schon unglaublich – über 50 Mio. Euro schon bereitgestellt von der Community, weitere fast 50 Mio. Euro zugesagt.
https://sonomotors.com/en/api/preorder-data/
Wer es noch nicht gesehen hat, auf der IR Seite ist (von Mitte Januar) ein Überblick über die Finanzsituation. Wichtig sind für Sono die „non-dilutiven“ Investments, die den Aktienkurs nicht durch neue Aktien verwässern. In dem Chart im dortigen Video haben die „non-dilutives“ grüne Haken. Darum wird die Community-Kampagne gebraucht und dazu verschiedene weitere „gute“ Instrumente.
Den Wedbush-„Fireside Chat“ kann man sich mit einem Klick auf der Sono-Seite ansehen, der Code steht dort. (engl.)
https://ir.sonomotors.com/events/event-details/wedbush-sev-fireside-chat-ceo-cfo-coo-sono-group/
+++ SPRINT REPORT +++
Wir gehen das heute nicht alles einzeln durch, Positives gibts von den Tests vom SVC3, das Team will offenbar zeigen, dass es ein solides Ergebnis entwickelt hat und bereit ist, das an Valmet Automotive zu übergeben:
Alle Daten zum Bau des SVC4 sind an Valmet Automotive geschickt worden. Design freeze!
Erste Crashtests mit kompletten Fahrzeugen erfolgreich durchgeführt,
WLTP-Effizienz 16,1 kWh/100 km (mit Ladeverlusten) und 14,5 kWh/100 km (ohne Ladeverluste), was die Reichweitenvorhersagen bestätigt und noch mehr Potenzial zeigt,
Hochvolt-Batterie ECE R100 Feuerbeständigkeitstest durchgeführt & bestanden,
Erste TÜV-Zulassung (eine § 70-Ausnahme) für SVC3-Testfahrzeuge erteilt. Fahren auf öffentlichen Straßen!
Negatives gibt es auch, vor allem sind es Verzögerungen bedingt durch Kosteneinspar-Maßnahmen.
Startschuss mit neuem Head-Unit-Lieferanten verzögert sich aufgrund aktueller Kosteneinsparungen
E/E leidet unter dem Einstellungsstopp
Infotainment vermeldet das Risiko in der Zusammenarbeit mit Lieferanten aufgrund der aktuellen Situation. Das dürfte nicht nur das Infotainment-Team betreffen, die Kampagne hinterlässt bei allen Spuren, Zulieferern, Mitarbeitern, uns. Wenn die Kampagne erfolgreich ist, wird es wichtig, eine Bestandsaufnahme zu machen.
https://sonomotors.com/de/downloads/development-sprint-review-cw-06-2023/
+++ IRRE GENIAL +++
Ben (Bens Hacks) hat sich noch mal in einem langen Video dem Sion und der Art und Weise, wie Sono kommuniziert, gewidmet. Er sammelt viele Pluspunkte für den Sion ein.
+++ BAIRD +++
Sono ist auf der “Baird 2023 Vehicle Technology & Mobility Conference”. Von der habe ich noch nie gehört, aber dort sprechen Investoren und Firmenlenker. Vielleicht bringt es ja was.
https://ir.sonomotors.com/events/event-details/baird-2023-vehicle-technology-mobility-conference
+++ PRESSE +++
Heise: Elektroauto mit Solarmodulen: Sion erfolgreich gecrasht
https://www.heise.de/news/Elektroauto-mit-Solarmodulen-Sion-erfolgreich-gecrasht-7489132.html
Wer kauft dieses Solarauto?
Die Hersteller des Sion stehen vor dem Aus. In Friedrichshafen wirbt die Firma daher um Käufer. Sind vielleicht die großen Unternehmen interessiert?
Ecomento: Sono Motors absolviert ersten Gesamtfahrzeug-Crashtest mit dem Sion
https://ecomento.de/2023/02/07/sono-motors-sion-absolviert-ersten-gesamtfahrzeug-crashtest/
Emove 360: Crashtest: Sono Motors Solar-Integration überzeugt
https://www.emove360.com/de/crashtest-sono-motors-solar-integration-ueberzeugt/
InsideEVs: Sono Motors Sion Gets Crash Tested, Proves Its Solar Panels Are Safe
https://insideevs.com/news/651437/sono-motors-sion-crash-test/
Efahrer: Solarauto im Crashtest: So sicher ist die PV-Karosse beim Unfall
https://efahrer.chip.de/news/solarauto-im-crashtest-so-sicher-ist-die-pv-karosse-beim-unfall_1011422
+++ TOURSTOPPS +++
Der Sion ist weiter auf Tour, die nächsten Stopps:
Saarbrücken: 14.02.2023
Ladepark Hilden: 15.02.2023 - 16.02.2023
Essen: 17.02.2023 - 18.02.2023
Kassel: 21.02.2023
Leipzig: 23.02.2023 - 24.02.2023
München: 24.02.2023: Showroom & Probefahrten
Chemnitz: 25.02.2023
München: 25.02.2023: Showroom & Probefahrten
+++ NEWSLETTER +++
Viele Newsletter gingen raus, da Sono segmentiert und nicht jeder alle bekommt, hier die Liste, die wir bekommen haben:
10.02.: Deine Region, dein Sion.
07.02.: Crashtest: So sicher ist der Sion
05.02.: Die Energierevolution – vor deiner Haustür
01.02.: So wird unsere Solar-Integration produziert!
30.01.: Das Projekt ist zu weit, um jetzt zu scheitern
+++ SERIENWERKZEUGE +++
Sono zeigt was aus der Versuchs-Serienproduktion mit Serien-Werkzeugen. Ganz schön groß. Hier der Stoßfänger vorn:
Es gibt viele Rückfragen, welchen Einfluss die Kampagne auf die Bestellung der Werkzeuge hat und ob schon alle Verzögerungen eingeplant sind. Ein wichtiges Thema, allerdings eins, dem man erst am Ende der Kampagne auf den Grund gehen muss, wenn sie erfolgreich ist und alle Karten auf dem Tisch liegen. Und falls es scheitert, ist das überholt
+++ FUN FACTS +++
Die Wartezeit bis zum Kampagnenende ist nur mit Humor zu ertragen. Die Crashtests finden unter anderem in Italien statt, dem Heimatland von schmalen Gassen und Fiat. Letztere testen realitätsnah, das Video zum Fiat 500 ist ein absoluter Klassiker. Passt zum Valentinstag, nicht vergessen, was für Dienstag zu besorgen!
Fiat 500 Qualitätscheck:
https://m.youtube.com/watch?v=3YBhftZSlbM
Und ebenso ein Klassiker: Trabi-Endfertigung
Wenn es mit dem Sion klappt, dann ist jetzt schon sicher, dass er auch ein Klassiker wird.
Schöne Woche, bleibt gesund!
Sebastian, Asti, Andreas, Wolfgang