#51 (DE): 826, Bidirektionales Laden, Erstes Crash Test Video
Schönen Sonntag. Crowdfunding-Wochen sind wie kalte Füße. Braucht man nicht unbedingt. Aber da müssen wir durch.
+++ STAND DER DINGE +++
Mit 826,5 (Stand 17:00 Uhr gestern) von 3.500 Sions hat Sono 24 % des Kampagnen-Ziels erreicht, in 10 von 50 Tagen (20 %). Dank Mika haben wir eine gute Übersicht, danke nochmal dafür. Wie bei der letzten Kampagne sind wir jetzt im Knick, und wenn das so bleibt wie 2019 bleiben wir bis gut nach Weihnachten unterhalb der Soll-Linie. Sono muss was tun, das wird kein Selbstläufer.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1wWyd5dy85SGPzlnAmfPqMD3EVE_94qpsQGbGq6w8AZg/edit?usp=sharing
+++ ENTLADEN +++
Es gibt noch eine alte Wette zu begleichen. Zu Beginn der Beirat-Zeit hatte ich Laurin zugesagt, voll aufzustocken, wenn der Sion 60 Sekunden meinen Tesla lädt. Die Wette ist noch offen, aber so nah dran wie nie zuvor. Und ich freue mich, die Wette zu verlieren. (Psst: ich habe im Rahmen der Kampagne voll aufgestockt, aber sagt es ihm nicht).
Im neuen Tech-Video wird ein neuer Versuch gezeigt und auch einiges an Hintergrundinformationen zum Laden und Entladen. 11 kW Wechselstrom-Entladen ist ein eindeutiges Alleinstellungsmerkmal vom Sion.
Die Unterschiede sind einfach beschrieben:
Gleichstrom-Entladen ist aus Fahrzeug-Sicht recht einfach: Die Wallbox außerhalb des Fahrzeugs macht alles, das Fahrzeug selbst liefert nur eine dicke Leitung zur Batterie und überwacht. Im Auto billig, in der Wallbox teuer. Aktuelle Preise für CCS-Wallboxen zwischen 6.000 und 12.000 € (z.B: EVTec Bidi mit CCS). Das macht es unwirtschaftlich.
Bei Wechselstrom: Das Fahrzeug macht alles, die Wallbox gibt nur die Signale vor und überwacht. Günstige Wallbox (z.B: openWB Bidi, für 2.200 €), im Auto muss der Bordlader mehr können als nur laden.
Der Test bei Sono wurde mit Spannung erwartet, aber bei 8kW war Schluss. Die 11kW sind zum Greifen nah.
Woran hat es gelegen? Schutzsysteme haben mehr verhindert. Ein paar Sekunden hätte es vielleicht geklappt, aber es hatte schon einen Grund, warum ich eine Minute gewettet habe und nicht nur ein paar Sekunden.
Wird es einen neuen Test geben? Mit Sicherheit. Ich hoffe, es wird nicht lange dauern.
Es gab schon Anregungen, beim nächsten Test mehr Equipment mitzunehmen als nur den Tesla. Ich wollte das nicht, damit nicht der Eindruck entsteht, das wäre ein Labortest. Ich könnte für das nächste mal ein Kabel von Sion auf rote CEE-Dos bauen - ich fürchte nur dann schmeißt Tilmann mich raus :-)
Das Video dazu ist schon online:
https://www.youtube.com/watch?v=EqSrTHAhxxE
+++ AGB | 75/100 MIO. +++
Was uns weiterhin umtreibt ist, was der Stand bei dem Thema AGB und 75 /100 Mio ist. Kurze Zusammenfassung: es gab zwei AGB-Versionen
eine (Nummer 13) sieht vor, dass bei 100 Mio das Geld eingezogen wird
eine weitere (Nummer 14) schon ab 75 Mio
In beiden Fällen kann die Kampagne einen guten Monat verlängert werden. Unser (Redaktions-)-Standpunkt: Die 100 Mio. sollten fixiert werden und nach Möglichkeit überwiegend aus der Community zusammenkommen, denn dann bedeutet das weniger Abhängigkeit von sonstigem Fremdkapital. Auch wenn das für die Kampagne natürlich schwieriger ist.
+++ FINANZIELLE SITUATION +++
Sono Motors reagiert auf Kritik und hat seiner Website eine eigene Seite “Finanzielle Transparenz” spendiert. Der Link kam per Newsletter. Es finden sich hier viele gute Informationen, belastbare Zahlen, Jahresabschlüsse bis 2020 zurück und weitere Informationen zur aktuellen Kampagne.
Obwohl sich Transparenz und Finanzen bei Sono Motors in der Vergangenheit eher wie Feuer und Wasser angefühlt haben, ist dieser Schritt sehr lobenswert. Man sieht auch, dass ab Sommer nochmal 80 Mio benötigt werden für das zweite Halbjahr, die Sono am Kapitalmarkt holen will.
Das gesamte Projekt ist riskant und befindet sich (wieder einmal) in einer kritischen Phase.
https://sonomotors.com/de/financial-transparency/
+++ CRASH UND NOCH VIEL MEHR+++
Die Tests für die Serienvalidierung gehen zügig voran. Auf der Sono Seite unter den Sprint Reports haben sich einige Videos der Serien-Tests angesammelt.
Zwei erste Crash-Videos auch die Rüttelstrecke und vieles mehr.
Crash and Safety arbeitet
Das Hinterteil:
+++ EUROPATOUR / SHOWROOM / BERTRANDT TOURS +++
Der Sion tourt jetzt grad in Hamburg, danach in Amsterdam und dann in Oberhausen "zwischen den Jahren". Im neuen Jahr geht's in Frankfurt weiter.
Klasse Frage dazu diese Woche bei uns in der Bubble von Tom Lucas, danke dafür :-)
Welcher der Prototypen, mit welchem Namen und zu welchem Zweck ist gerade wo unterwegs? Dazu haben wir ein kleines Spreadsheet generiert, das dies aufzeigt. Bitte mitmachen, wenn Ihr einen seht und kommentieren:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/13qRfwVPhwB8XzaHni2lX9X36Fj7yFcttUV6VEhddcN8/edit#gid=0
Der Sion kann weiterhin in München besucht werden, obwohl die Roadshow mit den Marketing-Fahrzeugen läuft.
Bei dem Fahrzeug im Showroom handelt es sich um ein Testfahrzeug der neuesten Generation. Sono weist darauf hin, dass das Testfahrzeug vor Ort nicht in allen Bauteilen auf dem Stand der beiden Tour-Fahrzeuge ist. Auch heute, am Sonntag, sind noch Termine zu haben!
https://sonomotors.as.me/showroom
Neben den Tour-Terminen in verschiedenen Städten und dem Showroom im Headquarter bietet Bertrandt die Möglichkeit, ihre Werkstatt für die Serien-Validierungsfahrzeuge des Sions zu besuchen.
Wann? 21. & 28. Dezember
Wo? Bertrandt Ingenieurbüro, Frankfurter Ring 17, 80807 München
Stand jetzt sind am 21.12. noch Termine frei: 17:00 und 17:30 Uhr
Weitere Informationen findet Ihr über den Link zu eventbrite, bitte anmelden!
https://www.eventbrite.de/e/sono-motors-x-bertrandt-tour-tickets-483148318627
+++ SCHLAGZEILEN +++
Sono Motors hat es am 16.12. ins “Heute Journal” geschafft. Der Bericht war im Grunde positiv mit dem Fazit, es liegt nur am Geld. Bringt Reichweite. Ab 17:10 beginnt die Einleitung zum Thema EZB und Zinserhöhung, ab Min. 18:20 gehts dann mit Sono und CFO Torsten Kiedel los.
https://www.zdf.de/.../heute-journal-vom-15-dezember-2022…
Bei Golem wird der Sion genau unter die Lupe genommen, nochmal alles beäugt. Der Autor spürt die Fortschritte, seine Begeisterung ist zwar nicht so wie bei AMS, aber er ist ja auch schon den SVC2 gefahren, das Überraschungsmoment war nicht ganz so groß, guter Bericht.
https://www.golem.de/news/krise-bei-sono-motors-das-moos-reicht-nicht-aus-2212-170434.html
Interessanter Bericht aus den USA. NBC News
Rette, wer kann:
https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-12/sono-motors-solarauto-sion-elektromobilitaet-crowdfunding
+++ PRESSE +++
Das Presse-Echo bleibt weiter hoch. Es bleibt abzuwarten, wie sich das in Reservierungen niederschlägt.
Ein Solarauto um jeden Preis (Paywall)
Tagesspiegel: Um Vorschuss gebeten
https://background.tagesspiegel.de/newsletter/28V4HcVU99WrK7byJt9WEp
Gründer legt sein Gehalt offen:
Kritischer, aber sehenswerter Bericht von Steve & Julian zur jetzigen Situation von Sono Motors, der ist schon von letzter Woche. Sono wird gleich am Anfang behandelt.
https://www.youtube.com/watch?v=JJC34CZFDWI&t=1650s
+++ DETEKTOR +++
“Sion fahren sei wie ‘Die Nutzung eines Schweizer Taschenmessers statt einer Gucci-Handtasche’, zumindest laut Thomas Hausch von Sono Motors. Ob es das Elektroauto tatsächlich geben wird, ist aber derzeit unsicher. Denn momentan steht das Projekt Sion vor dem finanziellen Aus.” Interview/Podcast mit Thomas Hausch (Das Interview war vor der Kampagne).
Die Überschrift deutet an, dass der Sion mehr als ein Auto ist: “Das multifunktionale Solarauto”. Der Autor betont den Nutzen für die Familie, ansonsten hört rein und lauscht Hausch.
https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-sion
+++ FUN FACT +++
Ein großer Aufreger war letzte Woche im Business Insider zu lesen. Laut Artikel will VW mehr Geld vom Staat. Richtig gelesen! Der Markenchef ist wütend, weil die EU aus Sicht des Konzerns zu wenig für die Autoindustrie macht und fordert weitere Mrd. an Subventionen. Ungeachtet dessen, dass die Konzerne derzeit beachtliche Gewinne erzielen.
Bedenkt man, dass Konzerne mit Mrd.-Gewinnen erfolgreich Subventionen abgreifen und wir mit privaten Geldern unser Start-up für ein nachhaltiges und innovatives Projekt unterstützen müssen, weiß man nicht, ob man lachen oder weinen soll.
Der Artikel ist lesenswert.
Bleibt gesund, gut gelaunt und positiv gestimmt
Sebastian, Wolfgang, Astrid & Andreas