#5 (DE): Youtube Live, Pressemitteilung & Newsletter
Schönen Sonntag. Lange war es ruhig bei Sono, aber jetzt geht es endlich weiter. Den Auftakt machte am Freitag abend um 22:39 Uhr eine E-Mail mit dem Titel “Neue Datei im Nasdaq Portal hochgeladen - FORM 6-K”. Am Samstag dann ein Newsletter. Heute ist einiges geboten an Information.
+++ YOUTUBE LIVE +++
Stellt euch den Wecker, nächste Woche Donnerstag ist es soweit. Ein Youtube Live von Sono zum Design-Freeze. Live aus München, 19:00 Uhr. Wenn man sich die Grafik auf dem Warte-Screen ansieht kann man die neue Ladeklappe schon erkennen.
https://www.youtube.com/watch?v=0nuWuztcM64
Hier der Slido-Link für Fragen, falls ihr welche habt.
https://app.sli.do/event/6UM23ZZHXDZqxgGadF4HkR
Noch ein Hinweis. Der Live-Event scheint diesmal durchgängig auf Englisch zu sein. Das gibt immer einiges an bösen Kommentaren. Es kann sein, dass Sono das so machen muss, weil sie an der US-Börse gelistet sind. Sono kann das Video eventuell später mit Untertiteln versehen. Da es live ist, geht's nicht gleich.
+++ Börsen-Pflichtmitteilung (6-K) +++
Sono ist an der NASDAQ und muss jetzt regelmäßig informieren. Am Freitag gab es das erste Mal eine Pflichtmitteilung (“6-k”). Lest selbst, diese Punkte fallen besonders auf:
SVC3
"To enhance quality, testing and speed of the development, Sono Motors has engaged thyssenkrupp and Bertrandt to build the first Sion series-validation vehicles (generation 3) closer to Sono Motors’ headquarters in Munich. When series production begins, the Company still expects such construction to occur in Sweden."
Um die Qualität, Erprobung und Geschwindigkeit der Entwicklung zu verbessern, hat Sono Motors ThyssenKrupp und Bertrandt beauftragt, die ersten Sion-Serien-Validierungs-Fahrzeuge (Generation 3) näher am Hauptsitz von Sono Motors in München zu bauen. Zum Start der Serienproduktion, rechnet das Unternehmen weiterhin damit, dass in Schweden gebaut wird.
Auch interessant: Bertrandt sucht übrigens seit Donnerstag auch neue Mitarbeiter in München für Kundenprojekte. Wir wissen aber nicht, ob das zusammengehört.
Hardware Ingenieur (m/w/d) für Hochvoltspeicher-Steuergeräte:
Und eine ganz neue Prüfstraße wurde gerade erst in Freising eröffnet:
https://www.bertrandt.com/pressemitteilungen/beide-standorte-des-bertrandt-powertrain-solution-centers-jetzt-in-betrieb
Änderung im Aufsichtsrat
"Mr. Wilko Stark was recently appointed to the board of directors of Levere Holdings (a NASDAQ listed special acquisition company (SPAC) to power the future of mobility). In connection with this appointment Mr. Stark has informed the Company of his decision to resign as Chair and member of Sono Motors’ Supervisory Board, effective as of 27 January 2022. Sono Motors’ Supervisory Board has appointed Martina Buchhauser as the interim Chair."
Gratulation an Wilko Stark zur neuen Position, allerdings nicht bei Sono: er wurde zu Levere Holdings berufen, einem an der Nasdaq notierten SPAC, das sich ebenfalls mit der “Zukunft der Mobilität” befasst. Wilko hat Sono darüber informiert, dass er sein Amt als Aufsichtsratsvorsitzender und Mitglied des AR bei Sono deshalb zum 27. Januar niedergelegt. Martina Buchhauser ist interimsweise neue AR-Vorsitzende.
https://ir.sonomotors.com/corporate-governance#idm-tab-block-03
Frisches Kapital
“Cash position at year-end 2021 was €133 million. As was previously highlighted in the Company’s prospectus, filed with the SEC on 18 November 2021, to commence series production of the Sion, the Company will need to raise significant additional capital”.
Sono betont in der Meldung mit Blick auf die Investoren außerdem, dass sie zur Produktion noch reichlich Geld brauchen. Zum Jahresende 2021 waren noch 133 Millionen da. Es muss jedoch noch deutlich mehr frisches Geld her.
Neue Mitarbeiter:innen
Die Mitarbeiterzahl ist auf 210 Stand Ende 2021 gestiegen, also plus 20 %. Die Mitarbeiter:innen kommen inzwischen aus 30 verschiedenen Ländern.
Fast 4000 mehr Reservierungen als vor einem Jahr
16.722 Reservierungen gibt es aktuell laut Sono-Website, Stand 1.1.2022. Das sind rund 31 % mehr als Ende 2020. Gefühlt klingt das erstaunlich viel, ist aber so. Seit letztem Jahr sind lt. Sono fast 4.000 neue Reservierer:innen dazugekommen. Grund war natürlich unter anderem die Rabatt-Aktion (“Sion zum alten Preis”) und der Börsengang mit steigender Bekanntheit. Die durchschnittliche Anzahlung liegt jetzt bei 2.500 € inkl. MWSt.
https://sonomotors.com/en/about-us/
Und hier die ganze Meldung:
https://ir.sonomotors.com/news-releases/news-release-details/sono-motors-corporate-update
+++ NEWSLETTER +++
Monatsende, und von Sono kam ein neuer Newsletter. Das meiste war uns natürlich schon bekannt. Neu ist: Die ersten Serien-Validierung-Fahrzeuge (Gen 3) werden mit Partnern gebaut - nicht in Schweden. Aufgrund der NASDAQ-Mitteilung wissen wir auch, es sind ThyssenKrupp und Bertrandt. Aus dem CNN-Video mit Julia Chatterley letzte Woche wissen wir zusätzlich, dass NEVS mit seinen Ingenieuren mit im Team ist.
https://mailchi.mp/sonomotors/sono_live_de-523488
+++ Partnernews +++
NEVS
Für das erste Quartal werden Neuigkeiten aus Trollhättan erwartet, wie es dort weitergeht. Es scheint einen Eigentümer-Wechsel zu geben, weg von Evergrande. Man kann nur die Daumen drücken, dass die Zitterpartie dort mal zu einem Ende kommt.
https://saabblog.net/2022/01/27/nevs-bewegt-sich-in-richtung-eigentuemerwechsel/
Gestern nacht hat das SAABBlog noch einen nachgelegt, und sich speziell mit Sono und NEVS befasst. Zum Teil kritisch, aber auch mit einem hauch Hoffnung.
https://saabblog.net/2022/01/28/die-stunde-zum-einstieg-sono-group-n-v-aktie-im-tiefflug/
Sibros
Sibros ist der Partner von Sono für Connectivity und Updates. Jetzt hat Sibros weitere 70 Millionen Dollar eingesammelt und unter anderem Lightyear als Partner gewonnen, das Premium-Solarauto-Start-up aus den Niederlanden:
+++ SEV Förderung +++
Kleiner Warnhinweis, der folgende Text ist spannend, aber ich konnte ihn nicht überprüfen. Es gibt viele Nennungen die im Wortlaut alle ähnlich sind, die aber alle auf ein LinkedIn Posting zurückgehen. Um das geht's:
Während in Deutschland noch die Plug-in Hybride gefördert werden, sind die Niederländer schon wieder zwei Schritte weiter. Es gibt eine Förderung für Solar auf dem Auto. Das ganze nennt sich “Solar Electric Vehicle Factor”, je mehr Kilometer man im Jahr über Solar und nicht aus dem Netz laden kann, umso mehr kann man steuerlich geltend machen. Bis 1000 km pro Jahr gibts fast nichts, ab 5.000 km gibt es den Maximalsatz.
Dazu gibt es auch einen Standard-Test, um die Solar-Reichweite zu ermitteln, ähnlich dem WLTP-Zyklung. Ich konnte dazu nichts genaueres finden, bin dran. Gut, dass Sono schon 100 Sion in die Niederlande verkauft hat und, dass Lightyear ein niederländisches Unternehmen ist.
Quelle: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6886584430413062144/
Die Niederländer machen viel richtig gerade, zum Glück können sie nicht auch noch Fußball spielen.
+++ FUN FACT +++
2020 hatte Elon Musk noch einen Einstiegs-Tesla für 25.000 Dollar angekündigt. Am vergangenen Donnerstag hat Elon das Projekt wieder abgekündigt. Man habe “wichtigeres zu tun”, die Entwicklung eines “menschenähnlichen Roboters”.
https://electrek.co/2022/01/27/tesla-not-working-25000-electric-car-elon-musk/
Egal was passiert, es bleibt spannend. Wir sehen uns auf Youtube am Donnerstag. Bleibt gesund.
Sebastian, Astrid, Andreas, Wolfgang.