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#47: Showroom, Schulbank, Jubelvideo

Einen schönen Sonntag. Diese Woche gibt's drei News aus dem Sonoversum: pepper motion als neuer Kunde im Solar Business, Showroom-Eröffnung in München und neue Fotos aus der Fertigung bei Bertrandt.

+++ EXKLUSIV BUCHEN +++

Der Showroom in München mit dem SVC3 wird eröffnet! Und hier erfahrt Ihr dies zuerst und könnt jetzt schon einen Termin buchen. Social Media und der Newsletter dazu kommen erst später. Auf der Website ist es seit Freitag.

Ab Donnerstag, 1.12.2022, gibt es die ersten buchbaren Zeitfenster in der Waldmeisterstraße. Vorerst gibt es nur Termine bis Mitte Januar am Donnerstag und Freitag, jeweils nachmittags. Anfassen, Ausmessen, Umklappen sind erlaubt - Fahren nicht. 

Fragen kann man dort natürlich ebenfalls stellen und “wenn die Termine gar nicht passen, gerne an die info@sonomotors.com schreiben” teilt Sono uns mit. 

Hier geht's direkt zur Buchung. https://sonomotors.as.me/showroom



+++ PEPPER +++

Offenbar ist das Sono Solar Kit auch für Elektrobusse gut geeignet. Pepper Motion mit seinen 100 Mitarbeitern ist Spezialist für “Retrofitting”, also umrüsten bestehender Fahrzeuge auf E-Antrieb. Das Thema kenne ich selber von Projekten für Kommunen: Viele Spezialfahrzeuge sind Aufbauten von Nutzfahrzeugen, und die Plattform wurde von Generation von Generation breiter - und irgendwann passen die Modelle dann nicht mehr durch die mittelalterlichen Stadttore - also werden sie gepflegt und gehegt und sogar von Diesel auf E-Antrieb umgerüstet. 

Aktuell übernimmt das Solar Kit nur die Unterstützung der Nebenverbraucher an Bord. Die Antriebsbatterie wird dadurch nur entlastet - aber nicht gespeist, wie es beim Sion sein wird. 

https://sonomotors.com/de/press/press-releases/sono-motors-and-pepper-debut-electric-bus-with-solar-technology/



+++ LINKS UND RECHTS: VERSCHOBEN +++

VW will ein günstiges E-Auto bringen, in einem neuen Werk nahe Wolfsburg. Der Launch wurde nun von 2026 auf 2030 verschoben. Der MEB - Modulare Elektrobaukasten - muss als Basis für weitere Modelle herhalten. Grund sind technische Probleme, das “Trinity”-Projekt muss neu geplant werden. Das Potential für den Sion steigt weiter.

https://ecomento.de/2022/11/17/vw-trinity-werk-in-wolfsburg-vor-dem-aus-wichtiges-e-auto-verschiebt-sich-bericht/



+++ SCHULBANK +++

Zehn komplette Validierungs-Fahrzeuge/Prototypen werden gebaut, davon zwei für das Marketing und uns - die Community. Die Prototypen sind teuer und selten, und viele Dinge werden aktiv entwickelt und getestet mit den Fahrzeugen, bevor es in die Serienproduktion geht. 

Um alle SVC3 - nicht nur die Marketing-Fahrzeuge - fahren zu dürfen, muss man nochmal auf die Schulbank, und drei Zusatzqualifikationen machen:

  • Hochvolt-Schulung

  • Sicherheits-Schulung speziell zum SVC3

  • Intensivtraining beim ADAC

Die Sicherheitsschulung habe ich schon hinter mir, auf die Hochvolt-Schulung freue ich mich, und zum ADAC bin ich angemeldet. Alles für den Dackel, alles für den Club.

Für die Probefahrten braucht ihr das natürlich nicht.

+++ TRANSPORT EVOLVED +++

“The future is solar” (die Zukunft ist Solar) ist der Titel - und der Bericht ist pure Begeisterung zum Sion. Was besonders begeistert ist auch der Preis, kaum brauchbare Neuwagen unter 40.000 Euro - und noch dazu mit Solar und Bidi.

Dass der Sion das Zeug zum “Volks-E-wagen” hat, zeigen dann auch die Kommentare unter dem Video. Quadratisch – praktisch – ökologisch. Das hört sich nach viel Potential und Arbeit an.

https://youtu.be/xjS-bVDvdd4

+++ FRAGEN +++

Astrid wills wissen: Leider gibt es immer noch keinen Termin zur Hauptversammlung. Laut FAQ können Aktionäre daran teilnehmen - und Astrid bietet an, stellvertretend für alle, die nicht können, dorthin zu fahren. Mich hat es auch schon erwischt auf der Frageliste, wo der Bericht aus dem Beirat bleibt (ich habe es schon verraten, an mir liegt's nicht, die Gründe könnte ich dort erläutern). Fragen für Asti gerne in den Kommentaren.

https://ir.sonomotors.com/ir-services#idm-tab-block-01

Hier der Link zum Doc für eure Finanzfragen.

https://docs.google.com/document/d/1g_QibQgeIsIN9hIDfjlxExuYqNgMMh4jyBN98IAAlY0/edit?usp=sharing


+++ SONNENKÖNIG +++

AHK steht nicht nur für Anhängerkupplung, sondern auch für den Verbund der Auslandshandelskammern und bei der ist auch die Deutsch-Niederländische Handelskammer Mitglied. Diese beschreibt kurz die Entwicklung von Sono bis da, wo sie heute sind:

“Das zukunftsorientierte Start-up mit Sitz in München steht kurz davor, ein erschwingliches, solarbetriebenes Elektroauto auf die Straße zu bringen”. Es war ein langer und holpriger Weg für Sono Motors. Die bemerkenswerte Reise umfasste mehrere Crowdfunding-Kampagnen und eine Beinahe-Insolvenz”. 

https://www.dnhk.org/newsroom/blog/blog-details/pendeln-mit-dem-sonnenkoenig

+++ FOTOS VON BERTRANDT +++

In München am Frankfurter Ring wird weiter fleißig an den Validierungsfahrzeugen geschraubt. Eine kleine Fotostrecke zeigt ein paar Eindrücke. Auf einem Bild fällt auf, dass das Seiten-Solarpanel etwas komisch aussieht. Das liegt an dem Modell und seinem Zweck - aber kommt so natürlich nicht in Serie. 

https://twitter.com/SonoMotors/status/1592536771342249986


+++ FUN FACT +++

In China, wo mehr als jeder fünfte in diesem Jahr verkaufte Neuwagen ein Elektroauto ist, entdecken immer mehr Fahrer das Auto als mobilen Stromspeicher - und die Hersteller von Elektrofahrzeugen preisen ihre Produkte inzwischen als "Batterien auf Rädern" an. Dabei geht es inzwischen um mehr als “Kaffee auf Rädern” - auch bei Stromausfällen hilft die Steckdose. Eine bidirektionale AC-Wallbox ist hier der nächste logische Schritt, um das Auto bequem als leistungsstarkes Notstrom-Aggregat einzusetzen. 


Quelle:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-11-12/two-way-charging-is-chinese-ev-drivers-favorite-life-hack


Ohne Paywall: https://financialpost.com/pmn/business-pmn/two-way-charging-is-chinese-ev-drivers-favorite-life-hack

Schöne Woche, bleibt gesund.

Sebastian, Astrid, Andreas