#46: Jahresrückblick, Ausblick 2021
Letzte Kolumne in diesem Jahr! Zeit für einen Rückblick, und einen Blick nach vorne. Für alle, die nicht jeden einzelnen Beitrag verfolgt haben, die Highlights aus 52 Wochen mit Sono Motors:
START IN DIE VERLÄNGERUNG
Der Januar begann gleich mit einer Zitterpartie: am 31.12.2019 stand der Zähler der 50 Millionen-Kampage erst bei 32,5 Mio., trotz einer beeindruckenden Jahresend-Ralley: am letzen Tag der Kampagne wurden noch 4 Millionen an Reservierungen und Aufstockungen zugesagt. Ernüchterung. Die 50 Mio. an Zusagen waren nicht zusammengekommen, die Community wurde befragt, und 94% stimmten für eine Verlängerung der Kampage.
Bis zum 09.01. passierte dann nicht viel. Bis die Alt-Investoren WiVenture und ELFH sich ein Herz nahmen und 10 weitere Millionen zusagten, gekoppelt unter anderem an die Bedingung, dass 35 Mio der Community-Zusagen auch wirklich eingezahlt werden. Die Aktion war dreifach smart, weil das Gesamtziel mit einem Schlag in Reichweite gebracht wurde, durch die Bedingung, dass erst die Community auch wirklich leisten muss ein gewisser Zusatzdruck aufgebaut wurde und es das bisherige Investment der Altgesellschafter natürlich so mit rettet. Mit der Zusage der Altgesellschafter, nochmal selber Geld nachzulegen schaffte es die Kampage dann auch über die 50 Mio. Hürde, 53 Mio. wurden insgesamt zugesagt.
https://saabblog.net/2020/01/03/sono-motors-verlaengert-crowdfunding-kampagne/
NEUSTART
Ende Februar kam dann via Twitter die erlösende Nachricht: 36,3 Mio Euro wurden von der Community überwiesen, die Hürde von 35 Mio überschritten. Mit frischem Geld wurden die Planungen aktualisiert. Die Umsetzung der Sono-Punkte würde noch etwas dauern, statt zwei sollen sogar vier Prototpyen gebaut werden, für insgesamt 15 Mio.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1232344285363789829 (Statusbericht Kampagnen-Ende)
https://twitter.com/SonoMotors/status/1232616806109589505 (Klarstellung von Sono: die 36 Mio sind ohne die 10)
SONO-FINSTERNIS
Die Zeit von März bis Juni war eine dunkle Zeit in der Sono Außenwirkung. Der detaillierte Zeitplan von der 50 Mio Kampagne verschwand sang- und klanglos von der Homepage. Gefühlt ging nichts so recht weiter.
Es wurden vier Prototypen angekündigt für insgesamt 15 Mio, zwei für Probefahrten, zwei für die Entwickler.
https://sonomotors.com/en/blog/interview-with-vehicle-developer-max-seifert/
Überschattet wurde das von diversen Personalien - der CTO (Roberto) ging von Bord, die Marketing-Chefin Isa, Fabian - den viele noch von den Probefahrten und einigen Videos kannten - und später im Jahr sogar noch die Gründerin Navina. Zuletzt wechselte der Sion"Vehicle Program Director" Max selbst in eine neuen Job bei Valmet.
in München werden die #staysono-Sprühkreide-Schriftzüge auf Mülleimern und Laternen aufgefrischt.
Aber man konnte auch schon die ersten Lichtblicke der neuen Struktur erkennen:
NACH VORNE
- Nachdem der alte CFO (Martin) Sono Motors schon im September 2019 verlassen hatte, wurde ein neuer CFO gefunden, Torsten verstärkt das Management. Erster Schritt ist ein Sparkurs: nur noch 3 Mio. für zwei Prototypen, statt 15 Millionen für vier. Weiteren Erfolg seiner Arbeit konnte man dann im Dezember erkennen, 45 frische Millionen von den beiden Fonds Swedbank Robur und DNCA - und der Ausblick auf mehr.
https://www.automobil-produktion.de/menschen/torsten-kiedel-wird-cfo-bei-sono-motors-236.html
https://twitter.com/SonoMotors/status/1339223946881867776 (45 Mio)
- Im Juli wurde Roding als neuer Auftragsfertiger bekanntgegeben für zwei neue Prototypen mit einem Budget von nur noch 3 Millionen. Unter hohem Zeitdruck und eingeschränkt durch Conona konnte der Erste zum Jahresende fertiggestellt werden, rechtzeitig um dann 2021 auf der "Digitalen CES" vorgestellt zu werden. Mit TRE (Team Rosberg Engineering) wird das Fahrwerk optimiert.
- Das goSono-Team entwickelt das ganze Jahr unverdrossen weiter an der digitalen Plattform Sono App und sichert die neuen Funktionen in diversen Feldversuchen ab, in der Münchner Innenstadt, im Speckgürtel - und sogar mit unserem Admin Andreas, der eine Zeit mit einer Zoe als "Mule" (Testfahrzeug) unterwegs sein darf und so Eindrücke aus erster Hand sammeln kann.
- ViSono (jetzt: “Sono Solar”) baut die Solar-Innovation zusammen mit Valoe weiter aus, nimmt an Konferenzen bis nach Indien teil um die neue Technologie zu promoten. Das erste Patent wird erteilt. Eine Kooperation mit dem Fraunhofer Institut soll den Weg zur Serien-Zulassung ebnen.
2021
Sono hat sich 2020 gewandelt: aus dem idealistischen Startup, das mit 5.000 Reservierungen mal eben ein Auto auf den Markt werfen wollte, wird ein Unternehmen. Einige der hochmotivierten und engagierten Gründungs-Mitarbeiter sind verloren gegangen, dafür sind neue hinzugekommen, um mit Erfahrung und Professionalität das Projekt Sion zum Ziel zu führen. Nach einem durchwachsenen Corona-2020 startet Sono mit einem neuen Prototypen, 45 Mio im Rücken und einer kommenden "Weltpremiere" auf der digitalen CES in das Jahr 2021.
Ich kritisiere gerne die Zeitplanung: von dem was Sono 2020 erledigen wollte, hat man genau die Hälfte geschafft. Aber hier muss man fair sein: es war ein besonderes Jahr. Sono hat es trotz Corona geschafft, 50% des ambitionierten Zeitplans umzusetzen! Viele Firmen - gerade im Automobil-Sektor - sind angeschlagen, das wahre Ausmaß wird man erst im nächsten Halbjahr voll ersehen können. Sono ist nicht dabei, man hat sich angepasst, die Finanzierung auf mehrere Säulen gestellt und einen neuen Prototypen. Dem gebührt Lob und Anerkennung. Es ist noch viel zu tun, und viele Herausforderungen warten noch, gerade im nächsten Jahr. Aber wie hat der große Automobil-Experte Erich Kästner gesagt: Es gibt nichts Gutes, außer: Man tut es.
Oder wie man in Bayern sagt: “Pack mas”. Also Und bleibt's mir alle Gsund. Merci fürs Lesen, all die Kommentare und Likes. Nächsten Sonntag gehts weiter mit Sono, Sion und dem ganzen Rest.