#43 (DE): Ostküste, Tech Video, Kinderbuch mit Sion
Schönen Sonntag. Whoopi Goldberg wurde beim Besuch in Brooklyn zitiert mit “Ich würde den Sion jetzt sofort nehmen. Aber keiner verkauft mir einen”. Willkommen in unserer Welt. Das war aber nicht alles was diese Woche passiert ist:
+++ US TOUR UPDATE +++
Die USA Tour hat eine kleine Pause eingelegt, von Detroit bis Kalifornien sind es 4.500 km. Da ist ein Truck mit dem Sion ein paar Tage unterwegs. Die nächsten Stopps:
Montag (24.10): Oakland “Hangar One”. Oakland liegt gegenüber von San Francisco auf einem ehemaligen Militärflugplatz. Freunde der Serie “MythBusters” kennen das brachliegende Gelände von zahlreichen Experimenten.
Dienstag (25.10): San Francisco. 505 Howard Street. Sehr geldige Ecke, hier sitzen Blackrock, die NASDAQ-Niederlassung, PwC (Wirtschaftsprüfer) und Hauptquartier von Slack (Software). Golden Gate und Cable Car sind weiter weg die Straße runter.
Mittwoch (26.10): San José (Silicon Valley) bei Sibros – von 19:00 bis 21:00 (unserer Zeit) Livestream auf YouTube, mit Live-Demo der Connectivity. Sibros ist der Technik-Partner von Sono für Over-The-Air Integration.
Donnerstag und Freitag (27. und 28.10): Letzter Stopp ist Los Angeles in der Tuxedo Warehouse Film Location, eine der Lieblings-Sets von Heidi Klum für Serien wie “Germanys Next Topfmodel” oder “Making the Cut”. Fun Fact: Letztes Jahr war Gucci hier zu Gast mit der Herbstkollektion, dieses Jahr der Sion.
Damit endet die Tour, und in der Woche drauf begrüßen wir alle wieder zurück.
https://sonomotorscelebratethechange.as.me/sanfranoakland
https://sonomotorscelebratethechange.as.me/la
Link zum Stream bei Sibros (YouTube gibts später)
https://www.linkedin.com/video/event/urn:li:ugcPost:6985842902346158080/
+++ ZWISCHENBILANZ +++
Wenn jemand eine Reise tut, so kann er was erzählen. Donnerstag veröffentliche Sono einen Reisebericht mit den Highlights und Zitaten von Besuchern.
“Sono Motors verschiebt die Grenzen des Möglichen und zeigt den Menschen, wie neue, avantgardistische Mobilität aussehen könnte.” (Professor Kevin Krizek).
https://sonomotors.com/de/blog/nasdaq-whoopi-motown-the-most-exciting-us-tour-moments-so-far/
+++ TECH VIDEO: Noise & Vibration +++
Der Sion in den USA ist ein Marketing-Fahrzeug, andere SVC3 von Bertrandt werden aktuell hier in Europa zur Vorbereitung der Homologation genutzt.
E-Autos müssen bei langsamen Geschwindigkeiten ein Geräusch machen, bei höheren Geschwindigkeiten dürfen sie nicht zu laut sein. Die Grenzwerte einzuhalten, ist mit E-Autos allgemein nicht schwer, die Herausforderung sind die Reifen: Der Sion soll “All Season” Reifen bekommen und die Rollgeräusche sind lauter als bei Sommerreifen. Die Grenzwerte gelten übrigens nur für die “Erstausrüstung”, mit der das Auto ausgeliefert wird, danach kann man als Kunde beliebige Pneus aufziehen. Damit der Sion bei der Homologation besteht, muss man vorher testen, dass alle Grenzwerte eingehalten werden, und dabei ist das neue Tech-Video Nr. 17 entstanden. Grüße an dieser Stelle an Marie von Sono, die sicherstellt, dass wir bei der Homologation gut durchkommen.
Beim Tech-Video aus Memmingen war es nass und kalt, es hat geregnet ohne Ende – deswegen waren keine Live-Tests möglich. Bei nasser Fahrbahn misst man nur das Wasser. Da Kameras auf dem Gelände nur ungern gesehen sind – hier testen auch andere OEMs – mussten wir den kurzen Zeit-Slot im Regen nutzen.
https://m.youtube.com/watch?v=WMPcfHtsYXM
+++ MUNRO +++
Sandy Munro verdient sein Geld damit, Autos zu zerlegen, um Stärken und Schwächen in der Fahrzeugproduktion zu ermitteln. Für viel Geld kann man bei ihm eine Aufstellung kaufen, was es kostet, ein bestimmtes Fahrzeug zu produzieren, welche Sparmaßnahmen eingesetzt wurden, welche neuen Ideen verbaut sind – um so Rückschlüsse über die Profitabilität zu bekommen. Große OEMs nutzen das, um Infos über ihre Wettbewerber zu erhalten.
Bekanntheit außerhalb der Szene hat Munro mit einem “Teardown” Video erreicht vom Model 3 - bei dem die Verarbeitung von Tesla “wie Kia aus den 90ern” bezeichnet wurde. Aber damals - zum Schock der etablierten OEMS - dass Tesla das Model 3 durchaus profitabel produziert.
Sandy selbst kam leider nicht - aber Carl aus seinem Team. Mit COO Thomas hat er ausführlich über Carry Over Parts, überstehende Plastikteile im Sion, fehlende Ösen, Spritzgussformen und Solar-Integration gesprochen. Ein schönes Video mit vielen Details.
Der natürliche Feind des Solarertrags ist “Teilverschattung”. Daher ist es spannend, wie die Zellen verschaltet sind. Thomas erklärt, dass der Türgriff etwas tiefer sitzt, damit man in dem “Knick” oben drüber eine lange Reihe Solarzellen von vorne bis hinten zusammenschalten konnte. Ein schönes Beispiel für das Wissen, das Sono aufbaut mit der Kombination aus Fahrzeug und Solar. Ab Min. 13:30 im Video wird das erklärt, lohnt sich reinzuhören
Hier der Link zum Sion-Video im Munro-Kanal.
https://youtu.be/ub1OEKVvEqU?t=751
+++ E-ENGINE +++
Das Web-Portal “E-Engine” hat sich das Munro-Video genau angesehen und kommentiert – und dazu ein kleines Sion-Special geschrieben. Fazit zum Sion: “Technisch gesehen ist das Auto eine gewisse Offenbarung – unter ästhetischen Gesichtspunkten jedoch unserer Ansicht nach eine absolute Katastrophe.”. Autsch.
+++ ES FÄHRT +++
Auf der A9 fuhr der SVC 3.9, in den USA ist der 3.10 “Neptun” zu sehen. Alle Prototypen (“Serien-Validierungsfahrzeuge”) haben neben der Nummer einen Planeten-Namen. Dass der “Neptun” fahren kann, sieht man im Twitter-Video:
https://twitter.com/LaurinHahn/status/1583183052108627969
Die SVCs werden übrigens nicht der Reihe nach gebaut, sondern die Nummern geben an, welches “Squad” das Fahrzeug nach Fertigstellung bekommt. Gebaut wird nach Dringlichkeit, 3.9 ist für E/E - die waren mit die ersten. Die Nummern 3.11 bis 3.16 werden für Crashtests gebaut.
+++ MARKTÜBERBLICK +++
Solarbetriebene, bidirektionale Autos sind die Zukunft, sie sind nachhaltig, energiesparend und ermöglichen Unabhängigkeit. “E-Vehicle Info” listet die Top 5, der Sion ist dabei. Warum der Fisker fehlt, würde mich interessieren, vom “Humble One” in der Liste habe ich noch nie gehört. Der Humble hat “nur” ein Solardach, will damit aber bis zu 90 km Reichweite pro Tag erzeugen.
https://e-vehicleinfo.com/top-solar-powered-ev-electric-car-with-solar-panels/
EnBW listet ebenfalls die kommenden Solar-Autos auf:
https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/fahren/die-solarautos-kommen-lightyear-one-und-sion
+++ SONO CARSHARING +++
Einige von uns, die die Sharing-App nutzen, wurden angeschrieben und um ein Interview gebeten. Termine sind alle im November. Diesmal sind noch richtig viele Termine frei.
Den Link teile ich hier bewusst nicht, weil ich nicht weiß, nach welchen Kriterien hier eingeladen wurde, wahrscheinlich muss man ein Auto in der App registriert haben.
Die Mail kam Donnerstag (20.10) um 15:20 Uhr mit dem Titel “Sono Motors benötigt deine Hilfe – Einladung zu einem Interview”.
+++ PRESSESTIMMEN +++
Das Presse-Echo in USA auf die Tour ist erstaunlich gering. Ich musste mein USA-VPN einschalten, um überhaupt nennenswerte Ergebnisse zu erhalten. Das Land ist groß, Marketing in den USA ist groß, da muss schon was passieren, damit man es in die „Headlines“ schafft.
Ein Beispiel für Berichterstattung:
https://www.autoweek.com/news/green-cars/a41714351/sono-motors-25000-dollar-sion-ev-for-europe/
In Deutschland ist schon mehr los:
Abendzeitung: Münchner Start-up Sono Motors in New York: Hollywood-Star Whoopi Goldberg ist Fan
Spiegel Online: Wie Deutschland die Elektrowende vermasselt (Erkenntnis: wir sinds nicht mit dem Sion)
+++ TERMINE +++
Termine im Q4 sind wenig bekannt, ein neuer Termin ist gerade noch aufgetaucht, Sono tritt im “Deutsches Eigenkapitalforum” am 28. November in Frankfurt auf.
https://ir.sonomotors.com/events/event-details/sono-group-participates-deutsches-eigenkapitalforum
+++ FUN FACT +++
Einen Regenschirm kann man für vier Euro kaufen, oder für 1.200 Euro. Beide schützen vor Regen.
Bei Premium-Produkten müssen Emotionen her, um die Preisaufschläge zu rechtfertigen. Beim nächsten Poetry Slam muss man den Audi-Werbetext des AD Magazins eigentlich nur vorlesen, der Gewinn ist einem sicher. Ganz großes Vorstadt-Kino. Man "denkt das Morgen schon heute vor". Da hoffen wir mal, so funktioniert Vordenken im allgemeinen.
“Bewegung als immersives Erlebnis in der Verschmelzung von digital und analog”.
Sehr viel bodenständiger geht es in einem neuen Kinderbuch zu, das anhand des Sions die Vorteile der E-Mobilität und Solar erklärt – mit ganz tollen Illustrationen mit dem Sion, sogar das Moos hat es in das Buch geschafft. Auf der Homepage kann man sich gratis durch einige Seiten klicken:
Kinderbuch mit Sion:
https://www.schoerle.de/B2B-Angebote-Sonderauflagen/Unsere-Tankstelle-ist-auf-dem-Dach-Special-Solar-E-Auto::542.html
Audi: https://www.ad-magazin.de/anzeige/article/die-zukunft-des-designs
Schöne Woche, bleibt gesund.
Sebastian, Astrid.