#43: Youtube Live, Beirat, Aptera, F-150
Nikolaus. Fast täglich gibt es neue Bilder - und inzwischen auch Videos - von den Arbeiten am neuen Prototyp. Damit keiner den Überblick verliert, hier die Updates der letzten Woche, und die kommenden Termine:
+++ HIGHLIGHT: LIVE EVENT +++
Sono lädt zum digitalen Kamingespräch - "Unser Jahr 2020": Am 10.12. um 20:15 das "Youtube-Live" mit aktuellen Infos aus der Entwicklung, Live-Stimmen der Mitarbeiter und Highlights des Jahres. Also, Youtube auf Vollbild, Lebkuchen bereitlegen und optional Glühwein in die Tasse.
Hier der Youtube-Videolink unter dem der Event zu sehen sein wird:
https://www.youtube.com/watch?v=17Eh3ZdfUEM
Wer Fragen einreichen möchte, kann das per E-Mail an Sono direkt tun, formlos an: community@sonomotors.com
+++ BEIRAT +++
Die Wahl zum Beirat ist entschieden, ihr habt mich gewählt als ersten Vertreter. Vielen Dank. Die Arbeit hat direkt begonnen, und es gibt sehr viel zu tun. Bei der Beirats-Rolle geht es in beide Richtungen:
- Vertretung der Community im Beirat, der Community also eine Stimme verleihen und
- Die Community aus dem Beirat heraus zu informieren.
Die Kommunikation ist transparent, offen und ohne Vorbehalte, eine gute Grundlage, um wirklich etwas daraus zu machen. Und die vielen Stimmen der Community helfen natürlich auch. Alles weitere später.
(via Newsletter)
+++ TEAM ROSBERG ENGINEERING (TRE) +++
Das Team Rosberg Engineering (TRE) hilft Sono bei der Chassis-Entwicklung. Für die Leser hier ein alter Hut, wir hatten das schon vor zwei Monaten, als das Logo von TRE das erste Mal auf dem Sono-Server aufgetaucht ist. TRE wurde von Formel 1-Weltmeister Keke Rosberg gegründet, Sohn Nico Rosberg ist hier auch aktiv.
Im SVC 2 sind Achsmodule verbaut, die bereits im Oktober von TRE entworfen wurden. TRE entwickelt diese weiter bis zum Serienstand.
Die ganze Story findet ihr hier:
https://sonomotors.com/de/blog/sion-on-wheels-collaboration-with-team-rosberg-engineering-tre-gmbh/
+++ COMIC +++
Der Hannes hat seit langem mal wieder ein Sion-Comic rausgehauen. Und Bunt!
https://www.facebook.com/photo/?fbid=3593804347329769&set=gm.1521353371588712
Wer die alten nochmal ansehen möchte, hier noch Links zu früheren Werken oder über den Tag #fun in der Gruppe:
https://www.facebook.com/groups/625212687869456/permalink/802062476851142/ (2018: "Grafitti")
https://www.facebook.com/groups/625212687869456/permalink/976113582779363/ (2019: "Kundenwunsch")
+++ LINKS UND RECHTS +++
Die Solar-Flunder APTERA hat die Bücher geöffnet für Reservierungen, ab 100 Dollar Anzahlung kann man seinen Aptera ordern. Nach wenigen Stunden war das Kontingent bereits ausverkauft, „Sold Out“. Das besondere am Aptera ist die hohe Effizienz - und damit extrem hohe Reichweiten - durch Leichtbau und Radnaben-Motoren. Motoren in den Rädern sind das nächste große Ding. Allerdings fahren die Kisten extrem hart aufgrund der „ungefederten Massen“, deswegen haben sich die großen Autohersteller bisher dazu nicht durchringen können. Nichts für Leute mit Rückenproblemen, und für Schlaglöcher. Auf der anderen Seite - bis zu 72km Reichweite pro Tag lassen Budet übrig für den Chiropraktiker.
Tesla hat sein Werkstatt-Handbuch offengelegt. Nicht ganz freiwillig, man folgt dem US-Gesetz "Right to Repair". Bisher konnten freie Werkstätten ein Tesla-Diagnose-Portal nutzen, der Preis lag jedoch bei 100 Dollar für 24 Stunden und 3.000 Dollar für ein Jahr.
Jetzt wurde in den ersten Märkten der Preis auf 0 € gesenkt. Es wird spannend zu beobachten, was in der sehr Technik-Affinen Community mit den Daten gemacht wird. Aktuell kann man mit ScanMyTesla und TeslaSpy schon viel auslesen. Tesla hat im Portal jedoch noch weitaus bessere Daten, und die Kombination macht vieles möglich:
https://service.teslamotors.com/sites/default/files/public/emeaservice/subscription.html
+++ PROBE-RUNDE +++
Ein Video, in dem der Prototyp aus eigener Kraft eine Runde dreht, gibt es auf Instagram:
https://www.instagram.com/p/CIQtGaAHPmP
Und ein weiterer Video-Schnipsel vom Team goSono: Echtzeit-Kommunikation vom Fahrzeug bis in die App: Tür auf, Tür zu!
https://twitter.com/chuckomo44/status/1334884400694177792?s=21
+++ SONO GROUP N.V. - NAAMLOZE VENNOOTSCHAP +++
Sono hat umstrukturiert und hat jetzt eine Holding: die Sono Group N.V. ("Naamloze Vennootschap""). Mit der GmbH in München bleibt alles wie es ist, nur das alle Anteile jetzt in der Sono Group N.V. gebündelt sind.
Die erste Änderung ergibt sich für die Seedrs-Anteilseigner, die halten jetzt "Shares" an der Holding. Ein Share sind 3.43 € aktuell. Für das direkte Geschäft ändert das erstmal nichts, das operative macht alles die GmbH, die es weiter gibt. Die “Sono Group - ökologische Holzmöbel aus Dänemark” die Google findet hat damit übrigens nichts zu tun.
https://www.kvk.nl/zoeken/handelsregister/
+++ JOBS +++
Zwei neue Jobs sind zu haben:
- Junior Projektingenieur Automotive Body: Du unterstützt bei der Definition von Lastenheften. Du bist Teil des Teams, welches sich um die Entwicklung der Body Structure (Body in White) des Sions kümmert.
https://sonomotors-jobs.personio.de/job/82726
- Logistik Manager: Wir suchen einen zuverlässigen Logistikmanager, der für das Design, die Implementierung und die Ausführung des gesamten Logistikmanagements von Sono verantwortlich ist.
Die letzte Stellenbeschreibung überrascht bei der deutlichen Wortwahl: Nicht nur der Hinweis dass ein "zuverlässiger" Manager gesucht wird, sondern auch die für eine Stellenbeschreibung unübliche Warnung: "Bevor du uns deine Bewerbung zukommen lässt: Dinge, die du vermisst, müssen möglicherweise von dir initiiert und erstellt werden." Was bitte ist denn hier passiert?
https://sonomotors-jobs.personio.de/job/289063
+++ FUN FACT +++
Der Ford F-150 kommt als Plug-In Hybrid und hat sensationelle 5 Steckdosen, mit einer kombinierten Gesamtleistung von 7.2 kW. Das hat einen Tester dazu veranlasst, mal seinen 2014er BMW i3 daran aufzuladen, und es ging, sogar mit den vollen 7.2kW.
3 Stunden, und die Kiste war voll geladen. Klitzekleiner Nachteil und das macht es zum Fun Fact: der F-150 Ami schaltet beim bidirektionalen Laden der Last den Verbrenner-Motor im Leerlauf als Generator zu. 11 Liter waren notwendig um den i3 und seine 150 km Reichweite wieder aufzufüllen. Das gibt Abzüge in der B-Note.