Schönen Sonntag. Der Herbst ist da – heute gibt’s ein ganzes Füllhorn an unterschiedlichen Themen von unserem Lieblings-Start-up.

+++ HOWDY +++

Sono startet Tour in den USA.

Der SVC3-Sion wurde zuerst in München gezeigt auf dem “Celebrate the Sun"-Event, jetzt dürfen die Investoren in den USA das Ergebnis sehen. New York, Boston, Detroit, San Francisco und Los Angeles stehen auf der Tour-Roadmap.

Vielleicht ergibt sich was, es sind Gespräche geplant mit Investoren, Kunden für Sono Solar, Vorträge zu nachhaltiger Mobilität. Sono fährt mit einem Teil der A-Mannschaft, Laurin (CEO), Torsten (CFO) und Thomas (COO) sind vor Ort.

Der Sion wird gezeigt – aber es wird ihn (erstmal) nicht in den USA geben. Die wichtigsten Fragen hat Sono einem Blog-Beitrag zusammengefasst:

https://sonomotors.com/en/blog/usa-here-we-come/

Ich selber fahre nicht hin, aber habe genug Freunde in New York die uns unabhängig mit Fotos versorgen werden. Die wissen schon Bescheid.

Montag (10.10.) geht es los in New York - bis Dienstag mittag wird der SVC3 auf dem Times Square zu sehen sein. Ab nachmittag wir der Sion in Brooklyn im “Glass House” zu sehen sein, bis Mittwoch abend. Weitere Stopps der Tour sind Boston (14.10) und Detroit (17.10) - Termine sind ab sofort buchbar.

https://sonomotors.com/de/celebrate-the-change/

+++ SCANIA +++

Sono hat ein neues Pilotprojekt mit Scania in Luleå, Schweden. Es wird je 1 kW Peak (der Sion zum Vergleich 1,2 kW Peak) auf sechs Busse montiert, mit dem Ziel, über 1000 Liter Treibstoff pro Jahr einzusparen. Negative Kommentare gabs auf Twitter auch, 6 kW Peak in Summe ist kein Riesenprojekt. Aller Anfang ist schwer.

https://sec.report/Document/0001171843-22-006496/#f6k_100722.htm

https://twitter.com/SonoMotors/status/1578431350083702785

direkt zur Pressemeldung:

https://sonomotors.com/de/press/press-releases/sono-motors-acquires-scania-and-llt-as-customers/

+++ ROBIN & LAURIN +++

Auf der IAA treffen Robin und Laurin aufeinander vor dem Solar Aufleger, und Laurin gibt eine Tour über den Stand. Wer eine virtuelle Führung haben möchte, hier der Link:

https://www.youtube.com/watch?v=GNfkJzs_kfU

+++ AUTOBAHN +++

Laurin teilt das Video von der Autobahnfahrt des SVC3 von Nürnberg nach München. 

https://twitter.com/LaurinHahn/status/1577931904812187648

+++ AUTO  TROPHY +++

Bei der Auto Trophy Wahl kann auch Sono in einer Kategorie gewählt werden. Man muss sich erst wertend durch diverse, v.a. Verbrenner-Modelle klicken, ob man sie kennt oder nicht, bis dann mal der Sion kommt.

https://www.autozeitung.de/auto-trophy-2022-202467.html

Danke Kay für den Tipp.

+++  INFOTEST +++

Vor einigen Tagen hat Sono die Newsletter-Abonnenten angeschrieben und gefragt, wer Lust hat, das Infotainment zu testen und Feedback zu geben. Die Termine waren schnell vergriffen. Andreas aus dem Admin-Team hat es sich nicht nehmen lassen, auch mal “Hand anzulegen". In einer “Sitzkiste” wurden Prototypen des Infotainment-Systems gezeigt und Feedback zur Verständlichkeit, Layout und zur Strukturierung abgefragt. 

Das Konzept wirkt bereits stimmig. Dass so früh bereits Nutzer befragt werden, ist genau der richtige Weg. Es gab viel Feedback und auch einige neue Ideen, die die Benutzung leichter und vor allem intuitiver machen sollen. Das, was dort zu sehen war, machte Andreas Lust auf mehr, der auch gleich ein paar Feature-Vorschläge mit beigesteuert hat.

+++ FINANZIERUNG +++

Zur soliden Berichterstattung gehört nicht nur, über das zu berichten, was passiert, sondern auch über das, was nicht passiert. Von der notwendigen Finanzierung gibt es noch kein Update. Vielleicht gibt es im Rahmen der USA-Reise neue Erkenntnisse, hoffen wir, dass es einen neuen Schub gibt. Rezession ist doof. 

Am 07.10.2022 wurde ein neues SEC Dokument (POS-AM-Filing) veröffentlicht. Darin heißt es auf Seite 3:

"We currently expect that we will need at least € 242 million in external funding until the start of production of the Sion. In order to meet the targeted date for the start of production, we expect that we need to raise approximately half of the required external funding in the fourth quarter of 2022 and the remainder in 2023. We have been and are actively considering various financing options, including registered offerings of newly issued shares and other equity securities."

Nicht neu: Es fehlen noch 242 Mio. Euro bis zum Produktionsstart. Etwa die Hälfte davon (ca. 122 Mio. Euro) soll noch in 2022 bei Sono ankommen. Der Rest in 2023. Nur so kann die Timeline bis zum Produktionsstart im zweiten Halbjahr 2023 gehalten werden. Aktien und andere Beteiligungspapiere sollen es richten. Der Wert stimmt mit dem aus den SebNews #38 überein, in denen wir über den Stand aus Q2/Earnings Call berichtet haben. 

Quelle:

https://ir.sonomotors.com/sec-filings/sec-filing/pos-am/0001104659-22-107188

+++ UPDATE, 1.10.22 +++

20.397 Reservierer:innen zum 1.10.2022 (Vormonat 20.014) spuckt die Homepage aus.

https://sonomotors.com/de/who-we-are/

+++ FUN FACT +++

EnBW ist ein Urgestein der E-Mobilität, von der Ladekarte bis zu Ladestationen hat man seit vielen Jahren Angebote und kennt sich aus.

Einsteigern hilft die EnBW mit einem Blog, das die wichtigsten Fragen beim Umstieg beantwortet. Schmunzeln muss man, wenn es um die Empfehlungen zur Pflege des Akkus geht. 

“Zudem empfiehlt es sich, den Hochvolt-Akku einmal pro Jahr von einem Spezialisten warten zu lassen. Dabei werden die Pole von Schmutz befreit und die Batterie wird mit Schmierfett behandelt.” Anschließend sei man bereit für optimale Ladeleistung.

“Bin Ich Ölig Bin Ich Fröhlich” gilt nicht für die Hochvoltbatterie.

https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/laden/ladezeit-beim-e-auto-welche-modelle-laden-am-schnellsten/  (blauer Kasten - “Dieser Faktor hat den stärksten Einfluss”)

Auch andere Blog-Beiträge enthalten wichtige Stilblüten aus der Mottenkiste, wie “Nach acht Jahren oder einer Laufleistung von 160.000 Kilometern sollten Akkus von Elektroautos gewechselt werden.” 

https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/laden/wie-lange-haelt-ein-e-auto-akku-und-was-passiert-danach/ (Untertitel)

Sono macht sich bereits Gedanken für Service-Bausteine, die Kunden selber durchführen können. Ein Austausch nach 160.000 Kilometern sollte beim Sion unnötig sein, ebenso wie das jährliche Fetten der Hochvoltbatterie..

Wer viel Zeit hat und das bei seiner 12-Volt-Batterie machen möchte, wo die Pole offen liegen, okay. Sonst endet das Ergebnis wieder hier, als Fun Fact. Orange ist tabu.

Bleibt gesund und fettfrei!  

Sebastian, Andreas und Astrid