#4 (DE): CNN, PV Magazin Preisträger, Green Car
Schönen Sonntag. Nachdem wir letzte Woche den Entwicklungs-Report analysiert haben, geht es diesmal um die Pressemeldungen. So langsam läuft die Sono-Pressemaschine wieder an, und wir können uns die neuesten Berichte ansehen. Reine Abdrucke von Pressemitteilungen sparen wir uns, in die Liste kommen nur Publikationen, die auch selber mal die Tastatur bemüht haben.
Es war gar nicht so ruhig wie es sich anfühlt:
+++ CNN +++
Sono auf CNN bei Julia Chatterley “First Mover”: Das Interview ist eigentlich gar nicht schlecht, im zweiten Teil fragt Julia kritisch nach, zu NEVS, zur Finanzierung - und hakt auch mal nach. Zum Beispiel bei den Fragen nach Solar-Kunden, auf die “Textkonserve” mit MAN kommt elegant ein “ok, nenne mal weitere”. Laurin schlägt sich gut, einige Fragen werden aber auch von ihm gekonnt geblockt. Schaut selbst, fünf Minuten großes Tennis:
https://twitter.com/jchatterleyCNN/status/1484271181171765249
+++ PV MAGAZINE +++
Seit 2014 vergibt pv magazine Deutschland viermal im Jahr die „top business model“ und „top innovation“ Preise. Da nur vier Ausgaben erscheinen, könnte man auch sagen - pro Ausgabe gibt es zwei Preisträger.
2017 hat Sono den “PV magazine top innovation” Award gewonnen. Damals hatte unser Start-up der Herzen nur 1.500 Reservierungen verbucht, noch 5.000 fehlten bis zum Start der “Serienproduktion im Jahr 2019 als Auftragsfertigung”.
https://www.pv-magazine.de/2017/09/18/pv-magazine-award-fuer-elektroauto-mit-solardach/
2021 war es wieder soweit, Sono hat den Preis gewonnen in der Kategorie (haltet euch fest) “Manufacturing”. Wenn man sich den Text im Detail durchliest, wird auch klar warum. Es geht um den neuen, gestalterisch ansprechenden Ansatz, Solar direkt im Fertigungsprozess des Fahrzeugs nahtlos zu integrieren. Freude des spitzen Bleistifts finden eine neue Zahl: Levelized Cost of Electricity (LCOE) bezeichnet die Kosten pro kWh inklusive Herstellungskosten über die gesamte Lebenszeit. Bei uns heißen die Stromgestehungskosten. Die Solar-Integration liefert Strom für 12 Cent pro kWh bei einer Vollkosten-Betrachtung.
https://sonomotors.com/site/assets/files/7548/pv_award_2021-awardswinners.pdf
Wikipedia bietet Vergleichstabellen der Stromgestehungskosten verschiedener Kraftwerkstechniken, der Sion steht mit dem Wert gar nicht schlecht da, wenn man bedenkt, dass ja auch die ganze Lackiererei inklusive der schädlichen Umweltwirkungen entfällt im Prozess.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stromgestehungskosten
Ein weiterer Wert, der bisher auch noch nicht so deutlich kommuniziert wurde, findet sich ebenfalls im Artikel des pv magazine. Man geht von einer 95 %igen Recyclingquote der Panels aus, beruhend auf Erfahrungswerten mit den auch von Sono eingesetzten Materialien.
+++ WALL STREET JOURNAL +++
Das Wallstreet Journal fragt. “warum haben nicht alle Autos ein Solardach?”. Spoiler Alert: Das Video kommt zum klaren Ergebnis, dass Solar nicht nur kommen wird, sondern auch bleibt. Für die genannten Start-ups wie Sono, Lightyear, Aptera und andere sieht der durchaus Potenzial, da diese täglich neue Erkenntnisse gewinnen und schützen können - und das durchaus werthaltig sein kann, wenn die großen OEMs dann auch umschwenken werden.
https://www.wsj.com/video/series/george-downs/solar-cars-are-coming-so-why-arent-all-evs-solar/
+++ GREEN CAR MAGAZINE +++
Nils vom green car magazine aus Bordesholm (bekannt vor allem durch das gleichnamige Autobahndreieck) hat sich deutlich kritischer mit Sono befasst:
“Das von den Fußballern bekannte „Mia-san-mia“ wird kontinuierlich neuen Pressemeldungen und Facebook-Postings untermauert.”
“Schaut man auf den aktualisierten Status der SVC3 Komponenten-Freigabe auf der Internetseite von Sono Motors (03/2022) sind für viele Komponenten noch nicht einmal Lieferanten für Chassis, Exterieur oder Interieur definiert”.
https://greencarmagazine.de/tod-oder-gladiolen-sono-motors-auf-dem-weg-zur-serienfertigung/
Die Meldungen der Woche machen nochmal klar, wie sehr Solar auf dem Auto polarisiert: Dem Wall Street Journal kann es nicht schnell genug gehen, das PV Magazin gibt einen Preis für den Start, und Green Car sieht vor allem Probleme:
“Sono Motors hält an den Plänen zu den Solarflächen auf der gesamten Oberfläche des Autos fest. Das kostet Entwicklungszeit und -gelder [...] es müssen ganz neue Werkzeugmaschinen und Fertigungsverfahren bis zur Serienreife entwickelt werden”.
Neue Wege gehen war nie einfach.
+++ TERMINE +++
Aktuell ist es noch ruhig, die Investor Relations Seite gibt einen kleinen Ausblick:
Sono Group veröffentlicht Business Update für das Jahr 2021 am 28. Januar 2022
https://ir.sonomotors.com/events/event-details/sono-group-nv-provide-2021-full-year-business-update
Nächste Woche wissen wir also mehr! (Danke Heiko für den Hinweis!)
+++ FUN FACT +++
Warum an einer Ladestation bezahlen, wenn man die Ladung von der Sonne umsonst bekommt?
Sono ist mit seinem Konzept der maximalen Solar-Integration nach wie vor der Solar-Reichweiten-Meister, wenn das Auto auf die Straße kommt. Ein neues Start-up versucht nun, die 1.200 Watt vom SIon zu übertreffen, mit einem Solar-Kit zum Ausklappen. 8x200 Watt sind möglich, allerdings braucht man richtig Platz hinter dem Auto, um nach dem Parken die Solarpanel aufstellen zu können. Eine nette Idee, für die Stadt leider denkbar ungeeignet. Und auf dem Land ebenfalls, hier gibt es zwar Platz, aber den kann man sinnvoller mit konventioneller PV nutzen. Da der Sion erwähnt wird, hat es auch hier in der Kolumne einen Platz, die Umsetzung reicht leider nur für das “Fun Fact der Woche”.
https://www.youtube.com/watch?v=cewn5XORpHk
Schöne Woche. Bleibt gesund.