#37 (DE) Open House, Wallbox Rückblick, Boot
Schönen Sonntag. Hier die aktuellen Nachrichten aus dem Sonoversum.
+++ STAND DER DINGE +++
Für alle die nicht immer mitlesen: aktuell ist der “SVC2” unterwegs bei den Probefahrten. Das ist der Sion-Stand von Ende 2020, gebaut mit dem Geld aus der Community-Finanzierung Ende 2019.
Einiges wurde inzwischen noch geändert - aber noch nicht in diese Fahrzeuge eingebaut:
Ladeklappe, Heckklappe und viele Details aufgrund von Community Feedback und
durch Sono selbst: die “wellige” Solar-Integration, Rückfahrkamera hinzugefügt, Notbrems-Assistent ergänzt. Highlight der Änderungen ist die größere Batterie, mit jetzt 54 kWh und 75 kW Ladeleistung, LFP Zellchemie ohne Kobalt - und damit einer Reichweite von über 300 km.
All das wird in der nächsten Stufe zu sehen sein, dem SVC3. In einigen Woche ist “Freeze”, dann ist klar wie das endgültige Paket aussieht, erst dann gibt es keine Änderungen mehr.
Aus der Community sind aktuell noch zwei Last-Minute Wünsche übrig, wobei man sagen muss, das das meiste von der großen Liste davor bereits erfolgreich abgearbeitet wurde. Zielgerade.
230V Steckdose im Innenraum (für die sieht es aktuell schlecht aus)
Klarheit bei Zug- und Anhängelast (gebremst und ungebremst)
Von Sono erwartet man aktuell zwei Updates:
Information zur Finanzierung der Serienproduktion.
Vorstellung des finalen Sion, so wie er gebaut wird. Das setzt natürlich den Freeze voraus, vorher brauchen wir damit nicht rechnen. Und sicher wird das nicht einfach ein Foto sein, das wird in irgendeiner Form zelebriert.
+++ OPEN HOUSE +++
Während der IAA hat Sono zum “Open House” geladen. Die Halle unten wurde zum erweiterten Showroom umgebaut - es gibt Exponate rund um die Sion Historie.
Freitag war der Bundesverband E-Mobilität zu Gast mit 60-80 Gästen,“Fully Charged” hat eine Folge über den Sion gedreht und ab dem Nachmittag gab es Probefahrten für die Community. Bis Sonntag ist noch Programm.
Gegen Mittag ist die Hauptsicherung geflogen, weil außen an den Wallboxen so viele E-Autos hingen, dass die Anschlussleistung überschritten wurde. Noch ein Grund mehr, die eigene Sono-Wallbox so schnell es geht fertig zu bekommen - und dann Lastmanagement zu aktivieren.
Samstag hat Andreas die Fahne der Community hoch gehalten.
Sono wird die Inhalte nach dem Open House digital zur Verfügung stellen.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1436278544380878848/photo/1
Nico Rosberg war am Tag vorher ebenfalls da. Er arbeitet mit seiner Firma TRE am Fahrwerk, ab dem SVC3 wird man das “erfahren” können.
+++ SONO DIGITAL/CARSHARING +++
Sono Digital macht Ernst mit der Sono-Sharing-App. Man möchte die Ausnutzung der Fahrzeuge verbessern. In den bisherigen Piloten haben sich bis zu 12 Leute ein Fahrzeug geteilt. Damit reduzieren sich für den einzelnen die Kosten und man braucht in der Stadt weniger Platz zum Parken, der steht dann langfristig für mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität und Grün zur Verfügung. Sono möchte im Jahr 2025 allein mit dem Sharing 295 Mio. Umsatz machen.
Damit das gelingt, können auch beliebige andere Autos in die Sharing-App integriert werden, sogar Verbrenner. “Unser Ziel ist es, zur größten Carsharing-Plattform zu werden, ohne ein einziges Fahrzeug zu besitzen.” Das Uber-, Flixbus- oder BlaBla Car-Modell. Start der App soll bereits irgendwann in 2022 sein. Mit einer optionalen Zusatz-Hardware (Telematik) für das derzeitige Auto soll das dann sehr einfach gehen, man kann sich die einbauen, muss aber nicht. Die klassische Schlüsselübergabe ginge auch. Im Publikum saßen auch Anbieter für solche Hardware, einer hat mir spontan ein Testgerät in meinen Polestar gebaut, um zu zeigen was sie so können. Der Polestar fehlte noch in ihrer Sammlung zum testen. Ich glaube ich habe “vergessen” zu sagen, dass bei mir schon unter der Haube andere Prüf-Hardware eines großen “Fahrzeug-Inspektionsdienstleisters” verbaut ist - und ich sehr gespannt bin, wer die besseren Daten hat. Wenn die besser sind, organisiere ich ein Treffen. Eins kann man festhalten, die Digitalisierung der bestehenden Fahrzeugflotte in der Welt ist ein riesen Thema, und auch ein Beitrag zum Umweltschutz, weil man damit alten Fahrzeugen neues Leben einhauchen kann.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1436327017088229380/photo/1
https://sonomotors.com/de/press/press-releases/sono-motors-carsharing-service-expansion/
+++ NEGATIV GELADEN +++
Kyle Conner von InsideEVs war Anfang der Woche beim Open House. Sein Eindruck vom SVC2 war sehr negativ. „Nicht annähernd Produktion“, „Das Fahrgefühl war schlimmer als Müll“, „Das Dach wurde in der Sonne wellig“.
Er meint, dass das Fahrzeug bei einem “Design Freeze in 30 Tagen” deutlich weiter sein müsste.
Bei ein paar Punkten hat er recht. Das Dach ist wellig - aber man weiß woran es liegt und bei der nächsten Version passiert das nicht mehr.
Das Fahrwerk im SVCs ist okay, mehr aber auch nicht. Da hat er recht. Für mehr als nur “okay” ist Nico Rosberg und TRE im Team, und das Ergebnis der Arbeit ist noch nicht im SVC2 sichtbar.
Der Prototyp wurde von mehr als 500 Leuten vor Kyle gefahren und dient gleichzeitig als Versuchsträger. Der ID.4 und der Elektro-Porsche, der Inside EVs am Tag vorher zur Verfügung gestellt wurde war nigelnagelneu. Großer Unterschied.
Am Ende des Videos wird etwas klarer, warum Kyle so negativ drauf ist: Erwartungs-Management. Er hatte erwartet, den finalen Serien-Sion zu sehen und nicht eine Zwischenstufe. Ich muss sagen, ich finde es gut, dass InsideEV’s sich eine eigene Meinung bildet, und nicht irgendwelche Pressemitteilungen wiederholt. Und Kyle war so angetan vom Enthusiasmus des Teams das er sicher wieder vorbei kommt. Das wird noch.
https://www.youtube.com/watch?v=PylCC_zeIsg&t=3337s
Vor Ort sah Kyle noch sehr motiviert aus:
https://twitter.com/itskyleconner/status/1435935802832338952/photo/1
+++ BIDI-WALLBOX +++
Das Feedback auf die bidirektionale Wallbox war überwältigend. Bei mir gingen ja schon einige Mails ein - aber bei Sono war wohl richtig viel los. Der Hauptnutzen der BIDI Box liegt sicher in der Kombination mit einer hauseigenen PV, darüber haben wir in den letzten Sebnews #37 schon viel gesagt. Interessant war für mich auch wie wichtig das Thema “Notstrombetrieb” für viele in der Community ist.
Rein von den Zahlen her ist Stromausfall ein Randthema und die 12 Minuten, die wir im Schnitt pro Jahr Stromausfall haben, rechtfertigen eigentlich keine großen Investitionen in eine Lösung. Selbst wenn ein Ausfall alle drei Wochen passiert, puffert ein Kühlschrank den Ausfall weg. Und wenn das große Desaster kommt, ist das Gefrierfach das kleinste Problem. Es gibt sicher auch kritische Anwendungen im privaten Haushalt, wie Meerwasseraquarien oder auch medizinische Geräte, die es immer noch ohne Akkuversorgung gibt. Hier würde aber im Notfall (und man ist zuhause) auch ein Kabel an der Schukosteckdose vom Sion Gutes verrichten.
Aber ich habe gelernt: vielen ist der komplette Ansatz wichtig inklusive unterbrechungsfreier Notstromversorgung, und dann soll es so sein. Ich nehme das mal auf die Wunschliste für die Demo-Wallbox-Installation sobald das möglich ist.
+++ SONO.COMMUNITY +++
Die Sonntags-Kolumne erscheint für alle die nicht auf Facebook sind auch auf https://sono.news auf Deutsch und Englisch. Inzwischen entwickelt sich die Community weiter, es wird neue Inhalte geben und der Name sono.news ist nicht mehr passend.
Daher benenne ich sono.news in https://sono.community um. Die alten Links werden alle weiterhin gehen, und auch sono.news funktioniert weiter. Niemand muss etwas ändern.
Nur falls in Zukunft irgendwer drauf verlinkt, bitte sono.community verwenden. Für Facebook ändert sich nichts.
Am 24. treffe ich mich mit der Sono Community aus Frankreich, es entsteht so viel an tollen Kontakten, wir brauchen eine Plattform dafür.
+++ FUN FACT +++
Parken ist in der Waldmeisterstraße bei Sono immer so eine Sache. Gerade beim Open House wird Parkraum natürlich knapp. Umso überraschter war Andreas, als er auf einem der Sono-Parkplätze an der Werkhalle einen Boots-Anhänger gefunden hat. viSono für Boote mit Solarintegration auf dem Tegernsee? Vielleicht wird ein neues Video gedreht für die Anhängerkupplung? Wir konnten es bisher nicht erhellen.
Dabei ist im Bezug auf Werbung und Boote schon alles gesagt, mit dem unschlagbaren FlexTape Video aus Amerika. Das Video mit über 30 Mio abrufen, das - wie bei der ersten Sion-Präsentation - auch mit einem elektrischen Seitenschneider daherkommt.
Der Typ im Video ist übrigens Phil Swift. Er hat die Firma FlexTape 2011 gegründet, ist selber im Video zu sehen - und heute hat die Firma über 100 Mitarbeiter.
https://youtu.be/0xzN6FM5x_E?t=70
Schöne Woche!