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#36 (DE): 14.000 Reservierungen, Wallbox, OCPP

Schönen Sonntag! 14.000 aktive Reservierungen - und das war noch nicht mal das große Highlight. Die letzte Woche war kommunikativ geprägt von der bidirektionalen Wallbox. 


+++ HIGHLIGHT: WALLBOX +++

Eine der häufigsten Fragen ist: “welche Wallbox soll ich mir kaufen”. Sono hat dazu jetzt einiges an Inhalten online gestellt. Zusätzlich informiert Tillmann, der Produktmanager zur Wallbox, persönlich im Video. 

Kernbotschaften:

  • Sono wird zum Sion-Launch eine passende AC-Bidi-Wallbox anbieten

  • Die Box wird 11kW Laden und Entladen unterstützen über das Standard-Protokoll ISO 15118-20. Damit ist die Box auch kompatibel mit anderen bidirektionalen E-Autos mit AC-Bidi die eventuell in den kommenden Jahren auf den Markt kommen. Und natürlich kann man jedes andere E-Auto daran laden.

  • Heute gibt es noch kein passendes Produkt am Markt, keine Wallbox kann das zur Zeit. 

  • Der Preis soll 70% unter dem Preis einer DC-Box liegen, also um die 1.800 bis  2.000 €. 

  • Die Box wird offen sein für Drittsysteme, sie “spricht” Modbus und OCPP.  Damit kann sie in bestehende Heim-Energie-Systeme integriert werden für maximale Autarkie. 

  • Entwickelt wird die Sono Motors Wallbox mit dem deutschen Hersteller Kostal (Quelle: https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/sono-motors-solar-elektroauto-wird-zum-stromspeicher-fuers-haus-/27570426.html )



Was man daraus ableiten kann

  • Die Wallbox gibt es frühestens in einem Jahr. Selbst wenn Kostal den Kern komplett fertig hätte, muss man alles mögliche an Tests machen, das Gehäuse muss entstehen, man muss das ganze durch die Klima-Kammer jagen, Langzeit-Tests machen und Zertifizierungen einholen. 

  • Schwarz ist eine ganz schwierige Farbe für Wallboxen. Wallboxen sollen dicht sein, damit sie im Regen draußen hängen können (IP54). Gut isoliert und schwarz heizen sie sich dann im Innenraum gnadenlos auf. Gestern habe ich einen neue zum Testen bekommen (keine von Sono), Klavierlack-Schwarz, sehr schick. In der Nachmittagssonne hat sie dann bei 92 Grad Kerntemperatur aufgegeben. 

  • Der Sion wird 2023 bidirektionales Laden nach dem Industriestandard ISO 15118-20 unterstützen. Damit kann man jede 2023 am Markt verfügbare AC-Bidi-Wallbox einsetzen, nicht nur die von Sono. Einziges Problem: es gibt aktuell noch keine. Es hat noch nicht mal ein Hersteller eine konkret angekündigt. 

  • Sono stellt mit dem Wallbox-Angebot sicher, dass es mindestens ein passendes Produkt zum Start vom Sion gibt

  • Die Tatsache, dass die Box OCPP kann ist großartig. OCPP ist der Standard, um Wallboxen remote zu steuern. Damit kann man die Wallbox lokal bei sich im Heimnetz einbinden, wenn man seine Daten für sich behalten möchte. Viele Heimenergie-Systeme können das oder haben das auf der Roadmap. Alternativ kann man an “Energie-Pools” teilnehmen - oder an Nachbarschafts-Strom-Sharing-Projekten. 

  • OCPP kann auch die Kennung des angeschlossenen Fahrzeugs an eine Zentrale übermitteln. Dann kann man zum Beispiel seine Wallbox für den eigenen Sion freischalten und zusätzlich ein paar Freunden, die können dort einfach anstecken und laden, ohne Karte, ohne Schlüssel, nur die Lade-ID des Fahrzeugs.

  • Kostal als Partner ist gut. Kostal macht bereits mit BMW ein Pilotprojekt zum bidirektionalen Laden (allerdings DC, also die “falsche” Technik), kennt sich daher mit der Thematik aus. Mit der Sono-Box wird man natürlich auch jedes andere E-Auto einfach nur laden können. Das könnte ein Verkaufsschlager werden weil die Box so natürlich auch für Leute interessant ist, die gar keinen Sion haben.

Video:

https://www.youtube.com/watch?v=Wd9d2j5-v8E

PDF:

https://sonomotors.com/site/assets/files/7058/sono-motors-information-sheet-bidirectional-wallbox-en.pdf

Themenseite

https://sonomotors.com/en/bidirectional-wallbox/

Meldung Kostal und Sono:

https://ecomento.de/2021/09/02/sono-motors-bidirektionale-wallbox-14000-reservierungen-fuer-sion/

Kostal und BMW mit dem BDL-Pilotprojekt in München (läuft seit 1.7.2021)

https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0338036DE/bidirektionales-lademanagement-–-bdl-–-pilotprojekt-startet-die-wichtigste-phase:-kunden-testen-erste-elektrofahrzeuge-die-ihren-strom-zurueckspeisen-koennen?language=de


+++ WARUM IST BIDI WICHTIG +++

Die Grundlast in Deutschland liegt bei etwa 40 Gigawatt (also Energie die wir konstant brauchen). Aktuell wird die Grundlast oft noch aus Kohle, Atom und Gas gedeckt. 

Als “Backup” für die Zeit nach Kohle und Atom wird z.B. Nord Stream 2 gebaut, um den Wegfall von Atom und Kohle durch mehr Gasverstromung decken zu können.

Mit bidirektionalen PKW könnten wir die gesamte Grundlast mehrfach redundant erbringen, wenn diese erneuerbar über den Tag aus Solar geladen werden.

Um Fahrzeuge planbar in den Energiemarkt zu integrieren, braucht man bidirektionale, “connected” Wallboxen. Die Sono-Wallbox ist bereit dafür.


+++ WAS BRAUCHT MAN NOCH +++

Es kommt oft die Frage was man noch für Bidi braucht zu Hause - außer der Wallbox. Das hängt ganz davon ab, was man machen möchte. Grundsätzlich reicht der Sion und die Sono Wallbox aus - und ein Stromzähler für die Hauslast - damit der Netzbezug auf 0 geregelt werden kann wenn der Sion einspeist. 

Der Notstrom-Betrieb den sich viele wünschen ist nicht so einfach, weil bei einem Stromausfall natürlich auch die Wallbox ausfällt. Man braucht hier zwingend ein Notstrom-System mit Heimspeicher, das das Haus vom Netz trennt, die Wallbox versorgt, damit die dann dem Auto sagt dass es einspeisen soll. Ich sags ganz offen, das ist sehr viel Aufwand für 12-15 Minuten Stromausfall pro Jahr, aber machbar. Der weitaus größere und günstigere  Hebel ist Autarkie, wenn der Sion ein bestehendes Netz stützt und den Bezug optimiert.

Das einfachste wird sein, wenn Sono eine (portable) Demo-Wand aufbaut für die nächsten Probefahrten. Eine Wand mit der typischen Haus-Elektrik: Schaltschrank, Wallbox, Kaffeemaschine. Und daran kann man dann live zeigen, was man braucht und wie es geht. So richtig zum “Anfassen” (Anführungsstriche, Strom!)


+++ ABSTIMMUNG +++

Keine Produktankündigung bei Sono ohne Abstimmung. Wie das Auto, ist die Wallbox schwarz. Abgestimmt werden kann aktuell, ob es ein Spiralkabel oder ein glattes wird - und ob die Form eckig, abgerundet oder noch mehr abgerundet sein soll. Das um die Wallbox gewickelte Spiralkabel sieht im Photoshop noch recht ordentlich aus, ich weiß nicht ob sich noch jemand an die alten Festnetz-Telefone zu Hause erinnert, habt ihr mal versucht das Spiralkabel um das Telefon zu wickeln? Das sah da schon immer nach nix aus. 

Abstimmung zur Form und zum Kabel

https://www.surveymonkey.de/r/75TX6CV?lang=de


+++ 14.000 +++

Die Probefahrten zeigen Wirkung, Sono hat über 14.000 aktive Reservierungen. Hannes aus unserer Gruppe hat gleich mal ein Jubiläums-Comic produziert.

https://sonomotors.com/en/blog/over-14-000-reservations-of-the-sion/


Bild: https://www.hannes-mercker.de

Von Sono habe ich auch eine anonyme Liste mit den neuen Reservieren bekommen  (nur Postleitzahlen) und diese in die Weltkarte importiert. Ebenfalls gab es eine Liste mit Leuten die gekündigt haben, diese habe ich weitgehend ausgetragen. Weitgehend heißt: wenn die Adresse automatisch importiert wurde, habe ich sie entfernt, wenn sich jemand manuell eingetragen hat, dann natürlich nicht. 

https://www.zeemaps.com/map?group=4046307#

Auf der Karte sind keine 14.000 Einträge weil ich nur die Reservierer aus D/A/CH habe plus die, die sich aus dem Ausland manuell selber eingetragen haben. Es fehlen die vielen aus Italien, Niederlanden, Frankreich.

 

+++ TROLLHÄTTAN +++ 

Die Evergrande Auto Aktie ging mit einem Verlust von 6,92 % aus dem Tag. Der Einstieg eines Investors ist immer noch nicht in Sicht. Das Warten in Trollhättan bei NEVS (Auftragsfertiger von Sono) und anderen europäischen Evergrande Beteiligungen geht also weiter. Die örtliche Zeitung Ttela aus Trollhättan meldet, dass Sono Motors immer noch zur Produktion bei NEVS steht.

https://www.ttela.se/jobb-affärer/sono-motors-planer-i-trollhättan-står-fast-1.53761117

https://saabblog.net/2021/08/30/wenn-milliarden-verschwinden-sono-motors-steht-zu-nevs/


+++ PRESSE +++

Die Mitteilung zur Bidi-Box hat wieder einiges an Presse-Echo erzeugt. Hier nur zwei Beispiele:

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/sono-motors-solar-elektroauto-wird-zum-stromspeicher-fuers-haus-/27570426.html

https://www.electrive.com/2021/09/02/sono-motors-developing-v2x-wall-box-you-select-the-design/


+++ LINKS UND RECHTS +++

Polestar entwickelt Vertriebskonzept weiter: „Haben den Vertrieb ohne Händler unterschätzt“. Ein paar interessante Erkenntnisse - denn Sono plant ebenfalls ohne Händler. Und Polestar hat mit dem Volvo-Netz zumindest ein Werkstattnetz.

https://ecomento.de/2021/09/03/polestar-haben-den-vertrieb-ohne-haendler-unterschaetzt/

+++ TOUR VLOG #3 +++

Mal nicht so schrill, eher nachdenklich kommt das Tour VLOG #3 daher. Mit Gastauftritt vom Bäcker Schüren, dem Initiator des Ladeparks Hilden und großer E-Mob Supporter. Und Sion-Reservierer. Ebenfalls zu Wort kommt Anita, die “End of Life Managerin” bei Sono(5:25). “End of Life Managerin”? Was nach “Friedhofs-Organisation” klingt, ist in Wirklichkeit ein wichtiger Baustein der Elektromobilität, Einsatz von gebrauchten Fahrzeugbatterien und Recycling. Wenn das nächste mal wieder jemand am Stammtisch sagt “und niemand macht sich darüber Gedanken was mit den Akkus einmal wird”, dann können wir jetzt sagen: doch, Anita macht das.

https://www.youtube.com/watch?v=iUPzfSK6-CY


+++ ZURÜCKGEZAHLT +++

2017 hat Sono ein Darlehen eingesammelt über WiWin, und es gab Staffelzinsen, je länger man dabei geblieben ist. Letztes Jahr konnte man nochmal verlängern wenn man das Geld nicht brauchte und es gab nochmal 6% drauf. Jetzt ist auch damit Schuss, Sono hat alles Geld zurückgezahlt, inklusive Zinsen. WiWin ist damit abgeschlossen.

Jetzt läuft mit Zinsen nur noch das Nachrang-Darlehen von FFAV, bei dem man im Rahmen von der 50 Mio. Kampagne mitmachen konnte. 

Und bevor die Frage kommt: Zum 10 Mio Wandel-Darlehen von WiWin noch nichts neues zu kommunizieren.

+++ LADEPOST +++

Es gibt einen neuen Newsletter von Sono zum Thema Wallbox. Wer möchte kann sich hier anmelden und bekommt eine Info wenn die Wallbox bestellt werden kann. Und ja, sie funktioniert auch mit allen anderen E-Autos.

Deutsch:

https://sonomotors.us18.list-manage.com/subscribe?u=88a970fc4276d224aaeb9cb99&id=c6a76a5e8d

Englisch: 

https://sonomotors.us18.list-manage.com/subscribe?u=88a970fc4276d224aaeb9cb99&id=832ee08b7c


+++ OPEN HOUSE PRESSE EVENT +++

Freitag, den 10. September 2021 von 09:30 bis 13:00 Uhr ist die Presse im Sono House in München zu Gast bei SONO MOTORS. Aufgebaut ist eine “Urbane Oase”. Das wird wahrscheinlich auch das Setup für die Folgetage sein. Ich bin ab 14:00 Uhr da bis Abends (eigentlich nur wegen dem Bananen-Kuchen, vielelicht bleibt vom Presse-Event noch was übrig).

https://www.bem-ev.de/presse-einladung-zum-bem-netzwerktreffen-am-10-09-2021-bei-sono-motors-in-muenchen/

+++ TERMINE  +++

  • Webasto aus Stockdorf bei München (“Werner Bayer Stockdorf”, die Firma mit den Sitzheizungen und Schiebedächern) ist Pionier für Solardächer im Fahrzeug und stellt unter anderem das Solardach für den Ioniq 5 her. Bereits 1989 wurde das erste Solardach in einem Audi 80 Coupé verbaut. Über das Potenzial des Solarstroms und seine automobile Zukunft sprechen Experten von Webasto, dem Fraunhofer Institute for Solar and Energy Systems ISE und der Sono Motors GmbH bei der Talkrunde „Solarenergie in der Elektromobilität – Potenziale und Grenzen“ am 8. September 13:00 – 13:30 Uhr  auf dem Messestand von Webasto (Odeonsplatz, OP 430). Webasto erwähnt Sono sogar in der Pressemitteilung.

https://www.webasto-group.com/de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/solardaecher/

  • Henrik Mitsch, Group Lead Sono Digital bei Sono, ist am 30. September als Vortragender beim AutomotiveIT Kongress zu hören: “Nachhaltige Mobilität für alle: Fahrzeuge durch Solar- und Digitaltechnologie neu denken”. Details zur Vehicle-to-Cloud-Architektur und das zugrunde liegende Sono-Backend-Service-Ökosystem. 

https://www.automotiveit-kongress.eu/agenda/detail/veranstaltung/automotiveit-kongress-2021/datum/automotiveit-kongress-2021-09-30t000000z/

+++ FUN FACT +++

Einer meiner Kunden hat mal zu mir gesagt “Du siehst noch Lösungen wo andere keine mehr sehen”. Und deswegen bekomme ich als Ingenieur auch manchmal etwas skurrile Anfragen. Meine Top 3 aus dem Wallbox-Umfeld:

  • Ein Reit-Club aus Asien hat für seine VIP-Premium-Kunden 13 Parkplätze am “alten Klubhaus". Natürlich fahren die inzwischen alle irgendwelche Spezial-Elektro-Boliden, um da richtig anzugeben. Problem: der Netzanschluss reicht nicht, dass alle laden können. Jetzt kann man natürlich nicht dem einen Oligarch erklären, dass er der kleinere Oligarch ist und deswegen nicht laden darf. Die Lösung war ganz klassisches Lastmanagement bis runter auf 6A - und ein Speicher der tagsüber geladen wird. Die sind ja nicht den ganzen Tag da. Und es ging nicht darum, wieviel die laden, sondern nur dass die Lampe blau leuchtet.

  • Ein IT-Chef hatte sich beschwert, dass er die Ladevorgänge seines Firmenwagens nicht abrechnen konnte, weil seine Wallbox nachts von 23:00 Uhr bis 06:00 morgens keine Daten schickt. Mehrere Elektriker-Einsätze waren erfolglos, das dritte Austauschgerät war bereits montiert. Lösung: sein WLAN-Router hing an der Mehrfachsteckdose vom Fernseher und jeden Abend hat er sein Internet ausgeschaltet wenn er ins Bett ging, die Wallbox war damit natürlich auch “offline” und konnte keine Ladedaten senden.

  • Ein Professor aus England optimiert seinen CO2-“Footprint” bis auf die letzte Nachkommastelle. Seine Wallbox hatte 12 LEDs, die Blau leuchten wenn das Auto lädt. Ein Zusatz-Problem war, dass er hin und wieder Fußgänger im Garten hatte an der Wallbox, die dachten dass hier der beleuchtete Eingang zum Fußweg zur Uni sei, zum anderen war ihm das Licht an sich ein Greuel, so eine Verschwendung. Abkleben wollte er sie nicht, weil sie dann Strom verbrauchen ohne dass man was sieht. Lösung: Box aufgeschraubt und die LEDs abgeklemmt. Prof glücklich, keine Passanten mehr im Garten.

Bleibt Gesund, Schöne Woche!