#36: Amtsgericht, 26. Oktober, Eichrecht
Schönen Sonntag. Heute haben wir frische News von und über Sono - und ein paar Hintergrund-Infos.
+++ EIGENVERWALTUNG +++
Sono ist seit Freitag (1.9.2023) offiziell im Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Das Insolvenzgericht (Amtsgericht München) hat Rechtsanwalt Ivo-Meinert Willrodt (PLUTA Rechtsanwalts GmbH) zum Sachwalter bestellt. Bisher war das ganze vorläufig, jetzt ist es offiziell. Das Insolvenzgericht schreibt durchaus wohlwollend:
Die von der Schuldnerin eingereichte Eigenverwaltungsplanung ist vollständig und schlüssig.
Während der Dauer der vorläufigen Eigenverwaltung gab es keinen Anlass, diese aufzuheben. Insbesondere hat die Schuldnerin nicht (..) gezeigt, dass sie nicht bereit oder in der Lage ist, ihre Geschäftsführung am Interesse der Gläubiger auszurichten.
Hier findet ihr den Gerichtsbeschluss zum nachlesen, auch 2023 läuft alles als Fax:
https://sonomotors.com/site/assets/files/12184/sono-motors-gerichtsbeschluss.pdf
Jetzt passieren drei Dinge:
Ab Montag (04.09.2023). werden alle angeschrieben und können ihre Forderungen - also was ihr noch von Sono an Geld bekommt - in die Insolvenztabelle eintragen. Wir werden hier nächste Woche informieren.
Einen Monat hat man Zeit - am 05.10.2023 wird die Liste geschlossen.
Am 26.10.2023 um 10:00 Uhr ist dann in München die Gläubigerversammlung in der “Freiheitshalle” an der Donnersbergerbrücke. Die Freiheitshalle hieß bis vor kurzem noch “Freiheizhalle” weil das ein Heizkraftwerk war und ist eine Party-Location. Wichtig: Teilnahme nur, wer seine Forderung angemeldet hat.
Bis zur Gläubigerversammlung vertritt ein Ausschuss aus fünf Gläubigern die Interessen der Gläubiger, darunter ein Mitarbeiter-Vertreter und zwei Vertreter der Reservierer.
Dort muss man übrigens nicht hin, man kann sich vertreten lassen oder auch einfach akzeptieren, was da beschlossen wird. Wir werden auf jeden Fall von dort berichten. Die Location ist gut für alle, die mit dem Zug/S-Bahn anreisen. Und wer Zeit und Lust hat, wir könnten danach in den Augustiner (Biergarten oder Keller je nach Wetter) gehen und das Restgeld in Bier investieren.
Viele haben ihr Geld schon abgeschrieben, trotzdem macht es Sinn, sich einzutragen, weil man als Gläubiger nicht nur eine Forderung hat, sondern auch ein Stimmrecht. Nur wer seine Forderung anmeldet, kann auch mitbestimmen.
+++ POST VON DER NASDAQ +++
Der Wirtschaftsweise Andi Brehme sagte mal "Haste Scheiße am Fuß, haste Scheiße am Fuß!". Von der NASDAQ kommt gerade eine gelbe Karte nach der anderen:
Sono bekommt einen “staff determination letter”. Die Nasdaq hat weitere Gründe benannt, um das Unternehmen von der Börse zu nehmen:
Sono zitiert in der Pressemeldung aus dem Schreiben, "heißt es weiter, dass der Schlusskurs der Stammaktien des Unternehmens in den letzten 12 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter $ 0,10 lag und dass dieser Umstand dementsprechend gemäß Listing Rule 5810(c)(3)(A)(iii) als zusätzliche Grundlage für die Streichung der Wertpapiere des Unternehmens von der Nasdaq dient."
Zur Erinnerung: Die Aktie war im Feb/März über 30 Tage unter 1 $ gefallen und Sono hat dann am 20.3 eine 180 Tage Schonfrist erhalten, das zu regeln. Diese Frist läuft jetzt am 18.9 ab. Der Kurs liegt mit 10 Cent deutlich darunter.
Den Rücktritt der unabhängigen Board member (Aufsichtsrat) im April 2023 findet die Nasdaq auch nicht gut - hier ist keine Nachbesetzung erfolgt - "... und stellt fest, dass die Gesellschaft die in der Listing Rule 5605(c)(2) festgelegte Anforderung an den Prüfungsausschuss für die weitere Notierung an der Nasdaq nicht mehr erfüllt und dass diese Angelegenheit als solche eine zusätzliche Grundlage für die Streichung der Wertpapiere der Gesellschaft von der Nasdaq darstellt." (übersetzt mit DeepL)
https://ir.sonomotors.com/node/7551/html
Bei Lang&Schwarz (zum Beispiel über Trade Republic) fand in den letzten Tagen noch Handel statt, das war spätestens seit 31.8. nicht mehr möglich.
Sono will immer noch Einspruch einlegen. Ob das hilft? Der Börsenmantel kann ein Asset sein, darum ist das noch wichtig.
+++ LEX VW +++
Auf der Power2Drive konnten wir den VW Cupra ElBorn im Serienstand schon beim bidirektionalen (DC) Laden filmen. Auch die ID-Serie ist technisch schon befähigt. Allerdings fehlt noch die passende Wallbox, wir vermuten, dass Elli hier der Engpass ist - und solange die konzerneigene Tochter die Wallbox nicht liefern kann, gibt es das Produkt auch noch nicht.
Jetzt kündigt das Verkehrsministerium an, ab Anfang 2024 Bidi fördern zu wollen, bis zu 10.400 €. Irgendwie drängt sich der Verdacht auf, man hat noch schnell abwarten wollen was Tesla im Model 3 Facelift bringt (das wurde Freitag vorgestellt, aber hat kein Bidi).
Anträge können ab dem 24. September eingereicht werden. Was für ein Zufall. Die IAA ist nächste Woche, und es würde uns nicht überraschen, wenn hier ein Feuerwerk an förderfähigen Produkten angekündigt wird.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/e-ladeinfrastruktur-100.html?
Mercedes hat in Japan letzte Woche das bidirektionale Laden schon freigeschaltet, der Chef persönlich berichtet:
+++ HAUBENTAUCHER +++
Solardächer können viele. Bei der Motorhaube sind Sono und das Fraunhofer Institut vorne, an den Seiten hat nur Sono bisher eine Lösung.
Jetzt meldet sich Lightyear zurück und will parallel zum Lightyear 2 mit Angeboten für Solar-Motorhauben als Zulieferer aktiv werden im Automobilbereich.
https://twitter.com/lightyear_cars/status/1697513027052949639?t=RjJ8Kof5TUZr6w3ufOxPww&s=19
Das Fraunhofer Institut macht nochmal deutlich, wie weit man hier schon ist und wie viel Zeit es noch braucht bis zur Marktreife. Es werden Partner gesucht.
+++ SCANIA +++
Der LKW-Gigant Scania testet gemeinsam mit einer schwedischen Uni und einem Startup (“Midsummer”) die Integration von Solar auf Trucks. Sono ist nicht dabei, aber das Thema gewinnt weiter an Fahrt (Danke an die Sono Sion Gruppe Niederlande, die das Thema ausgegraben haben).
+++ VALOE +++
Ein Partner bei der Solar-Integration von Sono ist Valoe, die auch immer wieder gebeutelt werden vom Markt. Ein Satz lässt im Bericht aufhorchen: Eventuell könnte doch noch einiges an Umsatz kommen - “the potential continuation of Sono Motors GmbH's Sion car production”. Also die Wiederaufnahme vom Sion-Programm. Wir würden uns das wünschen, noch gibt es keine offiziellen Infos aus der Insolvenzverwaltung hierzu.
(Danke an die Kommentare letze Woche die drauf hingewiesen haben)
+++ FUN FACT +++
Viele kaufen sich gerne die teuerste Wallbox, weil die vermeitlich auch die beste ist. Aktuell sind das Wallboxen mit Eichrecht. Problem: Wer bei der Wallbox-Suche die Liste nach “Preis - absteigend” sortiert - bekommt man nicht unbedingt die bequemste Lösung. Eichrecht bedeutet, dass jeder einzelne Ladevorgang mit einer Ladekarte gestartet werden muss, wegen Eichrecht und Nachvollziehbarkeit. “Free Charging”, also eifach laden an der Box geht da nicht, weil jeder Ladevorgang nach Eichrecht eindeutig identifizierbar gestartet werden muss.
Die billigen Boxen können alle “Free Charging”, also Laden einfach so durch Einstecken - wenn man keine Angst hat, dass der Nachbar den Strom bei sich einfüllt. Deswegen an der Stelle der Pro-Tip: Überlegt euch gut, ob es Eichrecht sein muss, oder ob nicht eine normale Box reicht.
Die Regeln sind:
Zahlt man seinen Strom zu Hause selber für den Privatwagen, geht jede Wallbox
Kann man den Ladestrom absetzen, entweder weil man einen Firmenwagen hat oder als Selbstständiger - dann muss es ein geeichter Zähler sein (“MID Konform”), dann darf aber nur ein E-Auto geladen werden
Lädt man einen Mix aus Firmenwagen, Freunden, die zu Besuch kommen, und Privatfahrzeugen, muss es eine Eichrecht-Box sein, wenn man sich den Strom erstatten lassen will. Dann muss jeder Ladevorgang aber auch einzeln mit Karte gestartet werden.
Eichrecht, MID, Steckdose. So ist die Reihenfolge..
Schöne Woche, bleibt gesund.
Sebastian und Asti