#35 (DE): Citizen Lab München, Ford F150, ACC
Schönen Sonntag! Die heutige Kolumne ist was kürzer, ich bin auf dem Weg zurück aus dem Urlaub. Danke an Asti, die den Text strukturiert und ergänzt hat.
+++ OPEN HOUSE +++
IAA in München, Mobilität der Zukunft. Ab dem 8. September findet die IAA statt - für die Petrolheads gut abgeschirmt im Messegelände und alles Nachhaltig in der Stadt verteilt auf verschiedene Event-Locations. Am Odeonsplatz hängt schon ein ein blau-rot-weißes Netz im Auftrag eines OEMs aus Schwaben. Es symbolisiert die Folgen des Erdbebens in Chile 2010, das die Tage um 1.26 Mikrosekunden verkürzt hat - und soll die Kräfte der Natur symbolisieren.
Greenpeace, Attac, und über 30 andere Gruppen haben Gegenveranstaltungen geplant um auf die anderen großen Kräfte der Natur hinzuweisen die wichtig für alle sind. Sono nimmt an der IAA nicht teil, will aber auch beitragen und lädt zum “Open House” in die Waldmeisterstraße, ganze vier Tage.
“Anders als die meisten Autos, ist der Sion darauf ausgelegt, untereinander geteilt zu werden. Was das konkret bedeutet und wie das im echten Leben funktioniert, erlebt ihr beim Sono House Event zwischen dem 8. und dem 12. September”.
https://sonomotors.com/en/events/
+++ CITIZEN LAB MIT LAURIN +++
Auf dem Marienplatz München findet vom 7. bis 12. September das “Citizen Lab” statt. Eintritt ist gratis und es gibt ein “attraktives Programm aus interaktiven Workshops, spannenden Talks und Kunst”.
Am 8. September ist Sono mit dabei: am frühen Nachmittag diskutieren Johann Horn von der IG Metall Bayern, Gründer Laurin Hahn von Sono Motors und Christine Kugler, Referentin für Klima der Stadt München zum Thema „Klimaschutz vs. Wachstum: Wie nachhaltig ist das „Geschäftsmodell der Autobauer?“
https://www.iaa.de/de/mobility/besucher/iaa-erleben/open-space-fuer-besucher/citizens-lab
+++ SONO DIGITAL +++
Das Team Digital von Sono berichtet am 27.8 bei Twitter über den letzten letzten digital Sprint:
⊙ Bluetooth Low Energy ermöglicht den Zugriff auf den Sion ohne Internetverbindung
⊙ Mehr Infotainment-Benutzertests
⊙ Ausleihe von Autos ohne Telematikgerät wird optimiert
https://twitter.com/SonoMotors/status/1431179548708724736/photo/1
Der abgebildete Split-Screen mit Musik und Navigation gefällt mir gut, allerdings zu gut: Ich behaupte mal, das was zu sehen ist, ist Photoshop und kein echtes Bild aus der Entwicklung auf der Infotainment-Hardware. “Oak Grove Avenue” und Musik von Muse bei Minute 3:18. Wenn man nach “Android Auto Split Screen” googelt, ist das exakt gleiche Bild der erste Treffer auf Reddit. Sehr unwahrscheinlich, dass es sich hier um eine echte Momentan-Aufnahme handelt. Das ist ein Mockup.
Was das Twitter-Bild gut veranschaulicht ist, wie es mal aussehen wird. Und was ich als Beirat bestätigen kann ist, dass an den drei Punkten aus der Twitter-Meldung zum Teil seit Monaten erfolgreich gearbeitet wird, und es auch Ergebnisse gibt. Die Sharing-Funktion für Bestandsfahrzeuge finde ich nach wie vor eine spannende Erweiterung.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1431179548708724736/photo/1
+++ SPRINT REVIEW +++
Am Donnerstag wurde der neue Sprint Review aus der Entwicklung veröffentlicht. Viele kleine Highlights, wenig Blocker aktuell. Kann auch an der Urlaubszeit liegen, niemand will bei minimaler Besetzung ein Fass aufmachen indem er im Spring Report ein rot vergibt. Projektmanager sind auch nur Menschen.
- “WLTP-Messung mit dem SVC2 durchgeführt”
Ist mir persönlich eigentlich nicht so wichtig, entscheidend ist der SVC3 mit der finalen LFP-Batterie.
- “Neue Ladeklappe: Fertigungsprozess mit NEVS abgestimmt”.
Das wollen wir doch hören. Sehen würden wir sie gerne auch! Bilder für die Community bitte!
- “Redesign of the aquarium and leaf screen”.
Aquarium und Blatt-Vitrine? Ist damit wieder das Moos-Diorama oder “Gewächshaus” gemeint? Wir sind gespannt auf das Filter Dekopotenzial.
- “The rear camera will use ethernet protocol for image delivery. We were working so that like most rear cameras we'll use LVDS. Ethernet hub needs to be added to schematic diagram”. Gut, dass es nun wirklich keine Zweifel mehr über den Einsatz einer Heck-Kamera gibt. Low Voltage Differential Signaling (LVDS) ist ein Schnittstellen-Standard für Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung. Ethernet geht sicher auch, ich sehe schon wie die Bastler hinten eine Ethernet-Buchse an den Sion anflanschen...
- “Keyfob concept phase started | first design will be presented in 4 weeks to the team.” Hier dürfen wir gespannt sein, wie das Fernbedienungs-Konzept aussieht, das Team weiß es in vier Wochen. Da der Sprit-Bericht jetzt fast vier Wochen alt ist, müsste nächste Woche das erste Konzept präsentiert werden. Wer am 10.8. beim Open House ist, kann ja mal unauffällig nachfragen…
- “Active cruise control planned for SOP.” Der adaptive Abstandshalter zum Vordermann (ACC) kommt zum Produktionsstart mit, schön, das haben sich viele gewünscht, die sich entspannt hinter einem LKW auf der Autobahn einreihen wollen. Wieviel er im Stadtverkehr leistet, das werden wir sehen. Wer mit wenig Akku eine lange Strecke fahren muss kennt den Vorteil des ACC und kann “den Bus nehmen”: man hängt sich auf der Autobahn in den Windschatten vom Flixbus mittels ACC - und mit etwas Glück bekommt man sogar das WLAN rein.
- “final software update on Salt and Pepper: HVAC unit (flaps, fan, heating, cooling) finally fully functional.” Die Klimaanlage funktioniert in beiden Prototypen.
https://sonomotors.com/site/assets/files/7007/sono-motors-dev-sprint-review-cw30-21.pdf
+++ FORD F-150 +++
Henry Fords Model T und Sono Motors Sion haben gemeinsam, dass jeder Kunde das Auto in jeder Farbe haben kann, hauptsache es ist schwarz. Eine der Cash-Cows von Ford ist der F-150, der Truck für den Lone Star Cowboy. Ford hatte bekanntgegeben, den F-150 auch als reines E-Auto zu bringen als “F 150 Lightning”, und der Aufschrei der Hillbillys zwischen Denver und Dallas war groß, obwohl die “King Ranch” Lederausstattung weiter verfügbar bleibt.
Noch größer war das Erstaunen bei Ford, als in kurzer Zeit über 120.000 Vorbestellungen vorlagen. Das Produktionsvolumen musste kurzerhand verdoppelt werden. Vielleicht liegt es auch an der der Ausstattungsvariante Lariat und Platinum, die 9,6 kW abgeben kann. Der Strom kann entweder über den Ladeport vor der Fahrertüre oder Steckdosen im Innenraum, der Ladefläche oder dem Frunk entnommen werden.
+++ FUN FACT +++
Ein Solar-Auto der anderen Art gibts aus China. Die Solarpanels (680 W in Summe) sind als Dach angebracht, unten drunter sitzen zwei Passagiere, gesteuert wird mit einem Joystick-artigen Controller. Zwei Scheinwerfer oben befestigt, fertig ist das “Sightseeing Car”. Ein dritter Passagier kann sich hinten irgendwie reinquetschen, einen Extra Sitz bekommt er nicht. Topspeed 30km/h und ein 1.2 kWh Akku, der für vier bis 8 Stunden Fahrspass halten soll.
Für 1.550 Dollar kann das Vehikel bestellt werden, Kleiner Nachteil: Mindestens 100 Stück muss man ordern, Zulassung hat es keine. Ein Fun Fact eben.