#33: Sommer, Sprints, Biobrot statt Currywurst
Schönen Sommer! Die Urlaubszeit hat die Firmen fest im Griff, die nächsten zwei Wochen wird nicht viel passieren bis auf die Probefahrten. Und dann gehts im September mit Vollstrom weiter.
+++ SPRINT REVIEW +++
Es gab ein ausführliches Update aus der Entwicklung als PDF. Der Report von der Kalenderwoche 28 (mitte Juli) liegt vor. Der Stand ist vier Wochen alt, damit leicht angestaubt, aber gibt wie immer einen guten Einblick wo die Sion-Entwicklung gerade steht was klemmt und was schon läuft. Ein paar Details:
Highlight: Trunk Volume optimization
Das Kofferraumvolumen wird nochmal optimiert. “Optimization” ist Beratersprech für “wir müssen da nochmal ran, 100% ist das noch nicht”. Da es als Highlight geführt wird, ist das wohl auf der Zielgeraden. Gestern hat mich noch eine gute Idee per Mail erreicht, Befestigungen für ein Gepäcknetz vorsehen zur Ladungssicherung. Vielleicht sogar so dass man es horizontal spannen kann statt der Abdeckung, und vertikal wenn alles voll ist hinten.
Charger Lid complete module > we edge closer to a supplier
Auf Deutsch: Das neue Modul ist im wesentlichen fertig, wir suchen jemand der das komplette Ding herstellt aber wir haben noch keinen.
Infotainment: Final steering wheel clarification
Ein Lenkrad das nichts macht außer Lenken das günstigste, und sicher das, was dem Controlling am besten gefällt . Für das Infotainment wäre natürlich der eine oder anderen Knopf - oder ein Dreh-Rad schön: zum Beispiel für die Lautstärke, zum Annehmen von Telefonanrufen, usw.. Der eine sagt so der andere sagt so, politisch korrekt wird daraus ein “Blocker, der Klärung braucht”.
Highlight: Estimate that about 35 % of SVC3 styling loop 02 is done. Greenhouse/headliner not yet touched
Greenhouse?? Gewächshaus?? Ist das der Arbeitstitel für das Moos-Diorama in der Lüftung? Im Team Styling hat man sonst offenbar die Ruhe weg offenbar, wenn 35% erledigt das Highlight ist (nur Spaß!)
OBC Testing was done last week with Casco on Pepper: Charging with 10kW V2L working.
Jetzt wisst ihr es auch, Casco aus Frankfurt entwickelt mit am bidirektionalen Onboard-Charger im Auftrag von Sono.
Front Radar Bracket designed. ADAS official quote received.
ADAS (Advanced Driver Assistant Systems) und Radar bedeuten: Automatische Notbremsungen, Fußgänger-Erkennung, Kollisionsvermeidung und eventuell ein Abstands-Tempomat. Versprochen ist davon aktuell nichts. Die Verschiebung auf Anfang 2023 hat aber ein gutes, per Gesetz muss der Sion den aktuelle Stand der Sicherheitstechnik erfüllen. Es wurde schon angesprochen, dass man gegen Geld nachträglich eventuell Funktionen freischalten kann, die im Carry Over Part sowieso drin sind. Bleibt spannend.
https://sonomotors.com/site/assets/files/6783/sono-motors-dev-sprint-review-cw28-21-2.pdf
+++ VLOGGING +++
Video-Bericht von der Tour aus Nürnberg mit Gladys, Arvind und Christian von Sono als Experten für Batterie und Solar vor Ort.
Astrid und ich haben auch einen Gast-Auftritt.
https://www.youtube.com/watch?v=erjsWOf8ek8
+++ SONO DIGITAL +++
Sono Digital macht weiter mit der hauseigenen Mobility-Sharing App. Zwei Updates gibt es zu vermelden:
Wir setzen unser Bestreben fort, jedes Auto zu teilen. Autos ohne Telematik können jetzt geteilt werden.
Das neue Infotainment-Benutzeroberflächen-Konzept für die Integration von Apple Carplay und Android Auto wird mit echten Menschen validiert.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1426140001943924743
+++ CODE 21 +++
Solardächer auf PKWs sind gut für die Umwelt und sparen CO2. Das hat die EU-Kommission bereits im November 2016 festgestellt - und Jean Claude Juncker hat das unterschrieben. Die Argumentation ging so: das Solardach lädt die 12V Bordbatterie, damit muss weniger Energie in der Lichtmaschine aufgewendet werden, der Motor muss weniger arbeiten und damit sinkt der Verbrauch. Seitdem gilt:
Für Solardächer auf PKWs gibts Extra CO2-Credits. Die mathematische Beweisführung und die Formeln sind öffentlich:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32016D1926&from=en
Je länger man drüber nachdenkt, umso klarer wird, dass E-Autos mit Solar die sogar den Hochvolt-Speicher laden können, eine besondere Förderung verdienen - weil der Strom da erzeugt wird wo er auch gebraucht wird. Für mich war das Dokument extrem interessant. Es geht bei Förderungen gar nicht darum, objektiv was neues zu haben. Man muss das mit einem bestehenden Ziel verknüpfen und daraus leitet sich die Förderung dann ab.
+++ SAABBLOG +++
Das “SaabBlog” berichtet seit langem über alles was sich in den Hallen von Trollhättan tut. Insbesondere der neue Eigentümer Evergrande wird intensiv beobachtet - und die Highlights aus dem Blog haben wir regelmäßig auf Facebook in unserer Gruppe.
Und seitdem Sono dort fertigen lassen will, steht auch der Sion dort auf dem Radar. Am letzten Mittwoch gab es einen positiven Ausblick auf das was Sono macht:
Zu Sono:
https://saabblog.net/2021/08/11/sono-motors-die-vorstellungstour-laeuft-weiter/
Zu Evergrande:
https://saabblog.net/2021/08/12/evergrande-auto-gespraeche-und-plaene-ohne-erfolg/
+++ TERMINE +++
Am 27. August endet die Sommertour mit einem Stop in Leipzig.
Am 7. September startet die IAA in München. Sono Motors ist kein offizieller Aussteller (passt auch irgendwie nicht) aber will mit Alternativprogramm ebenfalls Flagge zeigen. "No IAA", "No Future for IAA", "Smash IAA", "Sand im Getriebe", “KontraIAA” haben Proteste gegen die Messe als Ganzes angekündigt.
https://sonomotors.com/de/events/
+++ FUN FACT +++
Sono wirbt in den Stellenanzeigen schon immer mit der Biobrot-Flatrate für Mitarbeiter. Volkswagen läuft seit Jahrzehnten mit der Currywurst: die VW-Kernmarke verkauft seit vielen Jahren mehr Currywürste als Autos. 7 Millionen waren es zuletzt. Seit Corona findet sich der “Kraftriegel” (Ex-Kanzler Schröder) aus der VW-eigenen Schlachterei sogar in diversen Online-Shops und sogar Supermärkten, damit niemand zu Hause die Grönemeyer-Hymne ohne Beilage konsumieren muss.
VW macht nun Erst mit der Klima-Neutralität, und verbannt den Schimanski-Teller von der Speisekarte. Der Aufschrei von Berlin-Mitte bis Recklinghausen war groß, als VW diesen Monat das “Aus” der Currywurst in der Konzernzentrale verkündet hat. Wer eine VW Kantinenkarte hat wusste, seit einigen Jahren war nur noch Dienstags Currywurst-Tag, jetzt ist das ganz aus.
Bei Sono ist man bewusst vegan, weit bevor andere auf den Zug aufgesprungen sind.
Solange im Werk in Wolfsburg jährlich 450 Züge mit je 2.000 Tonnen Kohle zu den Heizkraftwerken anrollen und das Heizkraftwerk West neben Steinkohle, Heizöl und Altöl auch Lackgranulate verfeuert, ist ein NEVS-Werk von Sono mit Wasserkraft eine ganz andere Liga - auch ganz ohne Currywurst.
Wir werden auch in Zukunft Currywurst haben. Es reiten auch Leute noch Pferde, aber eben nicht täglich ins Büro, sondern bewusst, als was besonderes.