Schönen Sonntag. Die Urlaubssaison in Bayern ist in vollem Gange. Grüße gehen raus an alle, die zu Hause sind und den Laden am laufen halten.

+++ PRESSE-EVENT +++

In letzter Zeit ist so viel passiert, daher nochmal kurz zusammengefasst, wo wir auf dem Weg zum Serien-Sion stehen:

• Bei Bertrandt in München werden die ersten 16 “Series Validation Vehicles” gebaut, einer davon war auf dem “Celebrate the Sun” Event zu sehen. 

• “Fahren” können die auch schon - zumindest einer und natürlich vorsichtig, ein Video aus der Halle gibt es hier: https://twitter.com/LaurinHahn/status/1552210598745751552 - und ein weiteres außen an der frischen Luft versteckt sich im Q&A-Video vom Event.

• Die Solar-Technik soll auch auf Bussen und Transportern eingesetzt werden, hierzu werden aktuell einige Kooperationen geschlossen.

• Sono ist noch nicht über den Berg: Bis zur Serie muss weiter Geld eingesammelt werden - der Aufbau der Produktion will auch bezahlt werden. Und auch technisch müssen noch Hürden genommen werden, zwei Beispiele: bidirektionales Laden kommt erst als Software-Update, die Panels der 6. Generation sind noch wellig und neigen immer noch etwas zur “Delamination”. Für alles hat Sono Maßnahmen definiert, Details gab es auf dem Event.

• Olaf, CEO von Valmet Automotive, war beim Event, und Valmet übernimmt Schritt für Schritt, um in Uusikaupunki die Serienfertigung vorzubereiten.

Nicht mehr aus dem Zirkuszelt, sondern ganz seriös aus dem Studio, hat Sono die Presse informiert:

https://www.youtube.com/watch?v=sQheUFu0eZw

+++ FRAGENLISTE +++

Letzte Woche hatten wir an dieser Stelle berichtet, dass die kleine Video-Serie “der Pfad zur Serie (Batterie, Interieur, Motor, etc…)” planmäßig endet. Das hat einiges an Rückmeldungen erzeugt, und schon am Montag darauf war klar - es geht weiter mit dem Blick hinter die Kulissen.

Vielen Dank für alle Eure neuen Fragen! Ich freue mich besonders, weil mit der Serie auch die Spezialisten, die am Sion arbeiten, sichtbar werden (auch wenn viele erstmal gar nicht wollen). Und so kann jeder an der Entwicklung vom Sofa aus teilhaben.

https://www.youtube.com/playlist?list=PLIDBtWivyfrCZZpJO15IOAN8TV0P50brT

+++ SPRINT REPORT 24.22 +++

Nach dem Spiel ist vor dem Spiel - die ersten SVC3 - bzw. SVV (series validation vehicle) sind gebaut, die anderen kommen Schritt für Schritt. Ein neuer Sprint-Report liegt vor. Zeitlich datiert ist der auf Mitte Juni, einen Monat vor dem “Celebrate the Sun” Event. 

Highlight: 

Initial assessment confirmed by KBA - OEM status achieved.

“Incomplete Type Approval” submitted and approval process coordinated with KBA.

Das hatte Markus auf dem Event schon verkündet, Sono ist “OEM”. Unklar war, was ein “Incomplete Type Approval” ist. Das konnte ich klären: Entweder homologiert man ein Fahrzeug in einem Rutsch, und liefert beim KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) alle Dokumente in einem Packen an, oder man macht es schrittweise. Dieses “Schrittweise” stimmt man mit dem KBA vorher ab. Das Ergebnis ist dasselbe. 

E/E integration commissioning of two out of 16 yellow boards.

CAN communication successfully checked for all three CAN busses.

Das “Yellow-Board” ist nichts anders als ein riesiger Tisch auf dem man den Kabelbaum mit den ganzen Steuergeräten ausbreitet und testet, bevor man das im Auto einbaut (und dann erst feststellt, dass ein Teil nicht geht). Commissioning ist die “Inbetriebnahme” der ganzen Steuergeräte. Die Geräte kommunizieren untereinander über den CAN-Bus (Controller Area Network). Aus Sicherheitsgründen gibt es mehrere. Tesla zum Beispiel hat fünf, neuere Modelle sogar sechs getrennte Busse. Da der Sion weder Autopilot noch elektrische Sitze hat, reichen auch weniger. 

ADAS: Front view Camera (FVC) and Front Radar tested at Assembly Partner and work well.

Für den Notbremsassistenten müssen mehrere unterschiedliche Sensoren (wie Kamera und Radar) zusammenarbeiten, damit es keine Phantombremsungen gibt. Die Tests scheinen gut zu verlaufen.

Discussions with suppliers to enforce the use of recycled materials.

Unter einigen Videos gab es die berechtigte Frage, wie hoch der Anteil an recycelten Materialien ist. Sono bespricht mit den Zulieferern, wie man den Anteil erhöhen kann. 

In Progress

SVC3 Window regulators are not working & slows us down due to Local Interconnect Network (LIN) communication issues.

LIN ist der kleine Bruder von CAN. Über den CAN-Bus wandert die Info durch den Kabelbaum an die Fensterheber, was zu tun ist, und da sitzt ein Steuergerät was dann die Stellmotoren und Sensoren steuert. Auf den letzen Metern macht man das dann mit einem LIN-Netzwerk, und da klemmt es wohl. Ein Problem was definitiv lösbar ist, muss man “wegarbeiten”. 

Infotainment: VCM: Able to read CAN messages from the CAN Bus and successfully sent to the backend. This is all reflected on the Sono App so we can see when doors are open, closed, what state the vehicle is in, etc.

Das war eine Community-Frage - kann ich in der Sono App sehen, ob die Fenster offen sind oder nicht. Und hier ist die Antwort: ja.

Lowlights

Infotainment Head Unit (IHU) SW development slows ADAS down. Still a blocker.

No test of Infotainment components on yellow board as software from Infotainment Squad is delayed.

Bei Sono ist es auch nicht anders als bei den anderen: Erst brauchen alle länger bis sie ihre Teile zusammen haben, und dann muss es ganz schnell gehen.

Bidirectional: Feedback from supplier as DC functionality available for SVC3 end of August.

Tillmann hat auf dem Celebrate-Event sehr transparent über den Stand von Bidi und dem Bordlader berichtet und wie die nächsten Schritte sind. Ein großes Dankeschön an dieser Stelle. Der Sprint-Report bestätigt das, der SVC3 kann erst ab August (also in diesem Monat) mit Gleichstrom laden. Zum SOP ist das natürlich drin - 75 kW steht im Datenblatt, das entspricht 416 km/Stunde die der Sion nachladen kann an der Schnellladesäule. Entscheidend in der Praxis ist, wie lange er den Wert hält, spätestens bei 70-80 % wirds langsamer. In der Praxis bedeutet das für “Normalfahrer” (130 km/h): gute zwei Stunden Autobahn, 30-40 Minuten laden, dann wieder gute zwei Stunden fahren. München-Köln mit zwei Stopps. 

https://sonomotors.com/site/assets/files/8668/dev_sprint_review_cw2422.pdf

+++ TERMINE +++

IAA TRANSPORT IN HANNOVER: 20. bis 25. September 2022

Die Transportsparte berichtet in ihren Medien speziell von der Weltpremiere Nr. 2 - dem Solarkit für Busse. Sono stellt den Stand der Technik auf der IAA Transport in Halle 26 Stand C02 (wie passend) im September in Hannover einem breiten Fachpublikum vor. 

https://visitors.iaa-transportation.com/aussteller/sono-motors/N1490209

https://www.eurotransport.de/artikel/sono-motors-solar-kit-fuer-dieselbusse-11211853.html

+++ CE +++

Clean Electric berichtet eine Dreiviertel Stunde über Celebrate the Sun. Inklusive Interview mit Denis (er leitet das SVV Projekt, wir kennen ihn von der Bühne) und Jona (CEO). Ab Stunde 2:00 geht's los. CE sind Überzeugungstäter und Podcaster der ersten Stunde und kennen noch das Büro der Sono-Anfänge in der Lindwurmstraße. 

Ihnen hat's beim Event gefallen!

https://podcastaddict.com/episode/143168160/t=120

+++ INTERNATIONAL +++

In der Türkei wird der “TOGG” mit Spannung erwartet, das erste E-Auto aus rein türkischer Produktion. Vor vier Tagen ist man in die “Manufacturing Try-Out Phase” gestartet, das scheint ungefähr das zu sein was bei Sono als nächstes ansteht: der SVC4 in Uusikaupunki. Dafür will man den Togg schon im ersten Halbjahr 2023 ausliefern. Einige Blogs finden den Togg gut - aber der Sion sei das wahre “Volksauto”, und Solar auch in der Türkei durchaus interessant.

Güneşten şarj oluyor! - It charges with the sun. Lädt mit der Sonne.

https://www.youtube.com/watch?v=8jhOsMkE79s

+++ FUN FACT +++

Wer sich fragt warum das Titelbild heute eine Katze ist: die Sonos rufen in loser Folge an wenn es was neues gibt zum prüfen vor Ort - die Intro zu den Tech-Videos.

Im Video-Anruf zur Batterie lief meine Katze hinter mir durch im Garten und hat in der Ecke in die Kamera geschaut. Der “Take” wurde gestrichen, vielleicht war der Text nicht gut oder zu lang. Jedenfalls war die Katze nicht im Bild.

Da Urlaubszeit ist und Katzen im Internet immer für gute Laune sorgen, ist das Titelbild heute eine Katze - Nikki. Erholt euch alle gut. Schöne Ferien sofern ihr welche habt.

https://www.youtube.com/watch?v=y4LOSvJYMig

Schöne Woche, bleibt gesund.

Sebastian, Asti & Andreas