#3: Abgelichtet, Abverkauf, Ausgetauscht
Schönen Sonntag, schönen März - und später frohe Ostern. Es hat sich einiges getan im Sonoversum, wir waren mal wieder investigativ und vor Ort unterwegs – und vom bidirektionalen Laden gibts auch neues inoffizielles Marktgeflüster (nicht von Sono).
Nehmt Euch einen Kaffee oder Tee – und verfolgt mit uns die Aufräumarbeiten im Sonoversum.
Sions im Lager / Februar 2024
+++ ZUSAMMENFASSUNG SONO Februar 2024 +++
Ein erster Schwung Assets wurde von Aurena versteigert (leider haben wir es auch erst einen Tag vor Ende erfahren, die Sions waren noch nicht dabei)
Fast alle Sions sind in der Waldmeisterstraße. 76 in dem großen Raum rechts gelagert (Fotos folgen)
Die Muttergesellschaft Sono N. V. hat zwischenzeitlich verschiedene SEC Filings herausgebracht:
Die Sono Group N. V. ist weg von der Nasdaq, jetzt OTCQB, auch eine Börse unter SEC Aufsicht. (erneute Initial-Erstnotierung an der NASDAQ später möglich)
Wirtschaftsprüfer ausgetauscht - PwC prüft 2023 nicht mehr und hat niedergelegt. Grassi übernimmt
Nicht testierter Halbjahresbericht der N. V. durch das neue Management vorgelegt
Die Sono Motors GmbH verlässt am 29.2 das Eigenverwaltungsverfahren
Im Foyer der Waldmeisterstr. 76 ist jetzt ein Fahrradladen. Die Logos sind vom Gebäude runter.
Die Sono Motors GmbH ist in die Halle in der Waldmeisterstr. 93 umgezogen (hinter der Pommesbude), hier steht ein Sion im Eingangsbereich.
+++ BÖRSENSPIELE | N. V. +++
Die Muttergesellschaft Sono N.V. veröffentlicht weiter regelmäßig Pflichtmeldungen auf der Börsenseite der Börsenaufsicht (sec.gov). Vorab wieder, keine Empfehlung, irgendwas mit Aktien zu tun, wir berichten hier nur. Interessant ist das für uns als Community, weil treuhänderisch für die Gläubiger etwa 13 Mio. Aktien gehalten werden. Und die werden irgendwann verkauft (hoffentlich, vielleicht) und der Erlös wird dann 2027 aufgeteilt.
Unterzeichner aller Dokumente ist der neue CEO/CFO bzw. Managing Director George O'Leary.
Unter der Überschrift “Sono stellt die Weichen neu” verkündet man am 14.02., dass man sich gezwungenermaßen freiwillig von der NASDAQ de-listen lassen wird. Das De-Listing erfolgt über das Formular 25.
https://ir.sonomotors.com/news-releases/news-release-details/sono-group-nv-charts-new-course/
(14.2)
https://ir.sonomotors.com/node/7791/html (Form 6-K 14.2)
Das Formular 25 wurde einen Tag später, am 15.2., von der Nasdaq selbst “on behalf of the company” veröffentlicht. Nach 10 Tagen wurde es wirksam - seit dem 26.02. ist Sono also nicht mehr an der NASDAQ, sondern an der OTCQB gelistet.
“The Nasdaq Stock Market LLC (the Exchange) has determined to remove from listing the securities of Sono Group N.V., effective at the opening of the trading session on February 26, 2024.” (Formular 25)
https://ir.sonomotors.com/static-files/c4d6586f-3b53-47e7-ad33-51ef84fe3f08
(Form 25, datiert auf den 15.2)
Was steht so im Kleingedruckten?
Sono/Yorkville will gemäß Pressemeldung perspektivisch an der Nasdaq bleiben bzw. neu anfangen – Stichwort Erstnotierung “initial”. Erstmal wird man mit der N. V. jedoch den Weg über den geordneten OTC-Handel (an der OTCQB) gehen und die NASDAQ verlassen.
Im Anschluss an diese Entwicklungen plant die Sono Group N.V., die entsprechenden Unterlagen einzureichen, um ein vollständig berichtspflichtiges Unternehmen an der OTCQB zu werden, und danach sorgfältig auf die Erfüllung der Anforderungen für eine Erstnotierung an der Nasdaq Capital Market hinzuarbeiten. (übersetzt mit deepl)
Was ist der OTC Markt? (over the counter). Hier was zum Nachlesen (engl.) :
https://en.wikipedia.org/wiki/OTC_Markets_Group
Was ist mit den Aktien?
Es ändert sich für die, die noch Aktien haben erstmal nichts. Kaufen oder verkaufen, konnte man Aktien an der NASDAQ eh nicht mehr - nur OTC, Over the Counter. Jetzt heißt es:
Exchange: Other OTC
Last Trade: $0.05
Wie geht es weiter?
Yorkville sind hier die Profis, und die haben sich einen großen Spielraum zur Ausgabe neuer Aktien einräumen lassen- sowie auch zum Zusammenlegen von Aktien, um aus dem Pennystock-Bereich rauszukommen. Wir schauen zu, was die Big Boys da so machen.
+++ KEINE LUST MEHR? +++
Ein weiteres 6-K Filing kam etwas überraschender am 22.2.: PwC wird 2023 nicht mehr prüfen und testieren. Schon Ende Januar habe PwC abgelehnt, weiter der Prüfer sein zu wollen.
https://ir.sonomotors.com/sec-filings/sec-filing/6-k/0001171843-24-000915 (22.2)
Es wird seitens der Verfasser gefühlte 10 mal betont, dass es keine Meinungsverschiedenheiten gegeben hat bezüglich der vorherigen Prüfungen und auch sonst keinerlei Zweifel bestehen. PwC werde das auch nochmal selbst bestätigen.
Am 28.2 kam ein weiteres SEC-Filing mit der Meldung, dass Grassi & Co, CPAs, P.C. ("Grassi") am 26.2 beauftragt wurde, 2023 zu prüfen. Grassi PC ist die #56 in den USA und hat auch Büros in Italien.
https://www.grassiadvisors.com/about-us/
https://ir.sonomotors.com/node/7811/html (28.2)
Am Freitag, 1.3. kam dann noch ein Filing hinterher, das das Filing vom 22.2 ersetzt. Da ist dann auch der Brief mit der Unterschrift von PwC dabei und der Bestätigung, dass die Darstellung von Sono korrekt ist.
https://ir.sonomotors.com/node/7821/html (1.3, ersetzt 22.3)
Generell ist jede Firma gehalten, den Wirtschaftsprüfer hin und wieder zu wechseln, damit kein Klüngel entsteht. Hier ist das natürlich vom Timing her auf der einen Seite unglücklich, jetzt muss Grassi sich in den ganzen Sums von 2023 einarbeiten. Auf der anderen Seite, nochmal die Halle fegen schadet nicht – und diesmal müssen wir es ja nicht mit bezahlen.
+++ SELBERMACHER +++
Ein weiteres Filing kam am 26.2. (dem Tag der Grassi-Beauftragung). Es enthält einen ungeprüften Halbjahresabschluss (bis 30.6.2023) der N. V. - Marke Eigenbau sozusagen.
Interessant finden wir, dass im ersten Halbjahr noch 16 Mio. Euro in die Entwicklung von Sion und Solar geflossen sind (Vorjahres-Halbjahr 53 Mio. in die Sion-Entwicklung).
Und eine Mio. ist in den Vertrieb geflossen, bei 42.000 € Einnahmen.
Ansonsten ist der Abschluss tiefrot, nichts anderes war zu erwarten. 12 Mio. hatte die Muttergesellschaft am 30.6. noch auf der hohen Kante wenn wir das richtig lesen.
https://ir.sonomotors.com/sec-filings/sec-filing/6-k/0001171843-24-000984/ (26.2)
+++ SONO MOTORS GMBH +++
Das vorerst letzte 6-K Filing zur GmbH kam am 29.2.
Sono Motors GmbH verlässt das Eigenverwaltungsverfahren über den Insolvenzplan.
Am 26. Februar 2024 erhielt die Sono Motors GmbH ("Sono Motors"), die einzige Tochtergesellschaft der Sono Group N.V. (die "Gesellschaft"), einen Beschluss des Insolvenzgerichts des Amtsgerichts München (das "Gericht") über die Beendigung ihres Eigenverwaltungsverfahrens nach rechtskräftiger Bestätigung ihres Plans (der "Plan") nach der deutschen Insolvenzordnung. Die Beendigung des Eigenverwaltungsverfahrens von Sono Motors wird am 29. Februar 2024 wirksam. Sono Motors wird den Plan in Übereinstimmung mit der deutschen Insolvenzordnung umsetzen, wobei diese Umsetzung von dem zuvor im Zusammenhang mit dem Eigenverwaltungsverfahren von Sono Motors bestellten Sachwalter überwacht werden soll. (mit deepl übersetzt)
https://ir.sonomotors.com/node/7816/html (29.2)
Damit ist, bis auf unsere Quote, die Insolvenz der GmbH abgeschlossen. Dass Sono jetzt noch lebt, haben sie dem großen Verzicht der Community zu verdanken, die auf fast alles Geld verzichtet hat, damit der Traum von Solar on Every Vehicle weiterleben kann. Viel Glück der GmbH, vergesst Eure Wurzeln nicht.
+++ LAURIN +++
Der erste Teil der Meldung vom Kfz-Betrieb Vogel ist für uns hier nichts Neues mehr. Das Elektroautoprogramm „Sono Sion“ ist weiterhin inaktiv, steht aber zum Verkauf. „Die zum Sion-Programm gehörenden Vermögensgegenstände werden auf einen Treuhänder übertragen, der den Verkauf des Programms fortsetzt“.
Im zweiten Teil wird auf Laurin verwiesen. Er macht jetzt was mit Software… bzw. kündigt es an. “Im Stealth Mode”. Man braucht keine 30 Sekunden in Unternehmens-Datenbanken, um herauszufinden, dass es was mit Ridesharing für alle zu tun hat. Nicht mehr unsere Baustelle. Viel Erfolg.
+++ BUSKIT +++
Sono bzw. Yorkville brauchen Hilfe beim Restrukturieren und Bus-Kit verkaufen - und holen sich Berater an Bord:
Sie sollten sich beeilen, denn die Konkurrenz im Thema ViPV schläft nicht, da spielt die Musik:
https://www.linkedin.com/posts/activity-7163274160666828801-eNyD
direkt
https://www.elektroauto-news.net/news/zwenkau-solartechnik-opes-solar-mobility
+++ RESTERAMPE +++
Einige Reste von Sono, die nicht mehr gebraucht werden, kamen unter den Hammer. 591 Stücke im ersten Wurf. Nur leider wusste niemand so richtig davon, wir haben es erst am Abend des Besichtigungstermins erfahren. Das Inventar von der Waldmeisterstraße 76 wurde kurz und schmerzlos verramscht. Am 21. war schon Zuschlag. Abgeholt werden musste alles bis zum 27.2. Nicht viel Zeit. Es ging einiges weg, alles mit Kabel (Rechner, Beamer, Handys, Ladekabel Typ2) ging gut, Büromöbel so gut wie gar nicht.
Moos, Beachflags und Zelte und sogar Schlafsäcke haben Abnehmer gefunden. Da die Erlöse in die Quote fließen, wäre eine bessere Vermarktung angebracht gewesen. Das ist schließlich Gläubiger-Geld liebe Dentons und Sonos.
FunFact: Facebook-Gruppen-Co-Moderator Andreas hatte mal einiges vor dem Schrott gerettet und Möbel sowie Pflanzen an Sono verschenkt. Das konnte man nun zurückkaufen. Alles vom Besprechungstisch mit integrierter Technik über Trennwände, bis zu BYD Bladezellen und der Küchenzeile im Headquarter. Auf die gab es auch einige Bieter: Die Kaffeemaschine wurde von der Auktion entfernt, da es ein Leasinggerät ist.
Und, weil die Frage kam: das Sion-Paket steht gesondert zum Verkauf als Ganzes - wenn hier bis August/September kein Käufer gefunden wurde, könnte es eine zweite, größere Auktionswelle geben.
https://www.aurena.at/auktionen/beendet
Fun Fact zu Aurena: Die versteigern auch das ganze Signa-Zeug. Hier lag der Schreibtisch von Rene Benko nicht wie bei Sono bei 20 €, sondern bei 12.000 € Startgebot.
+++ eWorld Essen +++
Asti war auf der eWorld in Essen und hat versucht, Neues zu Bidi zu erfahren. Kostal/Compleo ist wohl dran, eine Bidi DC 11kW Wallbox zu bringen, aber erst in ca. zwei Jahren. Eine Hülle hing schon dort. Die Branche schlägt sich offenbar mit Hennen und Eiern rum. Alle sind gespannt, auch auf AC, aber keiner hat was oder kündigt was konkret an. “The Mobility House” will mit dem Renault 5, der gerade auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, und einem Tarifangebot für Bidi bald kommen. Keiner verrät dort am Stand, wer die AC Wallbox baut. Da hingen nur DC Boxen von Ambibox und der Schweizer Firma EVTec.
Interessant ist, dass auf der Renault Web-Seite nicht mehr explizit von AC die Rede ist. Die genannte Box wird demnach in Frankreich hergestellt.
https://www.renault.de/elektromodelle/r5-e-tech-elektrisch/ladeloesungen.html#home
in einem externen Bericht kommt aber was zu AC:
https://www.elektroautomobil.com/newsbeitrag/weltpremiere-renault-5/
+++ WALLBOXEN +++
Im Markt für Wallboxen gibt es aktuell lange Gesichter: Die Lagerbestände der meisten Hersteller sind hoch, Rabatte überall – der Auto-Absatz schwächelt, da alle auf neue Förderungen warten. Also wenig Neugeschäft. Webasto hat im Februar sein Lade-Business an einen US-Investor verkauft, ABB sucht noch immer einen Käufer, ABL ist mit Wallbox aus Spanien zusammen gegangen.
Andere gehen auf Angriff: Keba hat die P40 fast fertig, nach 10 Jahren endlich mal ein neues Gehäuse, nicht mehr der Schuhkarton. In den Baumärkten sind die Preise für normale Einsteigerboxen auf unter 250 € gefallen. Es bleibt spannend.
AmbiBox und Wallbox streiten um die Krone des bidirektionalen Ladens. Sorgen bereitet der Branche die Unschlüssigkeit, ob AC oder DC sich durchsetzt zu Hause bei Bidi. Das könnte erstmal bei den Kunden für eine Kaufzurückhaltung sorgen weil natürlich niemand auf die falsche Technik setzen will. AC ist die günstigere Technik, braucht aber mehr Technik im Auto. DC Bidi benötigt teurere Wallboxen, aber im Auto praktisch nichts. Inzwischen bin ich der Meinung, dass sich DC-Bidi durchsetzen wird, weil diese Technik mit fast allen Autos gehen wird die Bidi können. Und von der AC-Fraktion um Renault hört man aktuell zu wenig.
Ich habe seit Freitag endlich meine bidirektionale DC-Wallbox! Noch bin ich am Konfigurieren, aber es geht los. In der nächsten Kolumne kann ich dann über die Erfahrungen berichten. Erster Schritt ist Autarkie, also mit dem Strom aus dem Auto den Hausverbrauch ausgleichen (V2H/V2B) – keine Rückspeisung ins Netz (V2G).
+++ Zero Solar in D? +++
Das Schweizer Unternehmen Meyer Burger hat am 23.2. das Aus für die Modulproduktion in Deutschland verkündet. Auch hier locken die USA mit viel Förder-Geld. (Stichwort IRA)
Steuergeld für Meyer Burger, direkt oder indirekt durch den im Solarpaket I angedachten, aber umstrittenen Resilienzbonus wird es hier nicht geben. Das Paket wurde gestoppt. Das dauert Meyer Burger zu lang. Da hilft auch keine Cannabis Freigabe, aber auch das dauert ja noch.
Einen Miniaufschub und Finanzierungsprobleme scheint es noch zu geben, wir werden sehen.
1KOMMA5 Grad deutet an, eventuell die Produktion übernehmen zu wollen. Das etwa 2 Jahre alte Unicorn ist inzwischen weltweit tätig und strebt an die Börse.
+++ FUN FACT +++
Wasserstoff macht als Energiespeicher Sinn, aber nicht im Auto. In England wurden die Wasserstofftanken wieder abgebaut, sogar in Kalifornien wird auf 0 zurückgebaut. Toyota und BMW verteidigen dennoch die Technologie-Offenheit und suchen Käufer für die “Fool-Cell” Fahrzeuge.
Bei Toyota in den USA bekommt man inzwischen Geld, wenn man so ein Auto übernimmt: Von den 52.000 Dollar Listenpreis (die auch schon subventioniert sind!) gibt es 40.000 Dollar “Cashback”, so dass man nur 12.000 Dollar auf den Tisch legen muss. Dazu kommt ein Wasserstoff-Gutschein über 15.000 Dollar. Also unter dem Strich gibt's 3.000 Dollar, Hauptsache die Karre geht vom Hof.
https://t3n.de/news/toyota-wasserstoff-autos-1611079/
Schöne Woche, bleibt gesund,
Asti & Sebastian