#29: Fair Cobalt Alliance, Kabel-Abstimmung, TRE
Der Sommer ist vorbei, jetzt beginnt der Jahresendspurt. Nachdem letzte Woche durch die "Insights vor Ort" sehr viele offizielle Themen das Feld bestimmt haben, bleibt diesmal wieder mehr Platz für die kleinen News.
+++ HIGHLIGHT: FAIR COBALT ALLIANCE +++
Kobalt ist eines der problematischen Bestandteile im E-Auto. Mit Kobalt lässt sich die Energiedichte erhöhen, also kleinere und leichtere Akkus bauen. Wichtig nicht nur für E-Autos, auch für Laptops und Handys. Die industrielle Förderung in Australien reicht bei weitem nicht aus, um den weltweiten Bedarf zu decken. 75% des Kobalts kommt aus der "Demokratischen Republik Kongo", und 10% davon werden nach wie vor unter höchst kritischen Bedingungen in Handarbeit gefördert. Man hat gehofft, daß es sich wie in Australien entwickelt, und die Förderung industriell und mit Sicherheitsstandards erfolgt, das ist jedoch ausgeblieben. Die Fair Cobalt Alliance setzt genau hier im Kongo an, und will vor Ort die Themen lösen. Der größte Kobalt-Lieferant der Welt - GlenCore aus der Schweiz - hat sich der "Fair Cobalt Alliance" angeschlossen, und Sono Motors ebenfalls. Natürlich ist es relativ unerheblich, ob sich Sono mit einem Absatz von bisher 0 Fahrzeugen beteiligt, aber es hilft, wenn jemand der es ernst meint den großen "von Innen aus dem System" auf die Finger schaut. Der Beitritt von GlenCore ist eine gute Nachricht auch für die Batteriefabrik die in Erfurt entsteht. GlenCore ist hier der größte Lieferant, und so sind die klassischen OEMs wie BMW, die aus Erfurt ihre Zellen beziehen, zumindest indirekt dabei.
Pressemitteilung im Original:
https://sonomotors.com/site/assets/files/4501/fair-cobalt-alliance-press-release.pdf
Link zur Fair Cobalt Alliance
https://impactfacility.com/commodities/cobalt/fair-cobalt-alliance/ (Sono Logo unten)
Kobalt-Mine in der DR Kongo auf Google Maps (damit man sich die Dimensionen mal veranschaulicht was da abgeht)
https://goo.gl/maps/WQDB7NTPzHhKjCaq5
+++ TWITTER +++
Auf Twitter gibt es eine Bilderstrecke mit neuen bisher unveröffentlichten Bildern aus der Roadshow Köln/Hamburg/Berlin:
https://twitter.com/SonoMotors/status/1298171355628740611
+++ ROBIN.TV +++
Laurin war kurz bei Robin.TV. Kritische Fragen darf man bei Robin nicht erwarten, Influencer und YouTuber werden von Unternehmen bezahlt, und nicht für investigative Recherche. Die 7.500 Abrufe die das Video hat, entsprechen etwa 10€ an Einnahmen, dafür kann man das nicht machen. Robin macht aus der Kooperation kein Geheimnis, auf der Homepage steht das deutlich.
In den Kommentaren ging es heiß her, was es zum Teil schwierig gemacht hat für Robin, passende Live-Fragen rauszupicken. Egal wie man es sieht, es war eine kurzweilige Unterhaltung, und es ist immer gut mal wieder was aus erster Hand zu hören.
In den Kommentaren war ein User ("Combo Jerman"), der recht vehement drauf hingewiesen hat, daß das alles seine Idee sei. Das kam mir recht bekannt vor, und siehe da, das ist derselbe anonyme User der vor einigen Jahren als "X.B.O" schon mal durchs Netz getingelt ist mit derselben Story, aber nie irgendwas liefern konnte.
https://www.youtube.com/watch?v=eJYxJt6FY4c (Robin Blau)
https://www.youtube.com/watch?v=4hn4dMHpEyE ("X.B.O" - Ankündigungsvideo einer "Enthüllung", Achtung, vermutlich komplett Substanzlos)
+++ KABEL-ABSTIMMUNG +++
Auf Twitter gibts - als Folge einer Frage aus dem Robin.TV-Video - eine Abstimmung was mehr Sinn macht, ein Spiralkabel oder ein glattes Ladekabel im Sion-Standardumfang. Für mich klar: bei gleichem Gewicht und Materialeinsatz kommt man mit einem normalen Kabel weiter. Und man kann drüber fahren ohne es zu beschädigen, wenn man es mal wieder vor oder hinter einem anderen Auto verlegen muss. Spiralkabel sind nett, aber für einen Standardumfang nicht das richtige. Damit hat sich die Diskussion eigentlich erledigt. Wichtiger ist eine Öse im Frunk vom Sion zum befestigen des Kabels, sonst lassen es viele beim Sharing aus versehen an der Ladesäule zurück, passiert im normalen Carsharing oder nach Probefahrten andauernd (kleiner Tipp am Rande).
https://twitter.com/laurinhahn/status/1299069311659708416
+++ INVESTMENT +++
Relativ unbemerkt (und auch von Sono aktuell auch nicht mehr wirklich aktiv beworben) läuft immer noch die Darlehenkampagne aus Dezember 2019 von FFAV. 6% Zinsen gibts dort pro Jahr. Beim Launch hat die damals für ziemliche Aufregung gesorgt, weil schon auf Seite 1 stand, dass Sono eine bilanzielle Überschuldung aufweist. Und weil die AGB schon vom August 2019 waren, also weit vor dem Start der "50 Mio" Kampagne. Was viele nicht davon abgehalten hat zu investieren. Bis 6 Mio sollen darüber eingesammelt werden, aktuell sind 2.4 Mio im Topf. Seit Februar tut sich da nicht wirklich viel, aber jetzt kam Bewegung rein: das Volumen wurde um 1 Mio gekürzt. Der Grund liegt auf der Hand: Das WiWin-Darlehen wird morgen zurückgezahlt, und einige haben ein Jahr verlängert, für nochmal 6% Zinsen. Um die mit einem neuen Darlehen zu versorgen, hat man wohl bei FFAV gekürzt, und das Volumen zu WiWin transferiert. Angenehmer Nebeneffekt: FFAV ist durch das reduzierte Volumen jetzt zu 50% schon "voll", weil die Ziel-Summe kleiner ist. Was wir dadurch auch wissen: es wurde maximal 1 Mio verlängert; mindestens 720.000 € muss Sono morgen zurückzahlen. Ich finde es bemerkenswert, wie viele verlängert haben. Daß zurückgezahlt wird, daran habe ich keinen Zweifel. Ich kann berichten, da ich einer derjenigen bin die 2017 da mitgemacht haben.
https://invest.sonomotors.com ("Vermögensanlagen-Informationsblatt")
+++ TRE +++
Montag beginnt die neue Staffel von "Höhle der Löwen" (HdL). Neu dabei ist Nico Rosberg, der nach seiner Rennfahrerkarriere nachhaltige Investments fördert. Beteiligt hat er sich unter anderem an "TIER", dem Mobility-Startup aus Berlin. Bevor jetzt einige "ja, HdL für Sono!!" rufen: die 200 Mio sind inzwischen viel zu hoch für die Sendung. Vergesst es. HdL macht Seed-Investments von 50.000 bis 1 Mio.
Ich habe für Euch mal nachgesehen, Herr Rosberg hält 0,05% an TIER, das entspricht einem Invest von etwa 200.000 €. Trotzdem gibts bei Sono eine Connection zu Nico: auf der Homepage von Sono ist "TRE" neu als Partner aufgetaucht. TRE steht für "Team Rosberg Engineering". TRE optimiert unter anderem Fahrwerke. Also ein Sono-Fahrwerk optimiert von Nico Rosberg wäre zumindest eine schöne Story, auch wenn es aktuell reine Spekulation ist. Der TRE-Link ist keine Spekulation, der ist wirklich da:
https://sonomotors.com/de/sion/ (Tre-Icon im unteren Drittel)
Auf der Kundenseite steht Sono noch nicht, aber es gab auch noch keine Pressemitteilung: https://tre-gmbh.com/#kunden
+++ SONO PUNKTE, 10 MIO ++++
Jetzt haben wir bald September, und die 10 Mio der beiden Investoren sind immer noch nicht eingezahlt. Bei den Sono-Punkten gibt es auch keinen Fortschritt. Ich weiß, wenn man 10 Mio zusagt, dann macht man das auch, und muss nicht alle 6 Monate dran erinnert werden. Ich kann Herrn Kiedel verstehen der sagt, daß man versucht das noch zu "Hebeln", aber jeder neue Investor ist nicht blöd. Das Geld war zugesagt, also wird jeder Investor auch drauf bestehen dass das gezahlt wird, ohne wenn und aber. #paySono.
+++ JOBS +++
Ein neuer Job: "Communications & PR Manager": Du übernimmst die Planung, den Aufbau und die Steuerung der Unternehmenskommunikation von Sono Motors. Du leitest fachlich das PR Team. Du generierst zielgruppenorientierte Kommunikation, immer nah der Sono Motors Community. Krisenmanagement und -kommunikation.
https://sonomotors.com/de/career/job/?id=247093
+++ IN DER PRESSE +++
Ingenieur.de berichtet über den aktuellen Stand:
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/e-mobilitaet/sion-motors-solarbetriebenes-elektroauto/
Electrive über Sono und die Fair Cobalt Alliance
https://www.electrive.net/2020/08/24/sono-motors-tritt-der-fair-cobalt-alliance-bei/
+++ TERMINE +++
31.08: Rückzahlung WiWin-Darlehen inkl. Zinsen oder nur Zinsen für Verlängerer
ab 15.11: Rohkarosse Sion Prototyp bei Roding fertig
31.11: Erste Zinszahlung für Darlehengeber der 50 Mio Kampagne (ca 130.000 €)
ab 15.11: Reveal-Event neuer Prototyp
+++ FUN FACT +++
Wie entsteht eigentlich die Kolumne hier? Die Sammlung läuft auf einem kleinen, sparsamen Einplatinen-Computer. Der ruft einmal pro Woche die Sono-Homepage ab und sucht nach Unterschieden zur Vorwoche. Dann werden Sono-Threads in 16 Foren (GoingElectric, TeslaForum, Priusfreunde, Reddit, ...) gescannt, was dort neues gepostet wird. Die Haupt-Infoquelle sind 20 tägliche spezielle Google-Abfragen, die neue Webseiten und PDF-Dateien ans Licht befördern, die sich irgendwo mit Sono befassen. Ebenfalls täglich werden diverse Hashtags auf Facebook, Twitter, Instagram geprüft ob es neues gibt, inklusive Kommentare. So habe ich nicht nur die einzelnen Kommentare, sondern auch zum Beispiel die Häufigkeit pro Woche wie oft über Sono gesprochen wird von allen Usern zusammen. Videos von Youtube werden automatisch heruntergeladen und gesichert, manchmal verschwinden die schnell oder werden durch neue Versionen ersetzt, da ist es interessant zu sehen was sich ändert.
Alle Treffer werden strukturiert in einer Dropbox abgelegt, so dass dort immer ein aktueller Stand vorliegt. Zuletzt ergänze ich dann manuell Inhalte aus geschlossenen Systemen wie Seedrs, LinkedIn, WiWin, Handelsregister etc... für die man ein Login braucht. Inhalte von dort schaffen es oft nicht wörtlich hier rein, weil sie vertraulich sind. Und seit einigen Wochen kommen sogar aktive Hinweise von Nutzern dazu. 27 GB an Dokumenten sind aktuell in der Dropbox, mit praktisch allem seit 2016.
Wer hier mitliest, bekommt also das beste aus über 50 Websites und Foren und über 2000 Google Abfragen pro Woche.
Bleibt gesund, schöne Woche!
Diskussion:
https://www.facebook.com/groups/625212687869456/permalink/1438152939908756