#29: Windkraft, Sono-FAQ, Byton
Schönen Sonntag. Heute nochmal was kürzer, wir machen halblang wegen der Sommerpause. Sono macht uns das leicht, die melden sich einfach gar nicht. Wir machen das Beste draus und genießen einfach die Sommertage.
+++ DIE GUTE NACHRICHT +++
Die erste Versteigerung von vier Flächen für Offshore-Windparks in Nord- und Ostsee durch die Bundesnetzagentur hat einen Erlös von 12,6 Milliarden Euro erbracht. Die Zeiten, in denen Ausbau nur mit Subventionen möglich war, sind offenbar vorbei.
Versteigert wurden drei Flächen für Windparks mit einer Leistung von jeweils 2000 Megawatt in der Nordsee und eine Fläche für einen Windpark mit einer Leistung von 1000 Megawatt in der Ostsee. Das entspricht etwa 5 Atomkraftwerken, oder Strom für ca. 20 Mio. Haushalte.
+++ SONO +++
Sono schweigt, finden wir sehr doof. Ist ja wie damals die “Quiet Period”. Nur, dass danach beim Börsengang viel Geld bei Sono ankam. Wir hätten noch Ideen gehabt - es haben sich einige gemeldet - das haben wir alles weitergeleitet, aber das Zeitfenster schließt sich.
Die FAQ-Seite auf der Sono Homepage wurde am Donnerstag wieder online gestellt mit einigen Inhalten. Es ist nur ein kleiner Teil der Fragen die wir vor einigen Wochen schon mal erspäht haben:
Gilt der Rückzahlungsplan noch? (nein)
Bekommen die Reservierer bevorzugt Geld, falls das Sion Programm verkauft wird? (nein, geht in einen Topf und wird von da verteilt)
Was ist mit dem Sanierungsplan? (wird erarbeitet)
Was müssen Reservierer jetzt tun? (abwarten bis der Plan vorgelegt wird)
https://sonomotors.com/de/faq/
+++ BYE BYTON +++
Byton, ehemals von Ex BMW Managern gegründet, ist endgültig insolvent. Gestartet war Byton mit Produktion in China, Technik-Entwicklung im Silicon Valley und Fahrzeugdesign in München.
Mitte 2021 hatte man fast alle Mitarbeiter entlassen und sich mit seiner restlichen Kohle in den Winterschlaf begeben, um dann doch nochmal irgendwann durchzustarten.
Gescheitert ist Byton – anders als Sono – nicht an der Kohle, davon hatten sie reichlich, sondern an den zu hohen technischen Ansprüchen. Allein schon der Touchscreen in der Lenkradmitte, der sich nicht mitdrehen sollte, war eine Herausforderung, auch für den Fahrer, der mit dem kleinen Touchscreen einen über 1 Meter 60 langen Bildschirm steuern sollte. Gerüchteweise war die App-Entwicklung für das Fahrzeug so komplex, dass Byton am Ende Google beauftragt hatte, für 1 Mio. pro Tag. Geholfen hat es am Ende nichts.
https://www.electrive.net/2023/07/06/insolvenzverfahren-gegen-byton-eroeffnet/
Anderen geht es auch nicht besser, Lordstown, der US Pick-Up Hersteller, hat ebenfalls vor Kurzem Insolvenz angemeldet und streitet jetzt mit einem Investor. Insolvenzverwalter haben aktuell viel zu tun. Bei Niedrigzinsen können viele schwimmen, bei Ebbe in der Kreditkasse sieht man, wer keine Badehose an hat.
+++ N-TV +++
N-TV hat über die Probleme der E-Auto-Startups berichtet, auch Sono ist dabei.
+++ VOLKSWAGEN +++
Aktuell liefern sich Tesla und VW in Deutschland ein Kopf-An-Kopf-Rennen, wer die meisten E-Autos unters Volk bringt. Insgesamt zeigen jedoch die Inflation und die hohen Zinsen deutliche Wirkung. Der Verkauf von Autos über 30.000 Euro wird rasant schwieriger, die Lager der Hersteller füllen sich.
Da im September die E-Auto-Förderung für Firmen wegfällt und diese in Deutschland die Mehrheit der Neuwagen kaufen, gibt es aktuell noch Nachfrage, diese wird dann im Oktober deutlich zurückgehen.
Zum Herbst solls der neue ID.7 richten. Verlängerte Werksferien in Emden und etwa 300 Leiharbeiter weniger. Allerdings: Im Februar 2022 wurden aufgrund des ID.4 erst über 1.000 aufgestockt, ganz so schlimm wie es klingt ist es auch nicht.
Emden:
Auch in Brasilien stagniert die Nachfrage nach (konventionellen) VW Fahrzeugen:
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/vw-drosselt-produktion-von-e-autos/ar-AA1d4lol
VW senkt jetzt die Preise in China und lässt sich auf den Preiskampf ein. Ein ID.3 aus chinesischer Produktion (vor Ort von SAIC gebaut) geht für nur noch 15.000 € über den Tisch (statt 20.000). Konkurrenten wie BYD kommen inzwischen auf die zehnfachen Verkaufszahlen und setzen zum Sprung nach Europa an.
Inzwischen geht man davon aus, dass eine ganze Reihe E-Autos mit mehr als 400 km Reichweite hier für unter 30.000 € (inkl. MwSt. und Zöllen) aufschlagen werden.
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id-3-rabatt-preis-china/
Wer sich für die VW Strategie interessiert, findet hier was (pdf Download, engl.)
Das Thema Nachhaltigkeit hat einen so hohen Stellenwert, dass dafür keine Leitungsposition mehr vorgesehen ist, man sei jedoch "committed". Das muss reichen. Und die eine Frau (Group IT) im Transformations-Team neben acht Männern sind wohl auch die “New leadership principles”
+++ FUN FACT +++
Am 6. Juli 2023 wurden so viele Flüge wie nie zuvor an einem einzigen Tag registriert. Corona scheint endgültig vorbei. Kurz zuvor, am 4. Juli 2023 war der heißeste Tag der Erde seit Beginn der Wetteraufzeichnungen. Positiv: Wenn wir schon fliegen, machen wir wenigstens Sonnen- und Windstrom, Erneuerbare tragen derzeit gut 73 Prozent zur öffentlichen Netto-Stromerzeugung bei. Frankreich drosselt derweil hitzebedingt wieder die Atomkraftwerke.
Wer sich über die Lücken im Flightradar (Titelbild) wundert: Die eine ist die Ukraine (klar), die andere eine Gegend in China (nicht so klar).
https://twitter.com/flightradar24/status/1677361887812493329
https://www.zdf.de/nachrichten/politik/klima-hitze-weltweit-temperatur-100.html
https://energy-charts.info/charts/renewable_share/chart.htm
https://www.euronews.com/green/2023/07/13/frances-nuclear-power-stations-to-limit-energy-output-due-to-high-river-temperatures
Schöne Woche, bleibt gesund.
Sebastian und Asti.