#27: Energie-Community, NEVS, Si-On
32 Grad draußen, Siesta-Zeit... Von Sono war diese Woche praktisch nichts zu hören. Twitter, Instagram, Facebook, Youtube, Homepage, Handelsregister, NorthData, Seedrs, WiWin, Linkedin, Kununu, Foren... Sendepause. Aber Erholung ist auch wichtig, damit man nicht ausbrennt.
+++ HIGHLIGHT ++++
Nächsten Mittwoch Köln, Donnerstag Hamburg, Freitag Berlin. Die drei Gratis-Events sind ausgebucht. Falls jemand von Euch da hin geht, gerne hier Feedback für die Gruppe. Fragen gibt es genug. Sono hat den Plan 2021 von der Homepage genommen, was aus Sono-Sicht Sinn macht - schließlich lassen sich die Punkte dort nur mit viel frischem Geld angehen. Also gibts eigentlich nur eine Frage: von allen Investoren dieser Welt, gibts einen der mit macht?
Sono hat nicht drauf geantwortet ob es eine Live-Übertragung gibt. Auf Twitter gab es User die eventuell aufnehmen wollen, falls es erlaubt ist, und das dann ins Netz stellen.
https://www.eventbrite.de/e/sono-insights-goes-offline-koln-tickets-114537095536
+++ NEVS +++
NEVS - der Auftragsfertiger von Sono - ist jetzt der wertvollste Autobauer Chinas, ohne bisher nur ein einziges Auto verkauft zu haben. Anfang August wurden 14 voll-elektrische Showcars vorgestellt - und der Aktienkurs ging durch die Decke. Interessant zu sehen, welchen Effekt Showcars haben können - und wie wichtig das ist, was Roding jetzt baut. Vom City-Stromer bis zum obligatorischen SUV war bei Evergrande/NEVS alles dabei. Auf qq.com (dem Youtube von China) gibt es einen einminütigen Trailer zu der "Hengchi" Fahrzeuglinie. Den Sion bedroht das überhaupt nicht was NEVS da macht, das ist ein ganz anderes Konzept, wie man im Video gut sieht. Evergrande präsentiert Standard-Kost ohne Experimente, die Anleger finden es gut.
https://v.qq.com/x/page/w3128fq1zag.html
+++ SONO FORSCHUNGSPROJEKT "ENERGIE-COMMUNITY" +++
Neben dem Auto-Sharing plant Sono auch weiter die "Energie-Community". Das Thema soll an der TU München im Rahmen eines Forschungsprojekts geklärt werden. Start war schon, die Forschungsthemen sind:
- Was gibt es schon am Markt (inklusive Heim-Energie Systeme und PV Optimierung)
- Auswertung einer Befragung
- Entwurf eines Produkts "Energie Community"
- Empfehlungen für eine Strategie um das Produkt an den Markt zu bringen.
Eigentlich "alles". Als Forschungsarbeit ist das Thema wunderbar. Es gibt auch bereits Beispiele für "Virtuelle Kraftwerke" aus anderen Branchen. In den letzen 10 Jahren haben sich hier viele Startups versucht, die Probleme im Heim-Energiemarkt mit E-Autos als Speicher kann man in drei Zeilen zusammenfassen:
1) Angebot und Nachfrage: Die Modelle sind aktuell immer dann erfolgreich, wenn man sich antizyklisch verhalten kann. Eine Solareinspeisung wenn alle Solarenergie haben, bringt langfristig fast kein Geld. Erfolgreich sind z.B. Biogasanlagen, die in der "Dunkelflaute" arbeiten können. Eine Energie-Community die nur Speicherkapazität (Fahrzeug-Akkus) hat, muss erstmal die 20% Lade/Entladeverluste ausgleichen um überhaupt kostendeckend zu sein.
2) Kosten/Nutzen: Wer eine Solaranlage mit E-Auto hat, kann mit einem reinen Verschieben von Ladefenstern auf Basis der Solarerzeugung bereits 80% Einsparungen realisieren ("lokale Optimierung"). Dasselbe gilt für "Demand/Response", also Laden wenn der Strom billig ist (gibts in Holland und USA. Ich mache das seit 2014 mit zwei E-Autos. Dafür braucht es praktisch keine Investitionen, nur der Ladevorgang muss gestoppt und gestartet werden können, das geht heute schon. Eine "Energie-Community kann also nur noch Reste verwerten die noch übrig sind, und braucht noch dazu eine Gebühr für den eigenen Betrieb, nimmt also dem Endkunden etwas weg.
3) Regulatorik: Der Drops an sich ist schon gelutscht. 2016 wurde das "Gesetz zur Digitalisierung der Energiewende" beschlossen, mit der die neue "Weltordnung" bereits zementiert wurde. Bis Ende 2020 sind Ladesäulen davon befreit, ab 2021 gehts los. Firmen wie TheMobilityHouse, Kiwigrid, Devolo, SMA, Next Kraftwerke, Loxone und viele andere haben sich bereits komplett dafür aufgestellt. Es ist also weniger ein technisches Problem, vielmehr ist es inzwischen ein regulatorisches.
Vielleicht veröffentlicht Sono das Forschungsergebnis, dann können wir das Papier an den drei Fragen mal "challengen".
https://www.professors.wi.tum.de/fileadmin/w00bca/eoi/News/Project_study_sono_motors_energycommunity.pdf
+++ JOBS +++
Auf Linkedin geben aktuell 93 Personen an, dort zu arbeiten (minus 2 zur Vorwoche). Auf den Jobbörsen nichts neues.
https://www.linkedin.com/company/sono-motors-gmbh/
+++ SONO PUNKTE, 50 MIO +++
Sono Punkte: auch nichts neues, 50 Mio Kampage: die 10 Mio fehlen immer noch.
https://sonomotors.com/de/50-million/
+++ TERMINE +++
30.08: Rückzahlung WiWin I Darlehen (1.6 Mio + 7% Zinsen)
~ 15.09: Rohkarosse bei Roding fertig entwickelt
30.11: Erste Zinszahlung für alle, die im Rahmen der 50 Mio Kampage ein Darlehen gegeben haben, 6% gibts, 120.000 € etwa in Summe.
~ 30.11: Prototyp von Roding wird vorgestellt
https://sonomotors.com/de/state-of-development/
+++ FUN FACT +++
Die offizielle Story ist, daß der Name "Sono" gewählt wurde, weil E-Autos so leise sind. Und "Sion" wegen Silizium (Si) in den Solarzellen. "Sion Sono" ist auch der Künstlername eines japanischen Kult-Regisseurs, der seit Ende der 80er Jahre etwas skurrile Filme aber erfolgreiche Filme hervorbringt. Irgendwer hatte ihm vor langer Zeit mal auf Twitter einen Hinweis gegeben daß es neben Sion Sono jetzt auch von den Sono Sion gibt. Es gab keine Reaktion, daher ist nicht überliefert ob es das jetzt gut oder schlecht findet daß es noch ein Sion Sono gibt. Machen kann er eh nichts dagegen. Hier eine Kostprobe seines Schaffens, scheint mir mit "Uhrwerk Orange" vergleichbar zu sein.
"Sion Sono Master of Chaos"
https://youtu.be/iAZRASQubi8?t=165
"Sion Sono" auf Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Sion_Sono
Diskussion hier:
https://www.facebook.com/groups/625212687869456/permalink/1425814647809252/