#25: SCCM, Quaschning und Laudeley, ADAC Podcast (DE)
Schon 25 Kolumnen dieses Jahr, das Jahr ist fast halb rum, die Zeit rast. Diese Woche hat sich viel in der Dropbox angesammelt, setzt euch gemütlich irgendwo hin, hier kommt die Sonntagslektüre:
+++ UPDATE AUS DER ENTWICKLUNG +++
Was uns am meisten interessiert ist, ob die Sion-Entwicklung im Plan ist damit der Sion 2023 auf die Straße kommt. Der letzte Sprint-Bericht aus der Entwicklung wurde etwas später veröffentlicht, deswegen schauen wir mal besonders genau ob das vielleicht einen Grund hatte oder einfach nur Terminstress.
https://sonomotors.com/site/assets/files/6256/sono-motors-dev-sprint-review-cw20-21-1.pdf
Zuerst fällt auf, dass die Seite zum SVC2 fehlt. Erscheint logisch, im letzten Report stand “SVC2.2 hand over to market: 11.05.2021 - DONE”. Auto übergeben an das Team, haken dran. Der SVC2 tingelt inzwischen bei der Presse in Berlin und München rum. Also kann es aus dem Statusbericht raus.
Zum Inhalt: Die erste Seite begrüßt uns mit
“Highlight: DVP follow ups, Blocker: Revision F release delay”.
“DVP follow-ups” ist Beratersprech für “wir haben weiter den Design Validation Plan abgearbeitet, aber noch nichts greifbares zu zeigen”. Der Blocker ist etwas kryptisch: Was ist die Revision F und warum verzögert sie sich? Weiter hinten findet sich ein Hinweis auf eine “Karosserieform F.1”. Offenbar gibt es nochmal kleinere Anpassungen am äußeren Erscheinungsbild. Im Herbst muss alles final-final festgezurrt sein, noch können kleine Anpassungen gemacht werden.
Daneben finden sich andere interessante Hinweise:
“Charger Lid Development progresses well”. Die riesige Ladeklappe - das “Bügelbrett” - vorne wird wohl nochmal überarbeitet. Das macht absolut Sinn, das Ding ist einfach ein Schnee- und Eis Fänger und viel zu groß und die Mechanik zu filigran.
“SVC3 CAD Upload Problems”. Das ist auch meine Standard-Ausrede wenn ich nicht fertig bin, “ich konnte die Datei nicht hochladen” :-)
Antenne fürs Radio: es wird eine bessere Position gesucht um den Empfang zu verbessern.
Es gibt einen neuen vorläufigen (“preliminary”) Entwurf für die Achse, 2.5 kg statt 5 kg, eine deutliche Gewichtsersparnis. Das Wort “vorläufig” macht mir hier etwas Sorgen.
“SCCM issue not solved”. SCCM ist die Kommunikation mit dem Lenkrad. Wenn man nach den Bildern geht, ist das Lenkrad im Sion eher auf der schlichteren Seite: Lenken, Airbag und Hupe - das wars. Neulich bin ich den neuen elektrischen EQA von Mercedes gefahren, das Lenkrad vereint alle Bedienkonzepte der letzten 40 Jahre, aber spart keines ein: Wipp-Knöpfe, Drehräder und Tasten, mehr Touch-Felder als ein Playstation-Controller. Da bekommt man SCCM Probleme schon beim anschauen. Ich bin sicher das Lenkrad-Problem beim Sion ist lösbar, was auch immer es sein mag.
+++ LINKS UND RECHTS +++
Der Sion soll nicht nur Android Automotive bekommen, sondern auch “Android Auto” und “CarPlay”- man kann also sein Handy in das Display vom Sion spiegeln und die Apps vom Handy im Auto nutzen. Wer wissen möchte, wie sich das anfühlt, kann sich das neueste Video von BMW ansehen aus dem “Kohlebunker München” (genau da wo Sono auch war): der neue vollelektrischen Räumpanzer aus München (BMW iX, ein “SAV”, Sports Activity Vehicle) setzt auf Google Navigation vom Handy und Sprachsteuerung mit “Hey Google”. Dabei hatte BMW vor einem Jahr erst die hauseigene “Hey BMW” Sprachsteuerung gelauncht. Schon wieder vorbei.
Es zeigt eins: es braucht keine Mannschaft aus 5.000 Entwicklern mehr um zeitgemäße Services im Auto zu bringen. Egal ob SEV (Solar Electric Vehicle) oder SAV, alle haben dieselben Apps um Ladestationen zu finden, den Stau zu umfahren und Parktickets zu bezahlen. Im SEV hoffentlich eine App mehr, die für Sharing.
https://www.youtube.com/watch?v=BlIOyNvBaeQ&t=52s
+++ EASY MILE +++
Auf den vollelektrischen “People Mover” EZ10 von EasyMile könnten Solarzellen mit einer Gesamtleistung von etwa 1-1,5 kWp installiert werden, ähnlich wie beim Sion und man schätzt 3-5 kWh Ertrag. Easy Mile will jetzt wissen, was unterm Strich mit der Sono Technologie real im Akku ankommt. Es soll ein Prototyp gebaut werden, um die Frage zu beantworten:
+++ JOBS +++
Ein neuer Job: der “FuSi-Spezi” - Der “Ingenieur Funktionale Sicherheit” (FuSi, m/w/d) definiert funktionale Sicherheitsanforderungen auf technischer Ebene und sorgt für deren Einhaltung.
https://sonomotors.jobs.personio.de/job/371817
+++ TERMINE +++
Probefahrten für die Presse in Berlin. Motorwerk, An der Industriebahn 12, 13088 Berlin
21.06.2021 bis 23.06.2021. Die Mail ging wohl nur an Berliner, Termine sind aber schon alle weg.
https://www.facebook.com/groups/625212687869456/permalink/1666403240417057/
In München gab es schon ein Presse-Event. Der Inhalt ist noch geheim, aber wenn Sono selber Bilder auf Instagram postet, dann sind die sicher nicht geheim. Im heutigen Beitrags-Bild sind daher die Eindrücke zu sehen vom Probefahrt-Event München, direkt von der letzten “Insta-Story”.
https://www.instagram.com/p/CQQ5jQenO1n/
+++ BIDI MIT QUASCHNING UND LAUDELEY +++
In einem langen aber insgesamt informativen und kritischen Video zur notwendigen Energierevolution (nicht nur Wende) mit Professor Volker Quaschning und Holger Laudeley geht es auf dem Kanal des T&M Magazins etwa ab Minute 30 um bidirektionales Laden, auch der Sion wird ca. in Minute 35 kurz erwähnt. Interviewt werden die beiden Energieexperten von Dennis Witthus.
https://www.youtube.com/watch?v=ob63wlUOBkA&t=2125s (Direkt-Einsprung)
+++ IAA 2021 +++
Die IAA findet vom 07. bis 12. September in München statt. Das Ausstellerverzeichnis ist noch nicht online, daher kann man noch nichts genaues sagen. Aber es gibt schon eine gute Zusammenfassung zu E-Autos mit Solar auf der IAA-Seite, der Sion ist mit viel Bild und Text dabei:
https://www.iaa.de/de/mobility/besucher/iaa-erleben/trends-themen/mit-der-kraft-der-sonne
+++ AUF DIE OHREN +++
Folge 19 im ADAC Podcast vom 16.06: In der aktuellen Folge spricht Alexander Schnaars mit Laurin Hahn, Gründer und CEO von Sono Motors, über die Vorteile von einem solarbetriebenen Elektroauto, den Klimawandel als Motivation für einen nachhaltigen Autobau und darüber, wie alles in einer Garage angefangen hat.
https://www.adac.de/der-adac/verein/corporate-news/podcast/
+++ FUN FACT +++
VOX schreibt: “Der Zion wird mit Solarzellen betrieben”. Natürlich wird auf dem Tempelberg in Jerusalem kein Solarpark errichtet - obwohl es dort genug Sonne geben sollte. Gemeint ist natürlich der Sion, die VOX-Redaktion hat das nur konsequent falsch geschrieben, im Web, im Videotext - überall.
https://www.vox.de/videos/der-zion-wird-mit-solarzellen-betrieben-60c369cd9c019045435aa972.html
Falls jemand den Beitrag auf VOX verpasst hat letzten Sonntag, hier ist der Link. Im Kapitel 2 findet sich der Beitrag.