#25: Chassis, Eigenkapitalfazilität, Flachau
Schönen Sonntag! Mein Urlaub ist vorbei, der Akku für die kommenden Wochen geladen. Und hoffentlich sitzen wir alle bald im SVC3 zu den Probefahrten.
+++ HIGHLIGHT +++
Die ersten “Series Validation Vehicles” (der neue Name im Marketing-Sprech für den SVC3) nehmen immer konkrete Formen an. Fast täglich gibt es neue Bilder aus der Montagehalle. In einem neuen Video geht Kevin auf das Chassis und das Fahrgefühl ein:
https://m.youtube.com/watch?v=wi0wP5eX3V8&feature=youtu.be
Sein Squad/Team ist dafür verantwortlich, dass alle Komponenten des Chassis gut zusammenarbeiten. Ihm ist es wichtig, dass ein gutes Gefühl beim Fahren entsteht und der Sion so gut und sicher reagiert, wie der Fahrer oder die Fahrerin es erwartet. Entscheidend für die Kundenzufriedenheit. Schön zu sehen, mit wieviel Herz und Gefühl der Sion entsteht. Allen drei Ingenieuren - Kevin, Arun und Rohan - merkt man den Spaß am Sion an, und die Leidenschaft mit der das neue Fahrzeug entwickelt wird.
Leider erfahren wir nicht die Zahl der “Carry Over Parts” (COP). Bremsbacken und Teile der für den Sion modifizierten Lenksäule sind Übernahmeteile. Die Bremsscheiben selbst nicht. Einer der ersten drei Sions geht in die USA. Dort wird getestet und er muss auch frieren, Wintertests finden dort statt.
Quelle: Sono Motors
Erste Teile waren auf Twitter zu sehen, der Film auf Youtube zeigt deutlich mehr. Auch in den Kommentaren auf Facebook, Youtube und Twitter spürt man die Begeisterung der Reservierer, der finale Sion nimm endlich Form an.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1536651822634520576
+++ FINANZIERUNG +++
Sono bastelt parallel weiter an der Finanzierung der Serienproduktion. Nachdem vor einigen Wochen 38 Millionen eingesammelt wurden durch die Ausgabe neuer Aktien, gab Sono letzte Woche den nächsten Baustein bekannt - eine Eigenkapitalfazilität von bis zu 150 Mio Dollar durch die Ausgabe von bis zu 17.5 Mio Aktien.
Wortlaut: “Die Vereinbarung umfasst eine Eigenkapitalfazilität, welche Sono Motors das Recht einräumt, innerhalb von 24 Monaten nach alleinigem Ermessen und vorbehaltlich bestimmter Beschränkungen und Bedingungen, Stammaktien im Wert von bis zu $150 Millionen an Berenberg zu verkaufen”.
Laurin wird dazu zitiert: „Diese neue Finanzierungsquelle gibt uns die Flexibilität, zusätzliches Eigenkapital zu beschaffen, falls und wann immer wir uns dazu entscheiden sollten”.
Was bedeutet das? Im Unterschied zur letzten Kapitalerhöhung, fließt hier das Geld nicht gleich, sondern Scheibchenweise: immer dann, wenn Sono Aktien an Berenberg verkauft, gibt es Geld. Nachteil: die Aktien werden verwässert, weil mehr Aktien entstehen. Und Berenberg zahlt weniger als der jeweils aktuelle Kurs, hier liegt das Gewinn-Potential. Vorteil für Sono: Sono kann alleine entscheiden, ob, wann und wie viele Aktien sie verkaufen wollen. Und natürlich dass man Geld bekommt, wenn man was braucht.
Alle Details in den offiziellen Quellen:
https://ir.sonomotors.com/static-files/c3237a6d-c03e-4e6a-a543-e63f682ab0f9
+++ PODCAST +++
The Mobility House (TMH) ist ein Urgestein im Bereich E-Mobilität mit dem Schwerpunkt “Lade-Infrastruktur”. ch kenne den Laden noch aus den Anfängen - zwei Jahre ist die 10 Jahresfeier im ehemaligen Münchner Kunstpark-Areal schon her, damals über hundert Leute. Beeindruckend, dass inzwischen 250 Leute dort arbeiten. Glückwunsch an die Gründer Andreas und Thomas.
Sebastian Karrer ist auch schon lange dabei, schon seit dem Project i bei BMW. im Interview mit “Lademeile” gibt er Einblicke in die aktuelle Marktsituation - ab Minute 42 wird Sono Motors kurz erwähnt und die Einschätzung des TMH-Experten: “Bidirektional muss über AC gehen”. Sono, alles richtig gemacht.
"#32 Ladeweile - Wir waren die Ersten hier! Mit Sebastian Karrer von The Mobility House."
https://podcastaddict.com/episode/140971240
+++ REMINDER +++
Das Sono COMMUNITY TREFFEN Nordwest findet am 25.06. um 16 Uhr in 49685 Emstek statt. Details in den vorherigen Posts. Freue mich drauf, Asti freut sich auch!
+++ RHENUS +++
Sono bestückt einen LKW vom Logistik-Dienstleister Rhenus mit Sensoren, um Einstrahlungs-Daten zu gewinnen. Die Daten werden mit Rhenus geteilt, das Ziel ist natürlich zu ermitteln, welchen Effekt man mit Solarpanelen auf den Trucks erzielen kann.
+++ TERMINE +++
Deutsches Museum München, Forum der Zukunft, 22. Juli 2022:
Jona auf dem “Festival der Zukunft”:
https://www.munich-startup.de/veranstaltung/festival-der-zukunft/
+++ FUN FACT +++
Meine Tipp-Liste der schönsten Ladeplätze Europas ist um einen Spot reicher. Und da Tesla die ersten Supercharger jetzt auch in Deutschland und Österreich aufgemacht hat, können alle hin - auch später mit dem Sion.
Flachau Charging Hub
Platz 1 auf dem Weg in den Süden ist immer noch Flachau in Österreich mit der Sommerrodelbahn - eine Fahrt mit der Bahn dauert 11 Minuten, perfekt für die Ladepause. Der Ljubljana Ladepark ist neu auf der Liste, sehr guter Kaffee in der Hotel-Cafeteria.
Kozina Ladepark
Kozina markiert das untere Ende der Skala, nur vier Ladepunkte, eine heiße, schattenlose Asphaltwüste - und als einzige Sehenswürdigkeit ein Spielcasino im Stil eines antiken Tempels. Davor irgendwelche Statuen, vermutlich Darstellungen von Ramsches, Gott des Casino-Merchandise und Thermomix, großer Held der Casino-Speisekarte. Das positive an dem Ladepark - er ist da. Auf der Rückfahrt haben wir den übersprungen und sind gleich bis Ljubljana.
https://www.tesla.com/de_AT/findus/location/supercharger/ljubljanasupercharger
https://www.tesla.com/de_AT/findus/location/supercharger/flachausupercharger
Bleibt Gesund, schöne Woche!
Sebastian, Astrid, Andeas.