Schönen Sonntag und sandige Grüße aus dem sonnigen Kroatien. Urlaub muss sein, und die heutige Kolumne entsteht am Strand. Könnte schlimmer sein.

+++ SPRINT REPORT +++

Der neue Sprint Report KW 18 ist da. Aus den Videos und Tweets dieser Woche wissen wir, Sono baut die 16 vollwertigen “Series Validation Vehicles” und einen haufen Versuchsträger. “SVC3” darf man nicht mehr sagen, sagt das Marketing. Den Ingenieuren im Sprint-Report ist das herzlich egal, das Ding heißt SVC3, Ende.

In progress: State of hot spots on solar panels 

“Hot Spots” sind Stellen auf den Panels an denen sich Wärme sammelt. Flächen, Ecken, die Gründe sind vielfältig, die Wärmebildkamera macht es sichtbar. Es gibt Wege die Wärme abzuleiten, dazu muss man nur erst wissen wo die Hotspots sind.

Adaptive cruise control (ACC) development decision needed

Entscheidung im Bereich des Abstandstempomat muss gefällt werden. Sollen wir als Community helfen? Fragt uns. Egal ob Felge oder fachliche Freigabe, wir entscheiden zu allem. 

Infotainment head unit (IHU) software development slows ADAS down

Lange war alles grün beim Infotainment, seit einigen Wochen gibt es im Sprint-Report Hinweise, dass die Software-Entwicklung vom Infotainment-System langsamer läuft als geplant. 

Torque value definition

Nach fest kommt ab. Wenn die Werte für den Drehmomentschlüssel nicht stimmen, werden die Gesichter lang und Schrauben lose. Zurück zum Computer, neuen Wert eintragen - und schnell wird daraus ein Lowlight im Sprint-Report: Torque value definition. Drehmomentwerte checken.

Lifetime study for towing feasibility kicked off by 2 suppliers, but taking time

Anhänger ziehen bedeutet mehr Belastung für den Motor und die Komponenten. Als Hersteller muss man natürlich prüfen, dass die Teile trotzdem halten, über die gesamte geplante Lebenszeit des Fahrzeugs. Aktuell steht er Punkt auf “In Progress”, hoffen wir mal, dass daraus ein Highlight wird.

Highlight: Received and assessed offer from trailer hitch supplier

Ein Lieferant für die Anhängerkupplung (dem Agrarhaken) hat ein Angebot abgeben. In Zeiten von Inflation und Lieferkettenproblemen ist es schön zu lesen, wenn ein Angebot als Highlight läuft.

https://sonomotors.com/site/assets/files/8092/sono-motors-dev-sprint-review-cw18-22.pdf

Zusammengefasst: der aktuelle Sprint-Report scheint keine großen Überraschungen zu beinhalten, weder positiv noch negativ. Es wird gearbeitet. Die Frage die sich aufdrängt ist - wann ist Sono fertig? Wann bekommen wir die Mini-Flotte “SVC3” zu sehen? Dazu gibts im Netz leider rein gar nichts zu finden. Die Karte auf der Entwicklungsseite bei Sono hat dazu keinen Eintrag. Wir bleiben dran.

+++ KTL / E-COATING +++

Der Sion braucht keine Lackierung, aber ein bisschen Korrosionsschutz muss sein. Die Prototypen werden in Baden-Württemberg bei einem Manufaktur-Betrieb eingetaucht. Der Inhaber Alexander hat’s drauf - und den Prozess komplett im Griff. Dort wird alles geschützt, von Oldtimer-Raritäten bis zum Radarfallen-Gehäuse - alle brauchen E-Coating. Ein paar Minuten wird eine Rohkarosse eingetaucht in das Becken, um die gewünschte Schichtdicke zu erhalten, danach ist sie nicht mehr silbern, sondern schwarz. 24/7 müssen die Pumpen laufen bei so einer Anlage damit die Flüssigkeit immer in Bewegung ist, keine Pause. 

Nach der Beschichtung (KTL steht für  kathodische Tauchlackierung) gehts etwa eine Stunde in den Ofen bei 170 Grad Celsius. Hier wird auch deutlich, ob sauber gearbeitet wurde, es darf nichts von der harzigen Flüssigkeit in den Karosserie-Rahmen bleiben, das würde platzen. Deswegen sind Löcher an der richtigen Stelle so wichtig, damit nach dem Eintauchen auch alles wieder abfließt. 3-6 Kilo legt die Karosse nach dem Prozess zu.

https://twitter.com/SonoMotors/status/1534150969465896962

Später wird das in Uusikaupunki bei Valmet gemacht. Da geht's dann automatisiert am Band. Neben Korrosionsschutz werden auch an bestimmten Stellen Materialien aufgebracht, die der Geräuschreduzierung dienen. Auch dafür ist die Grundierung nötig, damit das überhaupt auf dem Alu hält.

Für oder gegen was man sonst so alles beschichten kann, erfährt man unter https://www.coating.de - ganz spannend und auch hilfreich für Heimwerker. Es gibt sogar einen “Anti Pinkel Lack”, bei 90 % Männern unter den Reservierern kann man ja mal auf solche Gefahren hinweisen.

Hier das komplette Video vom E-Coating. Weil gefragt wurde, am Anfang vom Video - das ist kein Hotel, das ist der Besprechungsraum in meinem Büro.

https://www.youtube.com/watch?v=dUY5hnklkeA

+++ LIGHTYEAR ONE +++

Seit 2013 entwickelt Lightyear an seinem One, gegründet wurde Lightyear dann 2016, jetzt kommt der Zero als Kleinserie auf den Markt. 16 Minuten sieht man den CEO Lex auf der Bühne mit seinem Werk. 999 Stück werden bei Valmet gebaut, der Preis: ab 250.000 €. Dafür bekommt man Energieeffizienz vom feinsten, mit Radnaben-Motoren, 1.575 kg Gewicht und einer hoch optimierten Aerodynamik, von null auf hundert in 10 Sekunden. Die Solar-Reichweiten werden auf der Homepage jetzt für Süd-Spanien im Frühjahr/Sommer angegeben, bis zu 70 km am Tag. Hier das Premieren-Video von letzter Woche:

https://www.youtube.com/watch?v=xLQfH_RVCKQ

+++ ARCHITEKTUR 2022 +++

CTO Markus spricht auf der BEVA2022 . “Battery Electric Vehicle Architectures 2022 Next Generation Cost Competitive Engineering Strategies & Holistic Vehicle Design Concepts” Konferenz (steht so auf der Homepage). Die Homepage sieht ein bisschen so aus als wenn sie in einem früheren Leben eine Powerpoint war, aber die Teilnehmer sind sehr interessant: Neben Markus sind Vertreter von Lightyear, GM, Stellantis, Jaguar, Ford, Rivian und Mercedes-Benz vertreten. 21. bis 22. Juni, Detroit und Online. 

https://www.beva-usa.com/4/speakers/81/markus-volmer/

+++ FUN FACT +++

Gemeinsam mit dem Inselstaat Tuvalu gab Otto im Jahr 2020 seine erste Ottifantenmünze heraus, die bei der australischen Perth Mint geprägt wird. Jetzt gibt es eine neue Ein-Unze Goldmünze der Serie mit dem “Sunnyfant 2022”. Und mit Queen Elizabeth. Etwas teuer das gute Stück. Das schöne  Motto auf der Münze würde zum Sion passen: Dort findet sich der lateinische Spruch "Sol Lucet Omnibus". Darunter die deutsche Übersetzung: "Die Sonne scheint für alle".

https://www.edelmetall-handel.de/goldmuenze-1oz-ottifanten-2022-sunnyfant.html

https://philoro.de/shop/geschenkartikel/gold-sunny-ottifanten-1-oz-2022

(Danke an Carsten für die Einsendung)