#23 (DE): Solar Body Panels, Chereau, Kroatien
In München steht nicht nur ein Hofbräuhaus, sondern auch ein Hochregallager. Bei Bertrandt sind alle Teile gelagert, um die Mini-Sion-Flotte der “Series Validation Vehicles / SVC3” aufzubauen - für Probefahrten, Crash-Tests und Erprobung. Und natürlich für den finalen Live-Test vom Solar-Ertrag mit Serienteilen. Diese Woche gab es Fotos und Videos aus den heiligen Hallen.
+++ HIGHLIGHT +++
Die “Solar Body Panel” sind in München angekommen. In einem Interview mit Dominik werden die Details erklärt. Das Video geht zwar auf Englisch los, wechselt dann aber zu Deutsch und etwas länger als geplant, da sich ein richtig gutes Gespräch entwickelt hat.
https://www.youtube.com/watch?v=owVn7T3eBWs (Deutsch nach dem Intro)
Hinten im Video sieht man das Lager mit den ganzen Teilen. Hier gibt es noch ein zwei Minuten Video bei dem einige Teile gezeigt werden - der Gang durch die Regale:
https://twitter.com/SonoMotors/status/1532635954946756610 (Englisch)
In unserem heutigen Titelbild sieht man den Reifenstapel, die sind auch schon alle da.
+++ BLOG +++
“Kompromisslose Praxistests”: Wie die 16 Gesamtfahrzeuge und 21 Versuchsträger entstehen und wie getestet wird erläutert Max im Sono Blog genauer, inklusive einiger Abbildungen.
https://sonomotors.com/de/blog/sion-update-assembling-the-vehicles-for-series-validation/
Die Elektroauto.News berichten ebenfalls:
https://www.elektroauto-news.net/2022/sono-solar-e-auto-sion-serien-validierung
+++ CHAPEAU +++
„Solar on every vehicle“ bedeutet auch – Kühllaster. Gemeinsam mit Chereau aus Luxemburg werden Kühlanhänger mit knapp 60 (!) Quadratmeter Solar mit fast 10 kW peak ausgestattet werden. Damit die Tiefkühlpizza auch kalt ankommt. Zur IAA Transportation 2022 soll das Ergebnis vorgestellt werden. Bis zu 3.400 Liter Sprit soll das einsparen pro Fahrzeug und Jahr. Chapeau, Chereau.
https://twitter.com/SonoMotors/status/1531896428762746880
Das Presse-Echo war überraschend umfangreich, hier nur ein Beispiel, insgesamt deutlich mehr:
+++ COUNTDOWN LÄUFT +++
Netto 418 neue Reservierungen im Mai. Noch 200 Reservierer:innen kommen folglich in den Genuss des Preises von 28.500 Euro (inkl. 19 % dt. MwSt.) – Stand 1. Juni 2022. Danach steigt der Preis auf 29.900 €.
Reservierungen Stand 1. April 2022: 17.097
Reservierungen Stand 1. Mai 2022: 17.882
Reservierungen Stand 1. Juni 2022: 18.300
https://website.sonomotors.com/de/about-us/
+++ COMMUNITY TREFFEN NORDWEST +++
Josef organisiert, wie schon berichtet, das Nordwest Treffen der Community: Vom Admin Team sind wir zu zweit dort.
Datum: 25. Juni 2022
Zeit: 16.00 Uhr
Wo: in Emstek bei Cloppenburg (A1/A29)
Anmeldung, auch wegen des Abendessens (ab 18.00 Uhr), bitte bei Josef via E-Mail bis spätestens 10. Juni 2022 unter emstek1@gmx.net. Es ist zeitlich zwischen Ferien, daher kein einfacher Termin und für die Planung ist wichtig zu wissen wieviele kommen.
+++ 7 AUF EINEN STREICH +++
Neuzugänge für die Straße - sieben Automarken, die bald zu uns kommen. Auto Motor und Sport berichtet über innovative neue Fahrzeugmarken. Sono macht den Abschluss des Videos. Neue Infos sind nicht zu finden, aber 60.000 Views sorgen für Reichweite und Bekanntheit.
https://youtu.be/VSKEdNAm_70?t=555
+++ CROWDFUNDING FESTIVAL +++
Mit dem “Crowdfunding Festival@Community Kitchen” feierte das Crowdfunding-Förderprogramm der Stadt München am 18. Mai 2022 seinen vierten Geburtstag. Das Schlusswort im Video liefert Jona mit einem konkreten Hinweis für erfolgreiches Crowdfunding: “Seid wie ihr selbst, bringt die Botschaft nach außen was ihr machen wollt, und dann wird es Leute geben die sagen - cool, genau da möchte ich dabei sein”.
https://youtu.be/kXh6DJ09Oh4?t=203
+++ JOGI +++
Yoga festival in Neuhausen/Spree (Brandenburg) - mit Vortrag von Jona. Das ist eine der passenden Zielgruppen für das Gesamtkonzept Sion - kann man machen, jede Öffentlichkeit ist wichtig. Thema: “Business für eine nachhaltige Welt: Welten verbinden - Wie wir Neues schaffen ohne das Alte abzuhängen”.
https://yoga-united-festival.de/speaker/jona-christens/
+++ FUN FACT +++
Ich fahre seit 2013 elektrisch, und eigentlich würde ich mich als relativ unerschrocken bezeichnen. In Dänemark eine Erdung gebaut im Ferienhaus auf der Düne, in Italien mit einem selbstgebauten Dreiphasen-Adapter an der Weinpresse geladen. Dieses Jahr geht’s nach Rovinj in Kroatien, und das hat mich tatsächlich fast an eine Grenze gebracht.
Nicht mit der Fahrt, hin kommen wir problemlos. Der letzte Schnelllader ist 100 km entfernt. Das Problem: Das Hotel ist auf einer Insel, man lässt das Auto zurück - und der Parkplatz ist ein großer Acker im Nirgendwo am Festland in der prallen Sonne - keine Steckdose weit und breit. Nur das Auto, Staub und 14 Tage pralle Sonne. Zum Hotel kommt man mit Shuttle und Boot.
Ich kenne meinen alten Bruce (Tesla-Fahrer geben ihren Autos Namen, ist so ein Fanboy Ding - mein grauer heißt nach Bruce dem Vegetarier-Hai aus “findet Nemo”, der mit Fische sind Freunde, kein Essen). Die Akku-Temperierung frisst im Stand bei heißen Temperaturen 20-30 km am Tag - dem “Vampire Drain”. Das könnte das Ende sein der Rückfahrt: in 14 Tagen wäre der Akku fast leer. Im schlechtesten Fall muss man mitten im Urlaub einmal zurück aufs Festland, mit dem Shuttle zum Parkplaz und zum Nachladen fahren. Nicht schön, da jubelt die Verbrenner-Fraktion.
Bevor jetzt Panik ausbricht, 20 km “Vampire Drain” am Tag wird der Sion nicht haben - das ist ein altes Problem früher Teslas. Kein anderes E-Auto verliert soviel Ladung im Stand. Der Grund ist, die Elektronik läuft andauernd und säuft wie ein Loch und dann geht die Kühlung an, und alles aus dem Hochvolt-Akku. Im Alltag fällt das nicht auf, da man sowiso immer mal wieder lädt, und auch nicht immer in der prallen Sonne steht. 14 Tage in der Pampa, da zeigt es sich.
Wenn das Hotel gut ist, fahren wir in zwei Jahren wieder hin, mit dem Sion. Und parken dann auf dem Parkplatz im Outback in der Sonne. Zum Solar-Laden.
Bleibt gesund.
Sebastian, Astrid, Andreas