#23: Petrovskit, AC/DC, Entlassungswelle
Schönen Sonntag. Nachdem Sono bis August unter dem Schutzschirm ist und wir abwarten müssen, fassen wir uns diesbezüglich mal kürzer, dann bleibt mehr Platz für andere Themen:
+++ SONO +++
Zum 31. Mai 2023 sind alle Mitarbeiter:innen, die von Sono entlassen werden mussten, weg – auch von der Payroll. Wir wünschen allen einen guten Neustart. Den einen oder die andere haben wir schon in neuen spannenden Jobs entdeckt. Nehmt alles Positive von Sono mit in die Welt.
Bei der letzten Kampagne Ende 2022 wurden die Gelder nicht eingezogen weil die Kampagne nicht die 100 Mio erreicht hatte. Einige haben per Sofort-Überweisung bezahlt über Ayden - und das Geld einiger schweizer Reservierer scheint noch bei Ayden zu “hängen”.
Sono sagt, sie haben es nicht, Ayden meldet sich nicht. Wir können auch nichts tun, außer unsere “Reichweite” zur Verfügung stellen und damit helfen, sich zu finden falls jemand betroffen ist. Den Rest müsstet ihr dann gemeinsam klären. Also wer aus der Schweiz betroffen ist, gerne in die Kommentare oder per E-Mail.Das nächste große Event ist die Insolvenztabelle, vor August rechnen wir nicht damit, wir geben das hier natürlich bekannt.
Damit erstmal genug zu Sono diese Woche. Mehr gibt es nicht zu berichten.
+++ BIDIREKTIONALES LADEN +++
In 10 Tagen findet in München die PowerToDrive / Intersolar statt. Sono ist nicht dort, aber alle Anzeichen deuten darauf hin, dass das Thema “Bidi” hier einen Startschuss erhält. Zahlreiche Wallbox-Hersteller haben hier neue Hardware angekündigt. Ich habe 15 Termine und werde mit Fotos berichten. Ein Hersteller hat mir eine Leihgabe versprochen.
https://www.intersolar.de/start
+++ KRIEG DER STRÖME +++
Globalgalaktisch deutet sich beim bidirektionalen Laden ein Kampf der Technologien an, wie vor 120 Jahren beim Aufbau der ersten Stromnetze.
Thomas Edison war Gleichstrom-Fan (Direct Current - DC): Strom fließt in eine Richtung, wie aus einer Batterie, einer Solarzelle oder Brennstoffzelle. Am Anfang war das der Standard. Bis 2007 lief in New York noch ein Umspannwerk, um die 125 Jahre alten Aufzüge mit Gleichstrom zu versorgen.
https://archive.nytimes.com/cityroom.blogs.nytimes.com/2007/11/14/off-goes-the-power-current-started-by-thomas-edison/Westinghouse und Tesla waren für Wechselstrom, der im Gegensatz zu Gleichstrom über lange Distanzen übertragen werden konnte. Am Ende hat sich der Wechselstrom für die Energieversorgung von Häusern durchgesetzt.
Commodore gegen Atari, VHS gegen Betamax, Android gegen i-OS / Apple. Auch beim bidirektionalen Laden zeigen sich jetzt die Lager.
Automarken aus Asien und USA setzen auf bidirektionales Laden über AC (Wechselstrom), meistens eine Phase. Der Grund ist einfach – das dreiphasige Stromnetz ist eine Eigenschaft von Zentraleuropa. Noch heute können manche asiatische Fahrzeuge nur einphasig laden mit 7,2 kW statt mit 11 kW.
Europäische Hersteller setzen auf DC (Gleichstrom), und verlagern die Umwandlung in die Wallbox. Das erzeugt im Auto wenig Aufwand, weil man einfach nur die Kontakte der Batterie zur Verfügung stellt, und umgeht das Problem der “Grid Codes” – den örtlichen Regeln für Netzanschluss.
Wenn ich in die Glaskugel schaue, dann ist eigentlich klar, dass sich beides etablieren wird.
DC-Charging ist für die Auto-Hersteller sehr gut umzusetzen, das macht man einfach mit. In DACH wird DC-Charging zuerst kommen, weil es im Regularien-Dickicht einfacher anzubieten ist. Aus europäischer Sicht ist einphasiges Entladen erstmal die technisch unterlegene Lösung.
Langfristig macht AC das Rennen. Erstmal wird die Basis ausgerollt und dann kommt irgendwann das dreiphasige auch. So war es beim Laden auch (der erste i3 konnte auch nur einphasig laden, einige erinnern sich) - und beim bidirektionalen Laden wiederholt sich das.
Damit ergibt sich (Glaskugel)
2024: DC Bidi, einphasiges AC in den ersten Fahrzeugen - erste Wallboxen kaufbar
2025: Jeder OEM hat mindestens ein Modell was irgendwie kann
2028: AC Bidi dreiphasig auch in EU-Modellen
Mit dem bidirektionalen Laden kommt - unbemerkt - ein weiterer Technologie-Hub auf uns zu - die Wallbox wird endlich an Fahrzeugdaten kommen. Bis heute kennt die Wallbox den Ladezustand vom Auto nicht und kann daher keine richtig guten Ladepläne erstellen. Mit der ISO15118-20 wird – nach über 10 Jahren – die alte Lücke in der Kommunikation von Auto und Wallbox behoben. Endlich.
Es sind schon einige Anbieter in den Startlöchern, um den Markt dann mit integrierten Angeboten zu versorgen. Homevolt / Tibber, SwitchEV, Volvo zum Beispiel. Ich bin sehr gespannt auf die Intersolar / Power2Drive dieses Jahr.
https://vimeo.com/832142511?share=copy
+++ RTL +++
Doch noch einmal Sono: RTL berichtet über den aktuellen Stand. Reservierer Dennis bringt im Beitrag wunderbar auf den Punkt, warum er investiert hat: Wunsch nach Veränderung, Abstimmen mit den Füßen. Und auch, dass er weiter macht. Danke Dennis.
Der RTL-Bericht zeigt auch, wie sich die Berichterstattung verändert: In den Foren der letzten Jahre wurde ja immer behauptet, die Reservierer sind einfach zu doof oder zu naiv, wenn Sie sich für etwas einsetzen was nicht Gewinne im Vordergrund hat - und als Kritiker sei man natürlich demzufolge auch viel schlauer. Je länger berichtet wird, umso mehr zeigt sich - es war eine bewusste Entscheidung und kein Versehen, Sono zu unterstützen. Für RTL-Verhältnisse eigentlich ein durchaus positiver Bericht.
RTL (Gratis)
VOX (derselbe Beitrag)
+++ SOLAR ON EVERYTHING: SUN HARMONICS +++
Nicht nur auf der Motorhaube und den Seiten kann man Solar integrieren, sondern auch auf Laternenmasten. Eine Firma aus China treibt das Thema “Solarintegration auf allem” aktuell sehr aktiv.
Die Sun Harmonics SY-Flex-Modelle werden in Nutzfahrzeugen, öffentlichen Bussen, Booten und unbemannten Luftfahrzeugen eingesetzt, um den Kraftstoff- und Gasverbrauch zu senken. Die Modelle sind so konzipiert, dass sie direkt auf den Dächern oder Dachflächen angebracht oder in die Tragflächen integriert werden können. Solche Integrationen bringen keine zusätzliche Windlast mit sich, und es besteht keine Notwendigkeit für zusätzliche Stützstrukturen. Der Wirkungsgrad der durch Sun verwendeten Zellen (CIGS) ist derzeit noch nicht so hoch, aber sie sind dünn und flexibel.
Interessanterweise kommt die Technik ursprünglich aus Deutschland, 2012 hat man ein Berliner Startup gekauft, und jetzt kommen 50 Megawatt an integriertem Solar aus China - soviel wie 50.000 Sions pro Jahr liefern würden.
https://www.sunharmonics-usa.com/pages/our-advantage
https://www.sunharmonics-usa.com/pages/about-us
+++ SOLAR ON EVERYTHING: PEROWSKIT +++
Perowskit Zellen sind der letzte “heiße Sch…” in der Solar-Community, z. B. Tandem Solarzellen [2T] aus Perowskit oben (sichtbares Lichtspektrum) und Silizium unten (nah infrarot Lichtspektrum) – damit wird das Lichtspektrum insgesamt besser ausgenutzt. Der Wirkungsgrad liegt bei fast 29 %.
Noch gibt's die effizienten Zellen nicht in Serie, aber “bald”. Ein Unternehmen – Oxford PV – produziert schon in Brandenburg.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-05/59190871-oxford-pv-perowskit-wirkungsgrad-von-28-6-prozent-119.htm
Perowskit (CIGS) – Auch schon auf Fahrzeugen! Es ist zwar nicht effizient, aber zeigt, dass China zumindest an die Fahrzeugintegration glaubt und schon mal Zukunft testet.
https://www.sunharmonics-usa.com/pages/solar-power-mobile-for-vehicles
Sono hat die crashsichere Laminier-Technik (injection molding) dazu patentiert.
Perowskit - Brandenburg
Perowskit Verfahren
+++ FUN FACT +++
Das Umweltbundesamt hat sein Budget 2022 veröffentlicht. Die Hälfte der zwei Milliarden gehen in einen Posten – Zwischenlagerung und Endlagerung von Atommüll. Für echte Umweltbelange bleiben nur 20 % des Budgets. Und ein Blick in 2023 zeigt, es werden nochmal 180 Millionen oben drauf benötigt.
Lustig ist das erstmal nicht. Verblüfft hat mich die Zahl trotzdem. Und damit ist es Partywissen: Fakten, die kaum einen interessieren, aber alle verblüffen.
https://www.bmuv.de/ministerium/aufgaben-und-struktur/finanzen
Schöne Woche, bleibt gesund.
Astrid und Sebastian