#20: Sprint Review, Automobilwoche, Mondfahrt (DE)
Schönen Sonntag. Die Gastro macht langsam wieder auf, Petrus macht es den Wirten nicht einfach, überall Regen. Montag habe ich nach fast einem Jahr meinen ersten "Auslands-Einsatz", ich freue mich riesig. Technische Probleme bei einem "Zero-Zero" Bürokomplex (kein CO2, keine externe Energiezufuhr). Tolle Location mit der weltgrößten PVT-Anlage ("Thermische Photovoltaik"). Was die Solarpanels nicht abfangen, wird in Wärme umgewandelt. Das Beste vom Besten. Allein die Solaranlage hat über 1000 kW Peak - soviel wie 830 Sions. Für die Bewohner gibts E-Autos im Sharing, Ladestationen DC und AC an jeder Ecke, Sono wäre begeistert. Aber auch aus München gibt es spannende Themen:
+++ SPRINT REVIEW +++
Die wichtigsten News aus dem Sonoversum sind die News zum Fahrzeug. Deswegen ist es immer interessant, wenn ein neuer "Sprint Review" veröffentlicht wird. Freitag war es wieder soweit. Kernthemen sind aktuell:
verbliebene Fehler in den beiden Roding-Prototypen (SVC2) zu korrigieren
den finalen Prototypen "SVC3" vorzubereiten
mit NEVS zusammen die Produktion vorzubereiten.
Zum Status vermeldet das PDF unter anderem:
SVC2: Infotainment-Tests erfolgreich abgeschlossen, "ok für die Probefahrten"
SVC3: Rekuperations-Strategie festgelegt. Der Sion bekommt nur eine Stufe, leider stand nicht dabei, welche es ist.
Zwei Punkte sind intensiver hinterfragt worden:
Der bidirektionale Onboard-Charger (OBC) scheint ein Sorgenkind zu sein: Das Infotainment-Team vermeldet: "OBC: Ende zu Ende Tests nicht durchgeführt" und das DESS-Team (Drivetrain & Energy Storage Systems) vermeldet im Detail: "Vorspannungsfehler schwer zu lösen, vor allem wenn die Vehicle Control Unit immer neu gestartet werden muss".
Das Fertigungskonzept ist im Wesentlichen das was schon da war. Neues Team für Karosserie: viel Vorbereitung erforderlich (Konsolidierung von mehr als 3 Jahren und viele Entscheidungen). Einige fragen sich was mit dem alten Team passiert ist.
https://sonomotors.com/site/assets/files/6246/sono-motors-dev-sprint-review-cw16-21-1.pdf
+++ SONNE LALA +++
Auch bei bewölktem Himmel soll die Solar-Integration im Sion Reichweite erzeugen. Hin und wieder postet Sono eine "Übersetzung" des Wetters in Reichweite. Hier der aktuelle Reichweiten-Wetterbericht:
https://www.facebook.com/sonomotors/photos/a.306946649502287/1557362904460649/
+++ STATUSSYMBOL +++
Im Interview mit Automobil Produktion spricht Thomas Hausch, COO von Sono Motors, über schwierige Zeiten, Herausforderungen bei der Fertigung des Sion und die Kraft der eigenen Community. Interessante Infos:
"Unsere Kundschaft definiert sich nicht über das Statussymbol Auto, sondern über den Nutzwert nachhaltiger Mobilität". Das trifft es ganz gut.
"13.000 Reservierungen, das Jahr des Ramp-ups ist damit im Grunde ausverkauft."
"Ja, wir sind der Überzeugung, dass Solarpanels für Elektroautos grundsätzlich Sinn ergeben. Es ist einfach sinnvoll, die Außenhaut eines E-Autos zu nutzen. Und dafür liefern wir nun eine Technologie."
+++ LINKS UND RECHTS +++
Stromspeicher sind ein wichtiger Baustein zum Gelingen der Energiewende, da sie die schwankende Einspeisung von Ökostromanlagen ausgleichen können. In München wurde jetzt ein zweiter Groß-Speicher in Betrieb genommen, um Abweichungen zwischen Stromangebot und Stromnachfrage auszugleichen (“Regelenergie”). 10 MWh haben die Container von Siemens, soviel wie 285 Sions. Weitere Speicher sollen folgen, das Modell ist erfolgreich. Es zeigt: Speichern von Energie ist richtig und wichtig und Speichern von Energie in Batteriespeichern hat Zukunft.
https://www.swm.de/presse/pressemitteilungen/05-2021/batteriespeicher-hkw-freimann
Übrigens sind solche Speicher in Deutschland gar nicht so selten
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Batterie-Speicherkraftwerken#Deutschland
+++ IN DER PRESSE +++
In der Presse muss das Wort “Tesla” in die Überschrift wenn es um E-Autos geht. Und so wird auch jedes Startup gleich zum potentiellen “neuen Tesla”. Es wird auch in Zukunft mehr als einen Auto-Hersteller geben. Aber auch der Spiegel braucht die Klicks, wer wird der neue Tesla - Sono, Nio oder FF?
Das mir bisher unbekannte Portal "EV Shift" hat ein PR-Bild zur Solar-Integration vor einem MAN-Van. Warum, wieso, keine Ahnung. Portale ohne Impressum sind etwas suspekt. Aber es ist nun mal da, und damit auch hier in der Kolumne.
+++ BIOGRAPHIE +++
Die Biographien der leitenden Personen gibt es auch als PDF:
https://sonomotors.com/site/assets/files/5082/sono-motors-biografien-de.pdf
+++ FUN FACT +++
Wusstet ihr schon? Der Sion könnte auch auf dem Mond fahren. Aufgrund der geringeren Anziehungskraft, der ungefilterten Einstrahlung und dem fehlenden Luftwiderstand sollten 150 km am Tag rein mit Solar locker drin sein. Bringt natürlich wenig, wenn man niemand besuchen kann. Das Gedankenexperiment ist nicht von mir, sondern von Lightyear, dem Premium-Marktbegleiter von Sono aus Holland. Auch die sind noch im Rennen, das erste Solar-Auto auf den Markt zu bringen. Nach einigen Verzögerungen hofft Lightyear, noch dieses Jahr die ersten 10 Fahrzeuge übergeben zu können, erstmal auf der Erde:
https://www.facebook.com/lightyear.cars/photos/a.431863380493692/1490193651327321/