#19: Schieben, Schuh-Space, Riegel-Reisen
Schönen Sonntag. Im Mai ist viel geboten: 4. Mai - Star Wars Tag (“May the fourth be with you”), und am 6. Mai war “Naked Gardening Day”, Tag des nackten Gärtnerns. Hoffentlich habt ihr - wie wir - diese neue “Tradition” übersehen.
+++ HOMEPAGE +++
Wir sichern seit 2017 die Sono-Homepage, und aktuell verschwinden leider nur Seiten. Letzte Woche ist die Sonderseite zur Ratenzahlung verschwunden, diesmal mussten weitere Seiten dran glauben.
Die Titelleiste hat aktuell nur noch die Menüpunkte “Login”, “Presse” und “Investor:innen”. Weiter unten kommen erst die Infos zu den Solar-Produkten. Vertrieb im “Stealth-Modus”.
Bitte liebe Sonos, Ihr wollt doch was verkaufen. Schreibt hin, was das Produkt ist, wie der Prozess abläuft, wenn man es haben will. Stellt den Sion in die Sonne und zeigt, wie er lädt. Das Auto hat immer noch eine starke Fanbase, der kleine Werbefilm wirkt immer noch.
Würdet ihr uns was zeigen, dann könnten wir es weiter tragen, immer noch. Auch die Presse. Der Sion gehört der Community, Sono Group euch. Und das alles umzubauen ist viel Arbeit, ohne Frage. Veröffentlicht Whitepaper. Zitiert Kunden, dass die Solarintegration das geilste unter der Sonne ist. Was man halt so macht. Zeigt, was die 100 Leute tun.
+++ AUTOMOBILWOCHE +++
Eine der wenigen neunen Infos konnte die Automobilwoche auftreiben:
Der mit viel Herzblut und Enthusiasmus gestartete Solarauto-Bauer Sono Motors aus München steht mit dem Rücken zur Wand. Per 31. Dezember 2022 verfügte das Unternehmen noch über 29,5 Millionen Euro an Liquidität. Diese Zahl nannte jetzt ein Sprecher der Automobilwoche.
Der Rest liegt leider hinter der Paywall.
https://www.automobilwoche.de/bc-online/sono-motors-lauft-die-zeit-davon
+++ VERSCHIEBUNG +++
Sono hätte bis zum 1. Mai den Jahresbericht 2022 vorlegen müssen. Haben sie nicht und stattdessen eine Verspätung angekündigt. Der Bericht soll so schnell wie möglich erstellt werden.
Begründet wird das mit fünf Punkten (übersetzt mit DeepL aus der Original-Meldung):
die Änderung des Geschäftsmodells des Unternehmens und damit zusammenhängende Angelegenheiten, wie sie im Formular 6-K des Unternehmens beschrieben sind, das am 24. März 2023 bei der SEC eingereicht wurde,
zusätzliche laufende Arbeiten, die im Zusammenhang mit der Beurteilung der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung der Geschäftstätigkeit erforderlich sind, einschließlich der laufenden Analyse der strategischen Optionen des Unternehmens mit Unterstützung externer Berater, wobei die Geschäftsführung des Unternehmens wie in der Vergangenheit zu dem Schluss kommen kann, dass erhebliche Zweifel an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung der Geschäftstätigkeit bestehen,
das Fortbestehen von zuvor offengelegten, nicht behobenen wesentlichen Schwachstellen im internen Kontrollsystem für die Finanzberichterstattung des Unternehmens zum 31. Dezember 2022
die laufenden Arbeiten im Zusammenhang mit Wertminderungen im Zusammenhang mit der Änderung des Geschäftsmodells des Unternehmens und
die jüngsten Veränderungen im Aufsichtsrat des Unternehmens und das daraus resultierende Fehlen eines Prüfungsausschusses, wie im Formular 6-K des Unternehmens, das am 21. April 2023 bei der SEC eingereicht wurde, offengelegt, was die Veröffentlichung des Jahresabschlusses des Unternehmens verzögern oder verhindern könnte (Sono muss den Prüfungsausschuss neu besetzen, aber der kann auch nur prüfen, was da ist).
Im Dokument steht am Ende zudem, was vom Jahresabschluss 2022 zu erwarten ist: Ein Verlust in 2022 von gut 134 Mio. Euro, wobei € 86 Mio. auf Entwicklungskosten für den Sion entfallen, und € 21,4 Millionen auf Personalkosten. Beides mehr oder weniger eine Verdoppelung von 2021.
Hier die Original-Meldung:
https://ir.sonomotors.com/node/7501/html
+++ 4. MAI +++
Normalerweise kommentieren wir hier den Börsenkurs nicht, wir wollen niemand animieren, sich für oder gegen Aktien zu entscheiden. Der 4. Mai war jedoch auffällig, und wir wissen nicht warum. Normalerweise werden ein, zwei Millionen Sono-Aktien gehandelt an einem Tag.
Am 4. Mai wurden über 15 Mio. Aktien gehandelt (dabei werden Zu- und Abkäufe addiert), der Kurs ging zeitweise von 25 Cent auf 40 Cent und zurück. Aktuell vermuten wir Zockergruppen, die Sono-Aktie ist zur Zeit ein Pennystock, kleine Kursänderungen bedeuten viele Prozente - in beide Richtungen. Wir haben verschiedene Forden durchsucht, aber nichts gefunden, wir suchen weiter. Sachdienliche Hinweise?
https://de.finance.yahoo.com/quote/SEV/history?p=SEV
+++ EVOLUTION SPACE +++
Prof. Schuh, der etwas glücklose Streetscooter und e.Go Pionier, schlägt wieder zu: diesmal (neben der Entwicklung eines Shuttle-Fahrzeugs “Meta”) mit einem extrem haltbaren Achtsitzer SUV ohne Lack und Leder, dessen Batterie nach fünf Jahren zum immobilen Stromspeicher wird. Sie soll dann noch 20 Jahre weiterleben weiß die “AMS”. Spannend und nachhaltig ist das Konzept, bei dem im Fünf-Jahreszyklus am Fahrzeug per Abo Teile getauscht werden. Ein Wettbewerb zwischen Solar- und Faltdach ist auch ausgerufen. Und man muss sich gar nicht zwischen Batterie, LPG, Benzin und zukünftig Wasserstoff entscheiden. Ist irgendwie alles drin. Die Batterie bildet den Kern, der Rest ist Zubehör zum zusätzlichen Speisen der Batterie als "Range Extender". 380 PS, 4,92 m lang und 1,94 m hoch ist der "Space". Schleppen kann er reichlich (bis 3,5 t), bei dem Gewicht (2,8 t) kein Wunder.
Mitte 2023 soll man bereits das Abo zeichnen können. Kosten: 1.000 Euro/Monat inklusive Versicherung, Winterreifen und 25 tsd. km pro Jahr. Ab 2025 soll geliefert werden. Macht über geplante 50 Jahre Haltbarkeit des gesamten Gefährts nominal 600.000 Euro oder 120.000 für 10 Jahre pro Fahrzeug. Schon interessant, nur schade, doch wieder kein family car, wenn auch nachhaltig.
Original (website)
https://www.evolution-mobility.com/
Quellen über Website newsroom (Stern, t-online und golem sowie ams und Welt und viele andere verlinkt, die Liste füllt sich stetig)
https://www.evolution-mobility.com/de/newsroom/presseartikel/
Ein Satz lässt dem Sion-Fan dabei aufhorchen – wir sagen aber gleich vorab, wir wissen nichts, spekulieren hier und greifen emotional nach jedem Strohhalm:
"Die beiden Fahrzeuge im Showroom werden demnächst zu einem Trio erweitert."
+++ FUN FACT +++
Auch bei einem weiteren Artikel wurde spekuliert, ob Sono im Spiel ist: Sono oder nicht?
Rigel-Reisen (“Richi und Geli”) rüsten den ersten Doppeldeckerbus in Österreich mit Solarzellen aus. Gerade, wenn die Technik bei ausgeschaltetem Motor läuft, sei der Verbrauch hoch. Zudem gebe es in diesen Bussen zusätzliche Verbraucher wie Steckdosen an jedem Sitzplatz, Kühlschränke laufen stetig, aber auch Kaffeemaschinen sind ständig in Betrieb. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen rechne sich die Solaranlage auf dem Busdach nach etwa drei bis vier Jahren, sagt Kranz. Die Lösung scheint nicht von Sono zu sein, wir wissen aber auch nicht, wer das macht. Vielleicht finden wir das gemeinsam heraus.
https://vorarlberg.orf.at/stories/3205633/
Schöne Woche, bleibt gesund.
Sebastian und Astrid