#15: Lightyear-Auktion, Umfrage-Ergebnis, TOGG
Schönen Oster-Sonntag! So richtig viel ist nicht los bei Sono. Damit uns beim Suchen der News bei Sono nicht langweilig wird, haben wir ein Oster-Suchspiel: Im heutigen Titelbild sind mehr als acht und weniger als 15 Unterschiede zu finden.
+++ LIGHTYEAR +++
Montag gab es neues von Lightyear: “Lightyear Technologies” wird die Patente halten und als neues Unternehmen mit 100 Mitarbeitern wieder starten. Pleite gegangen war die Tochterfirma Atlas Technologies, die den Lightyear 0 bauen sollte.
Diverse Assets – inklusive vier Prototypen des Lightyear 0 – werden versteigert, damit Geld in die Kasse kommt. Aktuell stehen 164 Objekte zum Gebot – Stichtag ist Montag, der 24.04. Sono wird mit Spannung verfolgen, was hier erlöst werden kann. Highlight sind natürlich die verschiedenen Prototypen. Hier der Link zur Auktion:
https://www.troostwijkauctions.com/nl/auction/01-46135/
Zu einigen Objekten sind sogar kleine Videos online - beim Prototyp muss man einen roten Hebel ziehen im Radkasten, um die Tür zu öffnen.
Prototyp 1: https://www.youtube.com/watch?v=DK4_vt6oAvk
Prototyp 2: https://youtu.be/whjxuNfwO_o
Die Versteigerung erfolgt online – wie damals bei NEVS. Gleichzeitig wird neu nach Geld gesucht. Eine Milliarde Euro ist die neue Summe, die man braucht. Das sind 1.000 Millionen, das 10-fache dessen, was die Community für den Sion gegeben hat bzw. hätte. Acht Millionen sind schon da.
Kritische Töne zum Management gibt es bei Automotive online. So eine plötzliche Insolvenz ist nicht gut fürs Image und wirft Fragen auf. "Der Treuhänder untersucht immer noch die Gründe für Lightyears Insolvenz. Ob dem Management von Lightyear ein unsachgemäßes Management vorgeworfen werden kann, ist noch nicht klar.". Auf der anderen Seite hat sich der Markt ja wirkich gedreht, durch die Zinsen die es wieder gibt wandert viel Kapital nicht mehr in den Risiko-Markt.
Das Autoblog berichtet vom Zustand der Exponate, die vor Ort besichtigt werden können:
"Wer einen fertigen Lightyear 0 erwartet, kommt nach einem bösen Erwachen nach Hause. Es handelt sich lediglich um Prototypen, die sich in verschiedenen Entwicklungsstadien befinden. Es gibt tatsächlich nur ein Exemplar, das sowohl innen als auch außen vollständig aussieht (Los 1), aber das ist ein Showcar, das eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h erreichen kann. Vielleicht schön für Ihren Sohn."
https://www.autoblog.nl/nieuws/bieden-maar-de-inboedel-van-lightyear-staat-te-koop-3477957?
Das electric car magazine blickt nach vorn,- wie der Gründer Lex auch - und es wird ein innovativer Lightyear 2 angekündigt, der erschwinglich sein soll und modernste Technik inkl. Akku mit hoher Energiedichte haben soll.
Lightyear alles Gute.
(Danke an Bas und Kay für die Links)
+++ UMFRAGE +++
Letzte Woche gab es hier die kleine Umfrage, was die ratlosen Sion Fans jetzt machen und wollen. Erste Ergebnisse haben wir für heute versprochen. Eins steht fest: Der Sion fehlt!
Teilgenommen haben ca 400 Befragte.- was in etwa so viel ist wie bei den anderen Befragungen, etwa 5 % der Leser klicken auf einen Link im Text.
Große Einigkeit herrscht, dass der Sion fehlt.
Die überwiegende Mehrheit hat “4, fehlt sehr” angekreuzt (75 %) 3 und 4 zusammen belaufen sich auf knapp 91 %. Nur 3.8 % fehlt der Sion nicht.
Manche reagieren schnell und kaufen gebrauchte Ioniqs und ähnliches. Andere machen einfach nichts und fahren das weiter, was jetzt schon fährt.
22 % warten ab, bis es etwas anderes mit bidirektionalem Laden zu kaufen gibt
36 % fahren ihr aktuelles Gefährt weiter
19 % haben schon ein anderes E-Auto gekauft in den letzten Jahren
14 % wollen sich jetzt ein anderes E-Auto kaufen
5 % wollen auf Aptera oder Lightyear ausweichen
Etwa ein Drittel will sich weiter für Nachhaltigkeit und Umwelt-Themen engagieren, und auch Start-Ups unterstützen, die hier ins Risiko gehen.
Großes Interesse besteht noch an einer bidirektionalen Wallbox, 50 % würden von Sono eine Wallbox kaufen, wenn diese per Software für bidirektionales Laden befähigt werden könnte. 10 % würden sogar einfach so eine Wallbox von Sono kaufen, auch wenn diese erstmal nur laden kann.
https://docs.google.com/forms/d/1MRB-nOfI4h7L0HfTVe4SaxmQgy7oUyt_KxR1De3Pe28/viewform
+++ SOLARDACH +++
Im laufenden Jahr will VW Nutzfahrzeuge die Produktion des ID. Buzz beschleunigen und 44.000 Transporter-Vans bauen. Abt e-Line, die Elektroabteilung des Tuners aus Kempten im Allgäu, entwickelt Solarmodule für das Dach des Buzz. Bei den bisherigen Elektroautos der Marke (also ID.3, ID.4 und ID.5) sei die Dachfläche zu klein für die komplexen Formen der Solarmodule, so Abt. Deshalb habe sich der Aufwand bisher nicht gelohnt.
600 Watt Peak bietet das Dach des Buzz mit langem Radstand. An den Seiten sollen noch mal 400 W dazukommen und so über 3.000 km pro Jahr beim Buzz hinzufügen. Wir sind gespannt. Der Sion hatte voraussichtliche 5.800 km über Solar und 1.200 Watt Peak.
https://insideevs.de/news/661071/volkswagen-id-buzz-solardach-abt/
https://www.autobild.de/artikel/vw-abt-e-line-id.buzz-camper-solardach-22635963.html
+++ BIDI IN JAPAN +++
Bei uns in Europa ist CCS der Ladestandard, in Japan ist das Chademo. Chademo kann schon seit 2012 bidirektionales Laden (über eine DC Wallbox) - da im von Erdbeben geplagten Land das Thema Resilienz und Autarkie schon immer einen hohen Stellenwert hat. Nicht alle Fahrzeuge unterstützen das auch, die Liste wird jedoch länger.
Interessant ist, dass Mercedes beim EQE die Funktionalität in Japan jetzt auch freigeschaltet hat. Kunden hier können das nicht nutzen. Details finden sich auf der Mercedes Seite.
Die meisten Autos hier können nur “Vehicle to Load”, also Strom abgeben als Inselnetz, zum Beispiel über eine Schuko-Steckdose. Die Website “e-Mobileo” listet alle Fahrzeuge, die in irgendeiner Form Strom abgegeben können - nicht alle sind in Europa erhältlich:
https://www.e-mobileo.de/bidirektionale-fahrzeuge-liste/
Der Sion steht noch drin, mit einem Hinweis: Ja, es ist richtig, dass die Entwicklung des Sions (zumindest vorerst) eingestellt wurde. Allerdings steht das Sion-Programm derzeit zum Verkauf und könnte unter Umständen von einem neuen Eigentümer fortgeführt werden. Daher lassen wir den Sion vorerst in der Liste, aber haben ihn mit einem entsprechenden Hinweis versehen.”
+++ TOGG +++
TOGG ist eine neue E-Auto-Marke aus der Türkei. Das Land am Bosporus ist längst einer der wichtigsten Produktionsstandorte in Europa. Hier bauen Fiat, Ford, Hyundai, Renault, Toyota und andere Fahrzeuge für den europäischen Markt. Doch eine eigene türkische OEM-Marke fehlte bislang. Mit dem T10X gibt es nun ein erstes Fahrzeug.
Im Gegensatz zu vielen anderen Auto-Start-ups hat Togg die Corona-Pandemie schadlos überstanden, denn der Staat hat seine Finger im Spiel und pumpt Geld in den Aufbau der Marke. Gegründet wurde TOGG offiziell als Joint-Venture einiger türkischer Großunternehmen. Der Akku des T10X ist mit 53 kWh für einen SUV dieser Größe eher schmal, der Preis soll unter 50.000 € liegen. Für 60.000 € gibt es einen 88 kWh Akku für große Reichweiten.
Interessant ist: für 2.900 € konnte man einen der ersten Togg reservieren, es gingen über 177.000 Reservierungen ein, über 500 Mio €. Die Produktion ist soweit ausgelastet, dass TOGG jetzt 150.000 Reservierern das Geld zurück überweist, die keinen Produktionsplatz in den nächsten 12 Monaten bei einer Verlosung erhalten haben. Mit dem Staat im Rücken offenbar kein Problem.
Den TOGG habe ich Anfangs eher belächelt, das gebe ich offen zu. Inzwischen habe ich dank einiger Projekte mehr Einblick und muss sagen, dass man - auch aufgrund der günstigen türkischen Lira - für das Geld richtig viel Auto bekommen kann.
https://ecomento.de/2023/04/05/togg-177467-vorbestellungen-fuer-elektro-suv-t10vx/
+++ FUN FACT +++
Für die absoluten Profi-Rätsler haben wir noch ein kniffliges Oster-Super-Special. Die Fehler aus dem Bild ergeben mit dem folgenden Schlüsselbild jeweils einen Buchstaben und so das Lösungswort (14 Buchstaben). Die ersten 5 die das Wort herausbekommen bis Mitternacht, deren Namen schreibe ich als Rätselkönig/Königin auf das Dach des Sion unter dem Hashtag “#Rätselkönig”.
Schöne Woche, bleibt gesund.
Sebastian, Asti, Andreas und Wolfgang