Sorry, heute fällt die Kolumne etwas kritischer aus. Die Corona-Fallzahlen gehen zurück, der Staub senkt sich - und gibt den Blick frei auf das, was an Arbeit vor uns liegt. Viele Firmen haben in der Krise ausgewählte Kernprogramme vorangetrieben, um hinterher einigermaßen gut aufgestellt zu sein. Und jetzt wo es langsam wieder nach vorne geht, sieht man mehr und mehr, was gemacht wurde.

+++ HIGHLIGHT: INTERVIEW MIT LAURIN (englisch) +++

Sehr gutes Interview mit Laurin über die Anfänge und die aktuelle Situation. Hörenswert, weil nicht die immer gleichen Kommunikations-Konserven-Textbausteine serviert werden, sondern frische Antworten.

75 Millionen hat Sono über alle Quellen in den letzten Jahren eingesammelt, das deckt sich mit dem was wir so wissen. Immer unterstellt, dass die 10 Mio. auch noch kommen. Was mich überrascht hat ist, dass Laurin sein Elektrotechnik-Studium wieder geschmissen hat, am ersten Tag. "Nichts neues". Eigentlich ist E-Technik ein sehr dankbares Studium für "nebenbei", weil es keine Fristen gibt. Man kann mit Ausnahmegenehmigung studieren und jedes Semester eine Klausur schreiben mit minimalsten Präsenzzeiten. Wenn man acht Jahre an einen E-Auto bastelt, dann darf die erste Vorlesung auch keine Überraschung bringen – das kommt dann in Regelungstechnik. Und nichts ist doch cooler als das Ingenieurspraktikum in der eigenen Firma zu absolvieren.

Ein Rat gibt Laurin alles Gründern (23:30): "Wenn Du eine Firma gründest, dann gründe nicht nur und behaupte, dass Dein Produkt das Beste ist, sondern zeige es. Zeige es mit Daten." - Dann möchte ich nur eins ergänzen: Im Showroller wurden Solardaten mit einer SD Karte mitgeloggt. Zeigt mal her, wie damals versprochen, zur Orientierung.

https://soundcloud.com/acremades/ep-191-laurin-hahn-on-raising-60-million-via-crowdfunding-to-transform-the-auto-market

+++ WEBSITE +++

Die Zugriffe auf der Sono-Website gehen zurück. Sono vermutet Corona als Ursache. Corona weist das von sich und verweist auf ausbleibende Updates - unter anderem auf der Seite mit den Entwicklungs-Meilensteinen und Crowdfunding.

https://twitter.com/LaurinHahn/status/1263458238173007872

+++ KOMMUNIKATION +++

Sorry, heute erzeugt Sono Frust. Die Kommunikation ist auf dem Level von Oktober 2019 angekommen. Statt Meldungen über abgeschlossene Meilensteine kommen Stimmungsbilder „Urbane Fotografie mit dem alten Prototyp in der Schweiz“ und "Werbung für einen Bio-Supermarkt in Berlin". Homepage-Abrufzahlen? Sono ist ein Startup das Autos herstellen will. Die Kennzahlen eines Startups sind "eingeworbenes Kapital", "Reservierungen" und "Innovation/Entwicklung". Zu all dem kommt nichts mehr. Bei Unternehmen mit einem fertigen Produkt kauft ein bestimmter Prozentsatz der Homepage-Besucher das Produkt. Heißt: wenn man mehr Besucher auf die Homepage bringt, macht man am Ende des Tages mehr Umsatz. So funktioniert Sono nicht. Es geht keiner hin und sagt "Oh, Auto nicht lieferbar, dann gebe ich eben ein Darlehen". Wir haben während der Kampagne die Zahlen täglich gesehen. Die Homepage-Abrufe gingen hoch, nachdem die 10 Mio. kamen. Die Zahlen sind gestiegen nachdem die Sono Punkte kamen. Zugriffe auf der Sono-Website sind eine Folge – aber kein Treiber. Wenn die Abrufe runtergehen, bedeutet das nur eins – Sono kommuniziert nicht das, was die Zielgruppe aktuell interessiert. Hat nichts mit Corona zu tun.

https://twitter.com/SonoMotors/status/1262993995950698496/photo/1

Good News: Die Fotos selbst mit dem „SVC1“ sind dennoch ganz nett, es wäre ungerecht die nicht zu verlinken. Sind wirklich schön. Nur halt am Thema vorbei.

https://www.instagram.com/p/CAZhomMM97V/

+++ TWITTER +++

Auch auf Twitter wird verstärkt nach Ergebnissen gefragt, die im Januar angekündigt wurden. "EV News" ist inzwischen regelmäßig dabei (sozusagen der Wigand von Twitter) - aber auch "HKartoffel2005" hat nachgefragt ob es irgendwelche Infos zum Innenraum gibt, irgendwas, was über die Außenhülle hinaus geht. Auf Nachfrage keine Antwort, aber Smileys.

https://twitter.com/HKartoffel2005/status/1260289943064195072/photo/1

+++ WETTBEWERB +++

Corona war für viele ein Schock, aber auch die Gelegenheit aufzuräumen und Probleme anzugehen, um gestärkt aus der Krise hervorzugehen.

- VW hat die Software-Fehler beim ID3 offenbar in den Griff bekommen. Ab 17. Juni werden die Reservierungen der "Pre-Booker" in Bestellungen umgewandelt, Auslieferungen erfolgen einige Wochen später. Für Dezember wurde bereits der ID4 angekündigt auf derselben Plattform. VW mag bescheißen, aber wenn es um Autos geht sind sie ein Tanker. Einmal in Fahrt nicht mehr zu stoppen und hauen dann sechsstellige Fahrzeugvolumina raus.

- Neben SAAB gibt es mit Volvo ein zweites schwedisches Unternehmen, das mit chinesischen Investoren zusammenarbeitet und mit "Polestar" eine neue, rein elektrische Marke präsentiert. Auch hier wurden die letzten Baustellen geschlossen und eine Auslieferung im Sommer 2020 in Europa startet im Zeitplan. Letzte Woche war "Start of Production", die ersten Fahrzeuge werden schon im August 2020 in Deutschland erwartet. Der Polestar ist ein sehr spannendes Auto, das erste seiner Art: Die Infotainment-Funktionen laufen unter Android Automotive, das Zugriff auf Fahrzeugdaten und Funktionen hat. Dazu gibt es im Auto einen neuen "Google Appstore" mit Apps die im Auto laufen, ohne Handy. Der erste seiner Art. Für mich das spannendste Elektroauto 2020, weil hier das erste Mal in der Geschichte nicht mehr der OEM die Apps liefert, sondern eine weltweite Community (Anmerkung: habe einen reserviert, bin also befangen).

Polestar "Youtube Live" zum Thema Sicherheit

https://www.youtube.com/watch?v=NvJC4XhBGRQ&t=79s

- Unity in Schweden ist gerade in rauem Fahrwasser. Das Auto sollte für 25.000 € über den Tisch gehen. Jetzt hat man bekanntgegeben dass der Werksabgabepreis (Herstellungskosten) Ende des Jahres bei 57.000 € (600.000 Kronen) liegen wird.

https://www.nyteknik.se/fordon/uniti-vill-rekonstruera-sig-ur-krisen-med-annonstavlor-6993114 (Schwedisch)

- Tesla Bidirektional: wir hatten das in der Gruppe mehrfach. Telsa verbaut bereits die Hardware für bidirektionales Laden und kann mit einem Software-Update hochrüsten. Mit dem "Autobidder" hat Tesla sogar eine Plattform am Start um Akku-Kapazitäten seiner Kunden zu bündeln um am Markt zu platzieren. Schwarm-Kraftwerk!

https://www.tesla.com/de_DE/support/autobidder

+++ JOBS +++

Aktuell nichts neues.

+++ GREEN CAR REPORTS +++

22.05.2020: Green Car Reports ist ja sozusagen das "Haus und Hof Blatt" von Sono und hat nachgefragt wie die neue Timeline aussieht: Ende September gibt es die "Entwicklungsprototypen" (etwas später als geplant), es bleibt bei den ersten Auslieferungen Anfang 2022 an Endkunden. Zu einem „SVC2“, also einem fahrbereiten Showcar/Erlkönig, das in der Haptik dem finalen Fahrzeug ähnelt, wurde nichts mehr gesagt. Ich würde mich nicht wundern, wenn das versprochene Showcar „SVC2“ 2020 aus Kostengründen und aufgrund der Entwicklungsreife gestrichen wird. Wenn die Entwicklungsprototypen den technischen Nachweis der Alleinstellungsmerkmale führen dann ist das mehr wert als ein Schickimicki-Showcar.

https://www.greencarreports.com/news/1128254_how-the-sono-sion-electric-car-will-use-every-body-panel-as-a-solar-panel

+++ FUN FACT +++

Was macht man, wenn man KIA heißt und über Startups berichten will oder muss, aber möglichst so, dass die keiner findet? Richtig. Man schreibt einfach so viel es geht falsch. Aus "Sion" wird "Scion", und man verlegt Sono kurzerhand nach Schweden:

"Swedish mobility startup Sono Motors has enabled always-on charging in their Scion". Der Text bietet ansonsten nichts neues was nicht eh jeder weiß, aber er ist nun mal da. Daher hier der Link, mit einem Zwinkersmiley.

https://partners.time.com/partners/kia-motors-europe/the-next-generation-of-mobility-electrification-entrepreneurs/

Sorry wenn‘s heute etwas kritisch war, aber der bunten Bilder sind genug gewechselt. Vielleicht dient das ja als Anregung für den nächsten Sono-Newsletter in 14 Tagen. Es sind jetzt vier Monate rum, in weiteren vier Monaten sollen die nächsten Sion-Vorserienfahrzeuge rollen. Da muss doch was zu zeigen sein, außer grünen Blättern. Habt eine schöne Woche, bleibt gesund.